एअर इंडिया विमान अपघात: पहिली वर्धापन दिनानिमित्त भारताकडून अंतरिम अहवाल जाहीर होणार

तपासाच्या धोरणात बदल

१२ जून २०२५ रोजी झालेल्या एअर इंडिया फ्लाइट १७१ दुर्घटनेच्या पहिल्या वर्धापन दिनानिमित्त, भारतीय अधिकाऱ्यांनी अंतिम तपास निष्कर्षांऐवजी एक अंतरिम अहवाल प्रसिद्ध करण्याचा निर्णय घेतला आहे. विमान अपघात तपास ब्यूरो (AAIB) एका जटिल नियामक वातावरणातून मार्गक्रमण करत आहे. अंतिम अहवाल प्रसिद्ध केल्यास अमेरिका{'}s National Transportation Safety Board (NTSB) आणि विमान उत्पादक बोईंग (Boeing) यांसारख्या बाह्य पक्षांसोबत अनिवार्य आणि विस्तृत पुनरावलोकन प्रक्रिया सुरू होईल. अंतरिम अहवाल निवडल्यामुळे, बोईंग ७८७-८ (Boeing 787-8) क्रॅशमागील तांत्रिक आणि मानवी घटक तपासले जात असताना, तपासकर्ते सध्याच्या माहितीचा प्रवाह व्यवस्थापित करू शकतील.

तांत्रिक प्रश्न आणि पायलट चिंता

या दशकातील भारतातील सर्वात प्राणघातक असलेल्या अहमदाबाद येथील अपघाताच्या तपासात नियामक आणि पायलट यांच्यात लक्षणीय तणाव दिसून आला आहे. जुलै २०२५ च्या प्राथमिक निष्कर्षांनुसार, उड्डाणानंतर एका सेकंदात दोन्ही इंजिनांना इंधनाचा पुरवठा खंडित झाला, ज्यामुळे इंजिनची शक्ती कमी झाली. सुरुवातीच्या अंदाजानुसार इंधन स्विच सेटिंग्जबाबत पायलटने गोंधळ केला असावा, परंतु या कल्पनेला तीव्र विरोध झाला आहे. Federation of Indian Pilots (FIP) ने AAIB{'}च्या निःपक्षपातीपणावर प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले आहे आणि न्यायालयाद्वारे देखरेख केलेल्या न्यायिक चौकटीची मागणी केली आहे. FIP चा आरोप आहे की, औपचारिक आणि स्वतंत्र करार होण्यापूर्वीच, 'पायलट एरर' (pilot error) कथा पसरवण्यासाठी कॉकपिट व्हॉइस रेकॉर्डरच्या (cockpit voice recorder) तपशीलांची गळती करण्यात आली, ज्यामुळे मृत कर्मचाऱ्यांवर दोषारोप केला जाऊ शकतो.

तपासातून समोर आलेले धोके

जोखिम व्यवस्थापनाच्या दृष्टिकोनातून, या तपासातून संबंधित पक्षांसाठी महत्त्वपूर्ण संरचनात्मक आणि प्रतिष्ठेशी संबंधित धोके उघड झाले आहेत. हा तपास एका नियमित अपघात तपासापलीकडे गेला आहे, जिथे हेतुपुरस्सर केलेल्या कृतींचा विचार केला जात आहे. काही तज्ञांनी भूतकाळातील हेतुपुरस्सर विमान अपघातांशी यात साम्य असल्याचे म्हटले आहे. या कायदेशीर आणि सार्वजनिक संबंधांच्या धोक्यात खालील बाबींमुळे वाढ झाली आहे:

• नियामक आव्हाने: FIP{'}ने Aircraft Rules 2017 च्या Rule 12 अंतर्गत न्यायिक चौकटीची मागणी करणे, हे नियामक आणि पायलट यांच्यातील विश्वासातील गंभीर तडाडा स्पष्ट करते, ज्यामुळे भविष्यातील सुरक्षा सहकार्याला हानी पोहोचू शकते.
• डिझाइन आणि देखभाल तपासणी: बोईंग (Boeing) आणि इंजिन निर्माता GE Aerospace तपासणीत मदत करत असले तरी, Dreamliner{'}च्या इंधन नियंत्रण स्विचवरील जागतिक लक्षामुळे भारतीय नियामकांनी आधीच सुधारित देखभाल आणि संपूर्ण फ्लीट तपासणीचे आदेश दिले आहेत. जर विमानाची प्रणाली पूर्णपणे निर्दोष सिद्ध झाली नाही, तर कायदेशीर लढाया वाढू शकतात आणि 787 मॉडेलवरील विश्वास आणखी कमी होऊ शकतो.
• पक्षपाताचे आरोप: AAIB विरुद्ध पक्षपाताचे आरोप, ज्यात पीडित कुटुंबांना अनधिकृत भेटी आणि गोपनीय कॉकपिट डेटाचा गैरवापर यांचा समावेश आहे, यामुळे परिस्थिती अत्यंत तणावपूर्ण बनली आहे. कोणत्याही भविष्यातील अहवालाला कायदेशीर आणि माध्यम तपासाचा सामना करावा लागेल.

पुढील काय अपेक्षा करावी?

आगामी अहवाल सुरुवातीच्या डेटा प्रकाशनापेक्षा अधिक तपशीलवार असणे अपेक्षित आहे, परंतु अधिकारी सावधगिरी बाळगत आहेत की अंतिम निष्कर्ष अजूनही महिने दूर आहेत. AAIB{'}चा दृष्टिकोन आंतरराष्ट्रीय उदाहरणांशी सुसंगत आहे, जसे की Ethiopian Airlines 737 MAX तपास, जिथे अंतिम तांत्रिक विश्लेषण खाजगीरित्या चालू असताना माहितीचा प्रवाह नियंत्रित करण्यासाठी अंतरिम विधाने वापरली गेली होती. हा अहवाल इंजिन प्रणालीतील संभाव्य बिघाडात नवीन अंतर्दृष्टी देतो की मानवी चुकांवर लक्ष केंद्रित करणे सुरू ठेवतो हे उद्योग बारकाईने पाहत असेल. हा निर्णय अपघातानंतरच्या कायदेशीर आणि आर्थिक परिणामांना लक्षणीयरीत्या आकार देईल.