Air India कठीण काळातून जात आहे. कंपनीला FY26 मध्ये **₹22,238 कोटींचा** मोठा फटका बसला असून, DGCA ने सुरक्षेच्या कारणावरून ताशेरे ओढले आहेत. दरम्यान, टाटा सन्सने कंपनीला सावरण्यासाठी **₹10,000 कोटींहून** अधिक भांडवल देण्याचे मान्य केले आहे.
Air India सध्या एकाच वेळी आर्थिक आणि परिचालन (Operational) आव्हानांचा सामना करत आहे. एव्हिएशन रेग्युलेटर DGCA ने अलीकडच्या ऑडिटमध्ये कंपनीच्या सुरक्षेबाबत गंभीर त्रुटी शोधल्या आहेत. यात क्रू ट्रेनिंगपासून ते मेंटेनन्सपर्यंतच्या एकूण 51 त्रुटींचा समावेश आहे. विशेष म्हणजे, 4 ऑगस्ट 2026 रोजी फ्लाइट AI2379 च्या दुर्घटनेनंतर या तपासणीचा वेग वाढला आहे, ज्यामध्ये विमानात तांत्रिक बिघाड झाल्याने प्रवाशांना दुखापत झाली होती.
आर्थिक ताण वाढला
कंपनीचा आर्थिक डोलारा सावरणे हे मोठे आव्हान आहे. आर्थिक वर्ष 2026 मध्ये Air India आणि त्यांची उपकंपनी Air India Express यांना एकत्रित ₹22,238 कोटींचा मोठा तोटा झाला आहे. कंपनीवर सध्या अंदाजे ₹40,000 कोटींचे कर्ज असून, फ्लीट विस्तारासाठी होणारा खर्च वाढल्याने आर्थिक परिस्थिती अधिकच नाजूक झाली आहे.
सुरक्षा आणि दंड
नियमांचे उल्लंघन केल्याप्रकरणी कंपनीला ₹1 कोटींचा दंडही भरावा लागला आहे. याशिवाय, एका पायलटने अंमली पदार्थांचे सेवन केल्याची धक्कादायक घटना समोर आल्याने कंपनीने कडक पावले उचलत त्या पायलटला कामावरून काढून टाकले आहे आणि आता अनिवार्य ड्रग्ज टेस्टिंग सुरू केले आहे.
टाटा सन्सचा आधार
कंपनीला या संकटातून बाहेर काढण्यासाठी टाटा सन्सने ₹10,000 कोटींपेक्षा जास्त रकमेची ताजी गुंतवणूक करण्याचे वचन दिले आहे. हा पैसा फ्लीट मॉडर्नायझेशन आणि कंपनीच्या पुनर्रचना योजनेसाठी वापरला जाणार आहे. आता व्यवस्थापनासमोर हे मोठे आव्हान आहे की, या गुंतवणुकीचा वापर करून सुरक्षेचे निकष कसे सुधारावेत आणि प्रवाशांचा विश्वास कसा पुन्हा संपादन करावा.