एअर इंडिया आपल्या विस्ताराच्या महत्त्वाकांक्षी योजनांवर ठाम असून, २०२३ पर्यंत ताफ्यात ५०० विमानांचा समावेश करण्याचे लक्ष्य ठेवले आहे. मात्र, कंपनीला FY26 मध्ये **₹२२,२३८ कोटींचा** मोठा फटका बसला असून, नवीन CEO टेवोल्डे गेब्रेमारियम यांच्यासमोर आता कंपनीला सावरण्याचे मोठे आव्हान आहे.
आर्थिक संकटाची पार्श्वभूमी
एअर इंडियाच्या विस्ताराचा वेग कायम असला तरी आर्थिक आकडेवारी चिंतेत टाकणारी आहे. मागील आर्थिक वर्षात कंपनीला ₹१०,८५८.८३ कोटींचा तोटा झाला होता, जो आता FY26 मध्ये वाढून ₹२२,२३८.२३ कोटींवर पोहोचला आहे. ही वाढती तूट कंपनीच्या बॅलन्स शीटवर मोठा ताण निर्माण करत आहे.
नवीन नेतृत्व आणि आव्हाने
कॅम्पबेल विल्सन यांच्यानंतर १ ऑक्टोबर २०२६ रोजी टेवोल्डे गेब्रेमारियम यांनी CEO आणि मॅनेजिंग डायरेक्टर पदाची सूत्रे हाती घेतली आहेत. त्यांना आता कंपनीची वाढ आणि खर्च नियंत्रण (Cost Control) यांचा ताळमेळ बसवावा लागणार आहे. सध्याच्या काळात भू-राजकीय तणावामुळे विमान कंपन्यांना अधिक अंतराचे मार्ग निवडावे लागत आहेत, ज्यामुळे इंधन खर्च (Fuel Costs) मोठ्या प्रमाणात वाढला आहे.
टाटा आणि सिंगापूर एअरलाईन्सची भूमिका
एअर इंडियाच्या मालकी हक्कात टाटा समूहाचा ७४.९% तर सिंगापूर एअरलाईन्सचा २५.१% वाटा आहे. ताफा वाढवण्याची ही रणनीती भविष्यातील परताव्यासाठी आखली गेली असली तरी, वाढता परिचालन खर्च (Operational Expenses) आणि नवीन विमानांची जुळवाजुळव करणे हे कंपनीसाठी मोठे कसब ठरणार आहे. भविष्यात नवीन व्यवस्थापनाच्या कार्यक्षमतेवरच एअर इंडियाचे पुनरुज्जीवन अवलंबून असेल.