एअर इंडियाने अमृतसरसाठी नवीन 'हब-अँड-स्पोक' मॉडेल सुरु केले आहे. यामुळे आंतरराष्ट्रीय प्रवाशांना दिल्लीत एकाच ठिकाणी चेक-इनची सोय मिळणार आहे. लहान शहरांतील प्रवाशांसाठी इमिग्रेशन प्रक्रिया सुलभ करण्याचा हा प्रयत्न आहे.
Detailed Coverage
विमान प्रवासात क्रांती!
एअर इंडियाने अमृतसरमध्ये 'हब-अँड-स्पोक' मॉडेल सादर करून पंजाबमधील प्रवाशांसाठी आंतरराष्ट्रीय प्रवासाला मोठा दिलासा दिला आहे. या नवीन व्यवस्थेमुळे, प्रवासी आता अमृतसरमधूनच दिल्लीमार्गे जाणाऱ्या आंतरराष्ट्रीय विमानांसाठी सर्व इमिग्रेशन आणि कस्टम्सची प्रक्रिया पूर्ण करू शकतील. याचा थेट फायदा लहान शहरांतील आणि विशेषतः पंजाबातील प्रवाशांना होणार आहे.
धोरणात्मक विस्तार योजना
नागरी उड्डयन मंत्रालयाच्या (Ministry of Civil Aviation) मोठे विमानतळ हब (Hub) बनवण्याच्या योजनेचा हा एक भाग आहे. यापूर्वी २५ जून रोजी वाराणसी विमानतळावर असेच मॉडेल यशस्वीरित्या राबवण्यात आले होते. भारतीय विमानतळ प्राधिकरणाच्या (Airport Authority of India) मते, लहान शहरांतील प्रवाशांना आंतरराष्ट्रीय प्रवासात येणाऱ्या अडचणी कमी करणे हा यामागचा मुख्य उद्देश आहे. एअर इंडियाची योजना दिल्ली, मुंबई आणि बंगळुरूसारख्या मुख्य हबचा वापर करून टियर-II आणि टियर-III शहरांमधून अधिकाधिक प्रवासी आकर्षित करण्याची आहे.
बाजारातील परिस्थिती आणि प्रवासी कल
अमृतसर हे विमान प्रवासासाठी एक महत्त्वाचे शहर आहे, जिथून ऑस्ट्रेलिया, कॅनडा आणि युनायटेड किंगडममध्ये राहणाऱ्या मोठ्या संख्येने पंजाबी समुदायाचे लोक प्रवास करतात. सध्या अमृतसरहून लंडन, बर्मिंगहॅम, दुबई, शारजाह, क्वालालंपूर आणि सिंगापूर यांसारख्या आंतरराष्ट्रीय ठिकाणी थेट विमानसेवा उपलब्ध आहे. मात्र, मागील आर्थिक वर्षात आंतरराष्ट्रीय प्रवाशांच्या संख्येत 13.5% घट होऊन ही संख्या अंदाजे 9.97 लाख इतकी राहिली. दिल्लीमार्गे कनेक्टिव्हिटी सुधारून, एअर इंडिया आपल्या विमानांमधील प्रवाशांची संख्या वाढवण्याचा आणि प्रवाशांना सोयीस्कर पर्यायांचा लाभ देण्याचा प्रयत्न करत आहे.
पुढील वाटचाल
एअर इंडियाचे CEO कॅम्पबेल विल्सन (Campbell Wilson) यांच्या नेतृत्वाखाली, कंपनीने अनेक शहरांना या 'हब-अँड-स्पोक' नेटवर्कमध्ये समाविष्ट करण्याची योजना आखली आहे. भविष्यात अहमदाबाद, चेन्नई, गोवा, गुवाहाटी, हैदराबाद, कोची, पाटणा, वडोदरा आणि विशाखापट्टणम या शहरांना मुख्य हबशी जोडले जाईल. गुंतवणूकदार आणि विमान वाहतूक क्षेत्रातील निरीक्षकांसाठी, एअर इंडियाची टर्न-अराउंड वेळ (Turn-around Time) कार्यक्षम ठेवण्याची क्षमता आणि या नवीन मार्गांचा एकूण सीट ऑक्युपन्सी (Seat Occupancy) व ऑपरेशनल मार्जिनवर (Operational Margins) होणारा परिणाम महत्त्वाचा ठरेल. या मॉडेलचे यश दुय्यम शहरांमधून मिळणारी मागणी आणि दिल्लीसारख्या प्रमुख विमानतळांवरील कार्यान्वयन कार्यक्षमतेवर अवलंबून असेल.