Air India चे तेल अवीवसाठीचे उड्डाण जून अखेरपर्यंत स्थगित; मध्य पूर्वेतील तणावामुळे प्रवासाचा खर्च वाढला

'मध्य पूर्वे'तील तणाव वाढला, Air India चे तेल अवीव उड्डाण जून अखेरपर्यंत स्थगित

Air India ने 12 मे 2026 रोजी घोषणा केली की, मध्य पूर्वेतील सततच्या अनिश्चिततेमुळे तेल अवीव-दिल्ली (Tel Aviv-Delhi) मार्गावरील उड्डाणे जून 30 पर्यंत स्थगित राहतील. ही स्थगिती मे महिन्याच्या सुरुवातीच्या अंतिम मुदतीनंतर वाढवण्यात आली आहे. या निर्णयामुळे प्रवासी, विशेषतः इस्रायलमध्ये राहणाऱ्या 40,000 हून अधिक भारतीयांसाठी प्रवासाचा खर्च वाढला आहे, ज्यांना वैयक्तिक किंवा व्यावसायिक कारणांसाठी प्रवास करणे आवश्यक आहे. एल अल (El Al), इस्रएअर (IsraAir), आर्किआ (Arkia) आणि एअर हैफा (Air Haifa) सारख्या इस्रायली एअरलाइन्स कडक सुरक्षा नियमावलींचे पालन करत मर्यादित प्रमाणात कामकाज सुरू ठेवल्याचे वृत्त आहे, परंतु आंतरराष्ट्रीय प्रवासाचे पर्याय मर्यादित आहेत.

विमान कंपन्यांवरील व्यापक परिणाम

ही परिस्थिती सध्या विमान वाहतूक उद्योगासमोरील व्यापक आव्हाने दर्शवते, ज्यांना आधीच वाढत्या कामकाजाच्या खर्चाचा सामना करावा लागत आहे. मार्च 2026 मध्ये जागतिक एअर कार्गोची मागणी वर्ष-दर-वर्ष 4.8% ने कमी झाली, कारण मध्य पूर्वेतील व्यत्ययांमुळे लॉजिस्टिक्सवर परिणाम झाला. जेट फ्युएलच्या (Jet Fuel) किमतीत मोठी वाढ झाली आहे; एप्रिल 2026 पर्यंत, त्या वर्षभरापूर्वीच्या तुलनेत 18.2% ने वाढल्या होत्या. हा विमान कंपन्यांसाठी एक मोठा खर्च आहे, जो सामान्यतः त्यांच्या कामकाजाच्या खर्चाच्या 30-40% असतो. अमेरिकेत, मार्च 2026 मध्ये प्रति गॅलन इंधन खर्च 31% ने वाढला, याचे एक कारण इराण युद्ध आणि होर्मुझ सामुद्रधुनीचे बंद असणे हे होते. वाढत्या खर्चासह, इराण आणि पाकिस्तानवरील प्रतिबंधित हवाई क्षेत्र टाळण्यासाठी लांबच्या मार्गांचा वापर करावा लागत आहे, ज्यामुळे विमान कंपन्यांना तिकिट दर आणि अतिरिक्त शुल्क वाढवावे लागत आहे. मे 2026 मध्ये आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांसाठी जेट फ्युएलच्या किमती नुकत्याच झालेल्या संघर्षांपूर्वीच्या तुलनेत 63% ने जास्त असल्याचे सांगितले जाते.

यामुळे, अनेक विमान कंपन्यांनी सेवा स्थगित करण्याचा किंवा कमी करण्याचा निर्णय घेतला आहे. लुफ्थांसा ग्रुप (Lufthansa Group) ने तेल अवीव मार्गावरील उड्डाणे जून 30 पर्यंत वाढवली आहेत, तर डेल्टा (Delta), युनायटेड (United) आणि एअर कॅनडा (Air Canada) यांनी सप्टेंबर पर्यंत अशाच प्रकारच्या स्थगिती ठेवल्या आहेत. भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्राला मोठ्या आर्थिक ताणाचा सामना करावा लागत आहे, FY2026 साठी ₹170-180 अब्ज निव्वळ नुकसानीचा अंदाज आहे, जो या भू-राजकीय आव्हाने आणि वाढत्या खर्चांमुळे अधिक वाढला आहे.

Air India आणि इतरांवरील आर्थिक ताण

Air India साठी, या व्यत्ययाचा अर्थ रद्द झालेल्या उड्डाणांमधून मोठा महसुली तोटा आणि मध्य पूर्व वेळापत्रकात 70% कपात होणे, ज्यामुळे कामकाजात ताण निर्माण झाला आहे. वृत्तांनुसार, मार्च 2026 मध्ये संपलेल्या आर्थिक वर्षासाठी Air India ला $2 अब्ज पेक्षा जास्त तोटा होऊ शकतो. मध्य पूर्व मार्गांवर अवलंबून असल्यामुळे ही विमान कंपनी भू-राजकीय धक्क्यांना बळी पडते. हे वाढलेल्या इंधन खर्चांमुळे आणि कमकुवत होत असलेल्या रुपयामुळे आणखी वाढले आहे, ज्यामुळे विमानांचे लीजिंग आणि देखभाल यासारखे अमेरिकन डॉलर्समध्ये देय असलेले खर्च वाढतात.

नागरी उड्डाण महासंचालनालय (DGCA) ने भारतीय ऑपरेटरना सुरक्षा सल्लागार (Safety Advisories) जारी केले आहेत, ज्यात त्यांना मध्य पूर्वेतील उच्च-जोखीम असलेल्या हवाई क्षेत्रांना प्रगत लष्करी प्रणाली आणि संभाव्य चुकांमुळे टाळण्याचा इशारा दिला आहे. काही वाहक, विशेषतः अमेरिकेतील, विस्तृत इंधन खर्च संरक्षण (fuel cost protection) नसलेले असल्याने, ते उच्च इंधन किमतींना अधिक सामोरे जात आहेत.

प्रवासाच्या मागणीवर काय परिणाम होईल?

जरी उद्योगातील नेते विमान वाहतुकीच्या दीर्घकालीन पुनर्प्राप्तीबद्दल (long-term recovery) आत्मविश्वासाने असले तरी, तेल अवीवसारख्या मार्गांसाठी सध्याची परिस्थिती अनिश्चित आहे. दीर्घकाळ चाललेला संघर्ष ऊर्जा किमती उच्च ठेवू शकतो, ज्यामुळे ग्राहक प्रवासाची मागणी कमी होईल आणि विमान कंपन्यांचा नफा कमी होईल, विशेषतः ज्यांच्याकडे इंधन खर्च संरक्षण नाही. सध्याची अस्थिरता मध्य पूर्वेतील तणाव आणि वाढत्या दरांमुळे आंतरराष्ट्रीय प्रवासासाठी आगाऊ बुकिंग (advance bookings) करण्यास परावृत्त करत आहे. तज्ञांचा अंदाज आहे की कमी मागणी आणि उच्च कामकाजाच्या खर्चामुळे भारतीय विमान कंपन्या उन्हाळी उड्डाणांची क्षमता 30% पर्यंत कमी करू शकतात. DGCA परिस्थितीवर बारकाईने लक्ष ठेवून आहे.