एअर इंडियाने नुकत्याच झालेल्या फुकेत-दिल्ली विमान अपघातानंतर आपल्या सर्व **5,000** हून अधिक पायलट्ससाठी सक्तीची, एकवेळची ड्रग्स आणि अमली पदार्थ तपासणी सुरू केली आहे. या घटनेमुळे प्रवाशांना दुखापत झाली होती.
पायलट्सच्या सुरक्षेसाठी कठोर पाऊल
एअर इंडियाने आपल्या सर्व पायलट्स आणि को-पायलट्ससाठी सायकोऍक्टिव्ह पदार्थांची तपासणी अनिवार्य केली आहे. ही सुरक्षा उपाययोजना, ज्याचा परिणाम 5,000 हून अधिक कर्मचाऱ्यांवर होणार आहे, ही या महिन्याच्या सुरुवातीला घडलेल्या एका गंभीर सुरक्षा घटनेनंतर सुरू करण्यात आली आहे.
4 ऑगस्ट 2026 रोजी, फुकेतहून दिल्लीला जाणणाऱ्या AI2379 या विमानाने उड्डाण दरम्यान अचानक 300 फूट उंची कमी केली. या घटनेत 17 ते 24 प्रवासी आणि क्रू मेंबर्स जखमी झाले होते. प्राथमिक अहवालांनुसार, या विमानाचा पायलट-इन-कमांडने मारिजुआनाच्या चाचणीत सकारात्मक आढळल्याचे वृत्त आहे, ज्यामुळे तातडीने सुरक्षा चिंता वाढली आहे.
एअर इंडियाने म्हटले आहे की, त्यांची सुरक्षा मानके सध्याच्या नियमांनुसार आहेत. मात्र, नागरी उड्डाण महासंचालनालय (DGCA) च्या तुलनेत, जी साधारणपणे वर्षाला किमान 10% पायलट्सची चाचणी अनिवार्य करते, ही एकवेळची संपूर्ण फ्लीटची तपासणी नियमांपेक्षा अधिक आहे. कंपनी आपल्या गुरुग्राम अकादमीसह विविध ठिकाणी या चाचण्या घेत आहे, जेणेकरून वाढत्या सार्वजनिक आणि नियामक दबावाला सामोरे जाता येईल.
आर्थिक आणि नेतृत्व बदल
टाटा ग्रुपच्या एव्हिएशन क्षेत्रावर लक्ष ठेवणारे गुंतवणूकदार या घटनेकडे कंपनीच्या ऑपरेशनल स्थिरतेचा आरसा म्हणून पाहत आहेत. एअर इंडिया सार्वजनिकरित्या सूचीबद्ध कंपनी नाही; ती टाटा सन्स (73.82%) आणि सिंगापूर एअरलाइन्स (25.1%) यांच्या मालकीची आहे. कंपनी सध्या आर्थिक अडचणींचा सामना करत आहे, कारण FY26 साठी त्यांनी एकूण ₹22,238 कोटी निव्वळ तोटा नोंदवला आहे. वाढीव सुरक्षा उपाय आणि संभाव्य नियामक दंडामुळे कंपनीच्या रोख प्रवाहावर आणखी दबाव येऊ शकतो.
याव्यतिरिक्त, कंपनी एका मोठ्या नेतृत्व बदलाला सामोरे जात आहे. CEO कॅम्पबेल विल्सन सप्टेंबर 2026 मध्ये पदभार सोडणार आहेत आणि अद्याप उत्तराधिकारी घोषित केलेला नाही. नेतृत्वातील ही पोकळी, विमान अपघात तपासणी ब्युरो (AAIB) आणि नागरी विमान वाहतूक मंत्रालयाकडून सुरू असलेल्या चौकशीसह, कंपनीच्या ताफ्याच्या आणि सेवांच्या परिवर्तनास पूर्ण करण्याचा प्रयत्न करत असलेल्या वाहकासाठी आव्हानात्मक परिस्थिती निर्माण करते.
क्षेत्रातील आणि नियामक दबाव
या घटनेमुळे शासनाचा हस्तक्षेप वाढला आहे. नागरी विमान वाहतूक मंत्रालयाने एअर इंडियाच्या व्यवस्थापनाला बोलावून सुरक्षा त्रुटींबाबत स्पष्टीकरण मागितले आहे. भारतीय एव्हिएशन क्षेत्रासाठी, ही परिस्थिती मानवी घटक आणि पायलट कल्याण यावर अधिक कठोर नियामक देखरेख दर्शवते. इंडिगोसारख्या प्रतिस्पर्धकांनी भूतकाळात कठोर पूर्व-रोजगार आणि यादृच्छिक चाचणी धोरणे वापरली असली तरी, एअर इंडियाची सद्यस्थिती DGCA ला उद्योग-व्यापी कठोर अनुपालन मानके लागू करण्यास प्रवृत्त करू शकते. भागधारकांसाठी मुख्य निरीक्षण बिंदू म्हणजे AAIB तपासाचे निष्कर्ष, नवीन CEO ची नियुक्ती, आणि कंपनी आपल्या महत्त्वपूर्ण कर्ज आणि तोटा करणाऱ्या आर्थिक स्थितीचे व्यवस्थापन करताना आपल्या ऑपरेशनल विस्ताराच्या योजना टिकवून ठेवू शकते की नाही हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल.