Airline Pilots’ Association of India ने Tata Trusts चे चेअरमन Noel Tata यांना पत्र लिहून रोजगाराच्या अटी बदलण्याची मागणी केली आहे. वाढते पायलट राजीनामे आणि सुरक्षिततेच्या मुद्द्यांमुळे कंपनी अडचणीत सापडली असून, मागील आर्थिक वर्षात कंपनीला **$2.8 बिलियनचे** विक्रमी नुकसान झाले आहे.
Air India समोर आता अंतर्गत आव्हाने उभी राहिली आहेत. Airline Pilots’ Association of India (ALPA-India) ने थेट Tata Trusts चे प्रमुख नोएल टाटा यांना पत्र लिहून सध्याच्या मानवी संसाधन (HR) धोरणांवर टीका केली आहे. अनुभवावी पायलट कंपनी सोडून जात असल्याने आणि कामाच्या अनिश्चित वेळापत्रकामुळे ऑपरेशनल स्थिरतेवर प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे.
सुरक्षिततेचा प्रश्न आणि सिम्युलेटर ऑडिट
युनियनच्या मते, पायलट बाहेर पडण्यामागे वेतन आणि रोस्टरमधील अनिश्चितता हे मुख्य कारण आहे. गोरखपूरमधील 'टेल स्ट्राईक' सारख्या अलीकडील घटनांनंतर, पायलट युनियनने A321neo एअरक्राफ्ट सिम्युलेटरच्या ऑडिटची मागणी केली आहे. प्रशिक्षण आणि देखरेखीच्या प्रक्रियेत त्रुटी असल्याचा संशय युनियनने व्यक्त केला आहे.
आर्थिक ताण आणि भांडवलाची गरज
एअर इंडियाने ३१ मार्च २०२६ रोजी संपलेल्या आर्थिक वर्षात सुमारे $2.8 बिलियन (सुमारे ₹22,000 कोटी) इतके विक्रमी नुकसान नोंदवले आहे. हा आर्थिक ताण कमी करण्यासाठी कंपनीने टाटा सन्स आणि सिंगापूर एअरलाईन्सकडून $1.5 बिलियनचे नवीन इक्विटी भांडवल मागितले आहे. दीर्घकालीन नफ्यासाठी आता ५ ते १० वर्षांचा कालावधी लागू शकतो असे संकेत मिळत आहेत.
नियामक तपासणीचा फेरा
DGCA आणि संसदीय समित्यांकडून कंपनीच्या सुरक्षिततेवर कडक लक्ष ठेवले जात आहे. वाढते इंधन दर आणि आंतरराष्ट्रीय हवाई क्षेत्रातील मर्यादा यामुळे कंपनीचा प्रवास अधिक खडतर झाला आहे. आता व्यवस्थापन खर्च कपात आणि सुरक्षिततेचे निकष यात कसा समतोल राखते, यावरच एअर इंडियाचे भवितव्य अवलंबून आहे.