एअर इंडिया हिवाळा २०२६-२७ साठी मुंबई आणि टोरोंटो दरम्यान एक नवीन हंगामी नॉन-स्टॉप सेवा सुरू करत आहे. यामुळे दरमहा **४,४००** अतिरिक्त जागा उपलब्ध होतील. या निर्णयामुळे भारतीय समुदायाकडून आणि कौटुंबिक प्रवासातून येणाऱ्या मागणीला प्रतिसाद मिळेल, तसेच उत्तर अमेरिकेतील मार्गांवर केबिन उत्पादने सुधारण्यावरही लक्ष केंद्रित केले जाईल.
एअर इंडिया आपल्या आंतरराष्ट्रीय नेटवर्कचा विस्तार करत आहे. येत्या हिवाळा २०२६-२७ च्या वेळापत्रकानुसार, कंपनी कॅनडामधील आपल्या विमान सेवेमध्ये वाढ करत आहे. २५ ऑक्टोबर पासून, मुंबई आणि टोरोंटो दरम्यान एक नवीन हंगामी नॉन-स्टॉप सेवा सुरू केली जाईल. ही सेवा २६ मार्च २०२७ पर्यंत आठवड्यातून तीन वेळा चालेल, ज्यामुळे प्रवाशांना थेट प्रवासाचा पर्याय मिळेल. विशेष म्हणजे, हिवाळ्याच्या हंगामात सध्या इतर कोणतीही एअरलाइन या मार्गावर थेट सेवा देत नाही.
फ्लीटमध्ये आधुनिक विमानांचा समावेश
या विस्तारासाठी एअर इंडिया आपल्या विमानांच्या आधुनिकीकरणावर भर देत आहे. मुंबई-टोरोंटो मार्गावर नवीन बोईंग ७७७-३००ER विमानांचा वापर केला जाईल. या विमानांमध्ये ८ फर्स्ट क्लास सुईट्स, ४० बिझनेस क्लास सीट्स (जे पूर्णपणे झोपण्यासाठी सपाट होतात) आणि २८० इकॉनॉमी सीट्स असतील. याव्यतिरिक्त, एअर इंडियाने दिल्ली-टोरोंटो मार्गावर नवीन बोईंग ७८७-९ ड्रीमलाइनर विमाने तैनात करण्यास सुरुवात केली आहे. कंपनीची योजना आहे की जानेवारी २०२७ पर्यंत दिल्ली-टोरोंटो मार्गावरील सर्व उड्डाणे ७८७-९ विमानांनीच संचालित केली जावीत, जेणेकरून लांब पल्ल्याच्या सेवांमध्ये प्रवाशांना एकसारखा आणि उत्कृष्ट अनुभव मिळेल.
जास्त मागणी असलेल्या बाजारपेठांवर लक्ष
प्रवाशांची वाढती मागणी, विशेषतः भारतीय समुदायाकडून आणि भारत-कॅनडा दरम्यान होणाऱ्या हंगामी प्रवासाला लक्षात घेऊन ही क्षमता वाढवण्यात येत आहे. हिवाळ्याच्या वेळापत्रकानुसार, एअर इंडिया कॅनडासाठी एकूण २० साप्ताहिक उड्डाणे चालवणार आहे. यात दिल्ली ते टोरोंटोसाठी १० उड्डाणे, मुंबई ते टोरोंटोसाठी ३ उड्डाणे आणि दिल्ली ते व्हँकुव्हरसाठी ७ उड्डाणे असतील. हा उत्तर अमेरिकेतील एका महत्त्वाच्या मार्गावर आपली पकड मजबूत करण्याचा एक मोठा प्रयत्न आहे. एअर इंडियाचे चीफ कमर्शियल ऑफिसर निपुण अग्रवाल यांनी सांगितले की, सण-उत्सव आणि कौटुंबिक प्रवासाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी केबिन उत्पादने आणि कनेक्टिव्हिटी सुधारण्यावर कंपनीचे लक्ष केंद्रित आहे.
बाजारातील संदर्भ आणि गुंतवणूकदारांसाठी काय?
गुंतवणूकदारांसाठी, हा विस्तार एअर इंडियाच्या आंतरराष्ट्रीय बाजारातील हिस्सा पुन्हा मिळवण्याच्या प्रयत्नांना दर्शवतो. यात नवीन फ्लीट आणि मार्गांचे ऑप्टिमायझेशन यांचा समावेश आहे. क्षमतेत वाढ केल्याने तिकिटांची विक्री वाढून महसूल वाढू शकतो, परंतु नवीन फ्लीटसाठी इंधन आणि देखभालीसह ऑपरेटिंग खर्चही वाढतो. या धोरणाचे यश हिवाळ्यातील स्पर्धात्मक प्रवास हंगामात सीट ऑक्युपन्सी (seat occupancy) दर उच्च राखण्यावर अवलंबून असेल. तसेच, विमान उद्योगावर जागतिक इंधन दरांचा आणि आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतूक नियामक बदलांचा परिणाम होत असतो. गुंतवणूकदार भविष्यात फ्लीट केबिन अपग्रेड्सच्या टाइमलाइनबद्दल आणि या अतिरिक्त क्षमतेचा आगामी तिमाहीतील कंपनीच्या एकूण नफ्यावर (profit margins) कसा परिणाम होतो याबद्दलच्या नवीन अपडेट्सवर लक्ष ठेवू शकतात.