Air India Group ला चालू आर्थिक वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीत (Q1 FY27) **₹6,000 कोटींपेक्षा** जास्त तोटा झाला आहे. गेल्या वर्षीच्या तुलनेत हा तोटा दुप्पट असून, इंधनाचे वाढते दर आणि भू-राजकीय तणावामुळे कंपनीच्या नफ्यावर मोठा परिणाम झाला आहे.
Air India Group साठी जून २०२६ ला संपलेली तिमाही आव्हानात्मक ठरली आहे. कंपनीने या तिमाहीत ₹6,000 कोटींचा निव्वळ तोटा नोंदवला असून, गेल्या वर्षी याच कालावधीत हा आकडा ₹3,000 कोटी होता. विशेष म्हणजे, मागील पूर्ण आर्थिक वर्षात (FY26) कंपनीचा एकत्रित तोटा ₹22,000 कोटींच्या पार गेला होता.
खर्चाचा वाढता डोंगर आणि बाह्य कारणे
कंपनीच्या एकूण ऑपरेटिंग खर्चापैकी निम्म्याहून अधिक वाटा हा विमान इंधनाचा (Aviation Turbine Fuel) आहे. याव्यतिरिक्त, जागतिक पातळीवरील भू-राजकीय तणावामुळे उत्तर अमेरिका आणि युरोपला जाणाऱ्या विमानांचे मार्ग बदलावा लागले आहेत. या लांबलेल्या विमान प्रवासांमुळे इंधन खप वाढला असून, क्रू शेड्युलिंगमध्येही समस्या येत आहेत. यामुळे कंपनीवर वार्षिक सुमारे ₹4,000 कोटींचा अतिरिक्त आर्थिक बोजा पडत आहे. तसेच, डॉलरच्या तुलनेत रुपयातील चढ-उतारामुळे देखभालीचा खर्च आणि विमानांच्या लीजचे पैसे फेडणे महाग झाले आहे.
कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी पावले
या कठीण परिस्थितीतून सावरण्यासाठी मॅनेजमेंटने खर्चात कपात करण्याचे धोरण आखले आहे. यासाठी एक विशेष टास्क फोर्स नेमण्यात आली असून, अनावश्यक खर्च कमी करण्यावर भर दिला जात आहे. तसेच, Air India आणि Air India Express यांच्या प्रशासकीय कामांचे एकत्रिकरण (Integration) करण्याचे काम सुरू आहे, जेणेकरून कामातील त्रुटी कमी होऊन उत्पादकता वाढवता येईल.
गुंतवणूकदारांसाठी महत्त्वाचे
Air India जरी शेअर बाजारात लिस्टेड नसली, तरी तिची आर्थिक स्थिती भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्रासाठी महत्त्वाचे संकेत देते. InterGlobe Aviation (IndiGo) सारख्या लिस्टेड कंपन्यांना याच्याशी थेट स्पर्धा करावी लागते. अशा मोठ्या खेळाडूंच्या कामगिरीवरून संपूर्ण इंडस्ट्रीचे चित्र स्पष्ट होत असल्याने, भविष्यात विमान तिकिटांच्या दरांवर आणि क्षमता विस्तारावर काय परिणाम होतो, याकडे गुंतवणूकदारांचे लक्ष लागले आहे.