एअर इंडियाने आपल्या आर्थिक नुकसानीला आळा घालण्यासाठी 'PRABHAV' नावाचा महत्त्वाकांक्षी खर्च कपात कार्यक्रम (Cost-optimization program) सुरू केला आहे. आर्थिक वर्ष २०२६ मधील **₹२२,२३८ कोटींचे** नुकसान पाहता, कंपनी आता एअर इंडिया एक्सप्रेससह बॅकएंड ऑपरेशन्स विलीन करण्याच्या तयारीत आहे.
एअर इंडियाने वाढता खर्च कमी करण्यासाठी आणि आर्थिक कामगिरी सुधारण्यासाठी 'PRABHAV' हा अंतर्गत कार्यक्रम हाती घेतला आहे. कंपनीने अहवालानुसार ₹७१,८७० कोटींच्या महसुलावर ₹२२,२३८ कोटींचा तोटा नोंदवला आहे. या परिस्थितीवर मात करण्यासाठी मॅनेजमेंटने कडक आर्थिक शिस्त लावण्याचे धोरण स्वीकारले आहे.
रणनीतीचे मुख्य पैलू
या मोहिमेचे दोन मुख्य भाग आहेत: ऑपरेशनल इंटिग्रेशन आणि कंत्राटांची पुनर्बांधणी. एअर इंडिया आणि त्यांची लो-कॉस्ट एअरलाईन 'Air India Express' यांच्यातील फायनान्स आणि एचआर (HR) विभाग विलीन केले जात आहेत. यामुळे अनावश्यक पदे कमी होऊन कामात कार्यक्षमता येईल. याव्यतिरिक्त, कंपनीने बाहेरील एजन्सींना दिले जाणारे काम आता स्वतःच्या ताब्यात घेण्यास सुरुवात केली आहे, जेणेकरून खर्चावर नियंत्रण ठेवता येईल.
गुंतवणूकदारांसाठी काय आहे संकेत?
एअर इंडिया ही थेट शेअर बाजारात लिस्टेड नसली तरी, तिच्या या बदलांचा मोठा परिणाम भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्रावर होणार आहे. एअर इंडिया जर अधिक कार्यक्षम झाली, तर ती इंडिगो (InterGlobe Aviation) सारख्या कंपन्यांसाठी स्पर्धेची मोठी आव्हाने उभी करू शकते. एअर इंडियाची सुधारलेली सेवा आणि स्पर्धात्मक किंमती यामुळे विमान तिकीट दरांवर दबाव निर्माण होण्याची शक्यता आहे.
आगामी काळात एअर इंडियाची ही पुनर्रचना किती यशस्वी होते आणि त्याचा इंडिगोच्या नफ्यावर (Profit Margins) काय परिणाम होतो, याकडे आता मार्केट तज्ज्ञांचे लक्ष लागले आहे.