लहान शहरांना जगाशी जोडणार
हे नवीन मॉडेल विशेषतः भारतातील टियर-२ आणि टियर-३ शहरांतील प्रवाशांसाठी फायदेशीर ठरणार आहे. या 'हब-अँड-स्पोक' मॉडेलमुळे लहान विमानतळांवरून आंतरराष्ट्रीय स्थळांपर्यंत सोप्या कनेक्टिव्हिटी (Connectivity) मिळतील. अनेकदा हे 'उडान' (UDAN) सारख्या योजनांना पूरक ठरू शकते.
भारताचे ध्येय: जागतिक विमान वाहतूक केंद्र
नागरी उड्डाण मंत्री राम मोहन नायडू (Ram Mohan Naidu) हे या नवीन मॉडेलला सक्रियपणे प्रोत्साहन देत आहेत. त्यांच्या मते, यामुळे जवळपास 35% भारतीय प्रवाशांना दुबई, लंडन आणि सिंगापूरसारख्या परदेशी हबवर अवलंबून राहावे लागणार नाही. दिल्ली, मुंबई आणि बंगळूरु यांसारख्या प्रमुख भारतीय विमानतळांना जागतिक वाहतूक केंद्र म्हणून विकसित करण्याचे उद्दिष्ट आहे.
एअर इंडियाची धोरणात्मक भूमिका
एअर इंडियाचे सीईओ आणि व्यवस्थापकीय संचालक कॅम्पबेल विल्सन (Campbell Wilson) यांनी या बदलाला 'भारतीय विमान वाहतुकीसाठी एक परिवर्तनकारी पाऊल' म्हटले आहे. त्यांच्या मते, 'हब-अँड-स्पोक' मॉडेलमुळे कनेक्टिव्हिटी (Connectivity) वाढेल आणि राष्ट्रीय विमानतळ पायाभूत सुविधांचा चांगला वापर होईल. एअर इंडियाचे ग्रुप हेड फॉर गव्हर्नन्स, रिस्क, कंप्लायन्स अँड कॉर्पोरेट अफेअर्स, पी. बालाजी (P Balaji) यांनी नमूद केले की, मोठ्या महानगरांच्या पलीकडे विस्तार केल्याने प्रवासाचा वेळ कमी होईल आणि अधिक प्रवाशांसाठी आंतरराष्ट्रीय प्रवास सोपा होईल.
