Air India समोर आता **₹220 अब्जांहून** अधिकच्या रेकॉर्ड तोड नुकसानीचे संकट उभे राहिले आहे. या आर्थिक संकटातून बाहेर पडण्यासाठी आणि Tata Sons व Singapore Airlines कडून **$1.5 अब्जांचा** नवीन निधी मिळवण्यासाठी CEO Tewolde Gebremariam यांनी एअरबस A350 फ्लीटच्या मेंटेनन्स खर्चाचा आढावा घेण्यास सुरुवात केली आहे.
आर्थिक संकटात एअर इंडिया
नवीन CEO Tewolde Gebremariam यांच्या नेतृत्वाखाली एअर इंडिया आता आक्रमक खर्च कपात धोरण राबवत आहे. कंपनीने ३१ मार्च २०२६ ला संपलेल्या आर्थिक वर्षात ₹220 अब्जांहून अधिकचे विक्रमी नुकसान नोंदवले आहे. कंपनीचे मुख्य लक्ष आता एअरबस A350-900 विमानांच्या मेंटेनन्स खर्चावर आहे. विशेषतः Rolls-Royce च्या Trent XWB इंजिनसाठीच्या 'TotalCare' प्रोग्राममधील खर्चात कपात करण्याबाबत गंभीर विचार सुरू आहे.
भांडवल उभारणीचे आव्हान
टाटा सन्स आणि सिंगापूर एअरलाईन्सकडून $1.5 अब्जांचा नवीन इक्विटी फंड मिळवण्यासाठी एअर इंडियाला आपली आर्थिक शिस्त सिद्ध करावी लागणार आहे. गुंतवणूकदार सध्या कडक नियम पाळत असल्याने, कंपनीला आपला बॅलन्स शीट सुधारावाच लागणार आहे.
पुढील रणनीती काय?
खर्च कमी करण्यासाठी कंपनी अनेक पर्यायांवर काम करत आहे:
- Air India Express: कंपनीच्या मुख्य स्ट्रक्चरमध्ये एकत्रीकरण करण्याची शक्यता आहे, ज्यामुळे प्रशासकीय कामे सुलभ होतील.
- कार्गो विभाग: सध्या कार्गो क्षमतेचा केवळ 35% वापर होत आहे, हे प्रमाण वाढवून महसूल वाढवण्यावर कंपनीचा भर आहे.
वाढते इंधन दर आणि भू-राजकीय तणाव अशा आव्हानांमध्ये, ही खर्च कपात कंपनीच्या दीर्घकालीन अस्तित्वासाठी अत्यंत महत्त्वाची ठरणार आहे.