एअर इंडियाला आता DGCA कडून बोईंग 787 आणि 777 विमानांसाठी इलेक्ट्रॉनिक मेंटेनन्स लॉग (Electronic Maintenance Logs) वापरण्याची परवानगी मिळाली आहे. या डिजिटल बदलामुळे विमानांमधील त्रुटींची तक्रार जलद होईल आणि कागदावर आधारित जुन्या प्रणालींना मागे टाकत विमानांची विश्वासार्हता वाढेल.
नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालय (DGCA) कडून एअर इंडियाला अखेर त्यांच्या बोईंग 787 आणि 777 विमानांसाठी इलेक्ट्रॉनिक टेक्निकल लॉगबुक (ETL) वापरण्यास अधिकृत मंजुरी मिळाली आहे. आतापर्यंत कागदपत्रांवर आधारित जुन्या नोंदींऐवजी, विमानांची देखभाल आणि तांत्रिक स्थितीचा मागोवा घेण्यासाठी एक डिजिटल प्लॅटफॉर्म वापरला जाईल.
कार्यक्षमतेत वाढ आणि विमानांची उपलब्धता
एखाद्या एअरलाइनसाठी, मेंटेनन्स टीम किती वेगाने तांत्रिक समस्या ओळखू शकतात, त्यांची तक्रार करू शकतात आणि त्या सोडवू शकतात, याचा थेट परिणाम विमान सेवेसाठी किती लवकर परत येईल यावर होतो. डिजिटल प्रणालीकडे वळल्याने, एअर इंडियाचा उद्देश ग्राउंड इंजिनिअर्स आणि फ्लाईट ऑपरेशन्स टीम यांच्यात रिअल-टाइम संवाद साधणे हा आहे. या बदलामुळे देखभाल नोंदींवर प्रक्रिया करण्यासाठी लागणारा प्रशासकीय वेळ कमी होण्याची अपेक्षा आहे, ज्यामुळे विमानांच्या dispatch reliability मध्ये सुधारणा होऊ शकते. प्रवाशांसाठी, उच्च विश्वसनीयता म्हणजे तांत्रिक कागदपत्रे किंवा देखभालीच्या समन्वयाच्या समस्यांमुळे होणारे विमान उशीर कमी होणे.
एअर इंडियाच्या सध्याच्या ताफ्यात सुमारे 35 बोईंग 787 ड्रीमलाइनर आणि 19 बोईंग 777-300 ER विमानांचा समावेश आहे. हे वाइड-बॉडी जेट्स अनेकदा लांब पल्ल्याच्या आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर वापरले जातात, जिथे कार्यक्षम वेळापत्रक राखण्यासाठी आणि परिचालन खर्च नियंत्रित करण्यासाठी विमानांचे uptime अत्यंत महत्त्वाचे असते.
नियामक संदर्भ आणि फ्लीट व्यवस्थापन
डिजिटल लॉगबुककडे होणारे संक्रमण हे विमान उद्योगात डेटा-आधारित साधनांचा वापर करून जटिल देखभाल वेळापत्रक व्यवस्थापित करण्याच्या व्यापक ट्रेंडचा एक भाग आहे. DGCA ची मंजुरी या आधुनिकीकरणास परवानगी देत असली तरी, एअरलाइनला सुरक्षा प्रोटोकॉलचे कठोरपणे पालन करणे आणि डिजिटल प्रणाली सुरक्षित असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे, तसेच डेटा अचूकपणे नोंदवला गेला पाहिजे.
गुंतवणूकदारांच्या दृष्टिकोनातून, हा बदल कंपनीच्या जुन्या प्रणाली आणि फ्लीट श्रेणीसुधारण्याच्या व्यापक प्रयत्नांचा एक छोटा पण महत्त्वाचा भाग आहे. टाटा समूहाने एअर इंडिया ताब्यात घेतल्यानंतर, कंपनी कार्यक्षमतेत सुधारणा करण्यासाठी आणि फ्लीट कामगिरी वाढविण्यासाठी काम करत आहे. या डिजिटल अंमलबजावणीचे यश देखभालीसाठी लागणारा ग्राउंड टाइम कमी करण्याच्या आणि त्यांच्या वाइड-बॉडी फ्लीटचा एकूण turnaround time सुधारण्याच्या क्षमतेने मोजले जाईल. गुंतवणूकदार आणि उद्योग निरीक्षक आगामी तिमाहीत या परिचालन सुधारणांमुळे खर्च व्यवस्थापन आणि सेवा विश्वासार्हतेत वाढ होते की नाही यावर लक्ष ठेवतील.