Whalesbook
सावधगिरीचा उपाय: सुरक्षिततेचे प्रश्नचिन्ह पुन्हा समोर
एअर इंडियाने आपल्या 33 बोईंग 787 ड्रीमलायनर विमानांच्या इंधन नियंत्रण स्विच लॉचची (fuel control switch latches) खबरदारी म्हणून तपासणी सुरू केली आहे. एका पायलटला इंधन नियंत्रण स्विचमध्ये बिघाड (defect) जाणवल्यानंतर बोईंग 787-8 (नोंदणी VT-ANX) विमान जमिनीवर थांबवण्यात आले. हा स्विच 'RUN' स्थितीतून 'CUTOFF' स्थितीत सरकला आणि व्यवस्थित लॉक झाला नाही. हा अत्यंत सावधगिरीचा उपाय मानला जात आहे, ज्यामुळे विमान वाहतूक क्षेत्रात चिंता वाढली आहे. या घटनेची तुलना गेल्या वर्षी जून 2025 मध्ये अहमदाबाद येथे झालेल्या दुःखद एअर इंडिया फ्लाइट AI-171 च्या दुर्घटनेशी केली जात आहे, ज्यात 260 लोकांचा मृत्यू झाला होता. त्या दुर्घटनेत प्राथमिक निष्कर्षांनुसार, दोन्ही इंजिनमध्ये टेकऑफनंतर लगेचच इंधन पुरवठा थांबला होता. हे विमान लंडन-बंगळूरु प्रवास पूर्ण करून भारतात आले होते, त्यानंतर हा बिघाड लक्षात आला. या स्विचचे उत्पादक हनीवेल (Honeywell) एअर इंडिया आणि बोईंगसोबत या प्रकरणाचा आढावा घेत आहे.
मागील घटनांचा संदर्भ आणि नियामक भूमिका
ही घटना अमेरिकेच्या फेडरल एव्हिएशन ॲडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने 2018 मध्ये जारी केलेल्या एका विशेष एअरवर्थिनेस इन्फॉर्मेशन बुलेटिनची (SAIB) आठवण करून देते. त्यावेळी बोईंग विमानांवरील (787 सह) इंधन नियंत्रण स्विच लॉकिंग यंत्रणेत बिघाड होण्याची शक्यता वर्तवण्यात आली होती. मात्र, ते एक सल्लागार बुलेटिन होते, बंधनकारक निर्देश नव्हते. त्यामुळे काही एअरलाइन्सनी, ज्यात त्यावेळी एअर इंडियाचाही समावेश होता, तपासणी केली नव्हती. जून 2025 मधील दुर्घटनेनंतर, भारताच्या डायरेक्टरेट जनरल ऑफ सिव्हिल एव्हिएशन (DGCA) ने संबंधित बोईंग विमानांची तपासणी बंधनकारक केली होती, ज्याची अंतिम मुदत 21 जुलै 2025 होती. एअर इंडियाने म्हटले आहे की DGCA च्या आदेशानंतर त्यांनी आपल्या 787 विमानांची तपासणी केली होती आणि त्यावेळी त्यांना कोणतीही समस्या आढळली नव्हती. एअरक्राफ्ट ॲक्सिडेंट इन्व्हेस्टिगेशन ब्युरो (AAIB) AI-171 दुर्घटनेचा सखोल तपास करत आहे, ज्यामध्ये कॉकपिटमधील संभाषणांचाही अभ्यास केला जात आहे.
बोईंग आणि हनीवेलसाठी व्यापक परिणाम
या वारंवार घडणाऱ्या घटनांचा परिणाम बोईंग (Boeing - BA) या कंपनीवर होण्याची शक्यता आहे. 3 फेब्रुवारी 2026 रोजी बोईंगचे शेअर्स अंदाजे $234.85 वर व्यवहार करत होते, ज्याचे मार्केट कॅपिटलायझेशन सुमारे $183.55 अब्ज होते. कंपनीच्या पी/ई (P/E) रेशोमध्ये अस्थिरता दिसून आली आहे; फेब्रुवारी 2026 साठी तो -17.24 आणि जानेवारी 2026 साठी 123.19 नोंदवला गेला आहे. बोईंगला 787 च्या उत्पादन गुणवत्तेत यापूर्वीही आव्हाने आली आहेत, ज्यात पुरवठादारांच्या चुका आणि उत्पादनातील त्रुटींमुळे वितरण थांबवावे लागले होते. अशा घटनांमुळे नियामक तपासणी वाढते आणि उत्पादन वाढवण्याच्या योजनांवर परिणाम होऊ शकतो, जो बोईंगच्या आर्थिक पुनर्प्राप्तीसाठी महत्त्वाचा आहे. हनीवेल (Honeywell - HON), एक प्रमुख पुरवठादार म्हणून, एरोस्पेस उद्योगाचा अविभाज्य भाग आहे. कंपनीने Q4 2025 मध्ये मजबूत निकाल जाहीर केले होते, ज्यात त्याच्या एरोस्पेस टेक्नॉलॉजीज विभागाच्या विक्रीत वर्ष-दर-वर्ष 13% वाढ झाली होती आणि $37 अब्ज पेक्षा जास्त बॅकलॉग होता. 2 फेब्रुवारी 2026 रोजी हनीवेलचे शेअर्स सुमारे $226.62 वर होते, ज्याचे मार्केट कॅप $143.9 अब्ज होते आणि पी/ई रेशो 28.26 होता. हनीवेलची कामगिरी आणि 2026 साठी सकारात्मक दृष्टिकोन असूनही, त्याच्या घटकांमधील संभाव्य गुणवत्तेच्या समस्यांमुळे डाउनस्ट्रीम धोके निर्माण होऊ शकतात आणि पुरवठा साखळीच्या अखंडतेवर परिणाम होऊ शकतो.
बाजारातील अपेक्षा आणि पुढील बारकावे
एअर इंडियाच्या 787 विमानांचे ग्राउंडिंग आणि AI-171 दुर्घटनेचा सुरू असलेला तपास यामुळे 787 च्या इंधन प्रणालीच्या अखंडतेकडे विमान प्राधिकरणे आणि उद्योग निरीक्षकांकडून अधिक बारकाईने लक्ष दिले जाईल. एअर इंडियासाठी, या घटनेमुळे ऑपरेशनल खर्च वाढू शकतो आणि विमानांची उपलब्धता प्रभावित होऊ शकते. बोईंग आणि हनीवेल सारख्या पुरवठादारांसाठी, जटिल जागतिक पुरवठा साखळ्यांमध्ये अतुलनीय गुणवत्ता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करण्याचे सततचे आव्हान कायम राहील. गुंतवणूकदार बोईंगच्या या समस्यांवर किती प्रभावीपणे मात करते याकडे लक्ष ठेवून असतील, विशेषतः जेव्हा ते 787 चे वितरण वाढवण्याचा आणि बाजारातील स्थान मजबूत करण्याचा प्रयत्न करत आहे. हनीवेलचा एरोस्पेस विभाग मजबूत राहण्याची अपेक्षा आहे, जो उद्योगाची स्थिरता आणि त्याच्या स्वतःच्या घटकांची विश्वासार्हता यावर अवलंबून असेल.