Air India: पायलटच्या पगाराच्या रचनेत मोठा बदल; आर्थिक संकटात कंपनीला हवी १५० कोटी डॉलरची मदत

पायलट पॉलिसी आणि नवीन बदल

Air India ने आपल्या ताफ्याचा विस्तार करत असताना ऑपरेशन्स सुलभ करण्यासाठी पायलटसाठी नवीन 'कंपन्सेशन फ्रेमवर्क' लागू केले आहे. २०२२ पासून कंपनीने आपल्या विमानांचा ताफा ३०० च्या जवळ नेला असून, Air India Express सोबत एकत्रित कामकाजासाठी एकसमान पगार रचना अनिवार्य झाली होती.

नवीन नियमांनुसार, Boeing 737 पायलटसाठी विशेष अलाऊन्स देण्यात आले आहेत, जिथे वरिष्ठ कमांडर २१ लाख रुपयांपर्यंतच्या अलाऊन्ससाठी पात्र ठरू शकतात. कंपनीला आशा आहे की या निर्णयामुळे कामाच्या संस्कृतीत एकसूत्रता येईल.

आर्थिक आव्हाने आणि फंडिंगची गरज

ही सर्व प्रक्रिया एका गंभीर आर्थिक पार्श्वभूमीवर सुरू आहे. मार्च २०२६ अखेरच्या आर्थिक वर्षात कंपनीला तब्बल २.८ अब्ज डॉलर्सचा तोटा सहन करावा लागला आहे. या तोट्यातून बाहेर पडण्यासाठी आणि व्यवसायाचा विस्तार सुरू ठेवण्यासाठी कंपनीला Tata Sons आणि Singapore Airlines कडून १.५ अब्ज डॉलर्सच्या नवीन इक्विटीची गरज आहे.

पायलटचा विरोध आणि अंतर्गत समस्या

पायलट वर्गामध्ये या नवीन संरचनेवरून नाराजी आहे. पगार आता फिक्स्ड सॅलरीपेक्षा 'फ्लाईंग अवर्स' (Flying Hours) वर जास्त अवलंबून असल्याने उत्पन्नाच्या स्थैर्याबद्दल चिंता व्यक्त केली जात आहे. याशिवाय, रजेच्या सुविधा आणि कामाच्या स्वरूपातील बदलांमुळे कर्मचाऱ्यांमध्ये अस्थिरतेचे वातावरण आहे.

आता एअर इंडियाच्या व्यवस्थापनासमोर Gurugram आणि Amravati मधील ट्रेनिंग अकादमींना चालना देणे आणि कॅश फ्लो राखणे अशी दुहेरी आव्हाने आहेत. कंपनीचा हा टर्नअराउंड प्लॅन यशस्वी होतो की अंतर्गत संघर्ष वाढतो, याकडे संपूर्ण एव्हिएशन क्षेत्राचे लक्ष लागले आहे.