केंद्रीय विमान वाहतूक मंत्री किंजरापु राम मोहन नायडू यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, जून २०२५ मध्ये झालेल्या एअर इंडिया AI171 विमानाला झालेल्या दुर्घटनेची चौकशी अंतिम टप्प्यात आहे. पीडित कुटुंबांकडून अधिक पारदर्शकता आणि तांत्रिक बाबींचा समावेश करण्याची मागणी होत असताना, विमान अपघात तपासणी ब्युरो (Aircraft Accident Investigation Bureau) अहवाल अंतिम करत आहे. गेल्या वर्षी बोईंग ७८७-८ विमानासंबंधी प्राथमिक अहवाल प्रसिद्ध झाल्यानंतर ही नवीन माहिती समोर आली आहे.
केंद्रीय विमान वाहतूक मंत्री किंजरापु राम मोहन नायडू यांनी मंगळवारी सांगितले की, एअर इंडिया (Air India) फ्लाईट AI171 च्या अपघाताची अधिकृत चौकशी अंतिम टप्प्यात आली आहे. विमान अपघात तपासणी ब्युरो (Aircraft Accident Investigation Bureau) या प्रकरणाची चौकशी करत असून, जून २०२५ मध्ये झालेल्या या भीषण दुर्घटनेचे नेमके कारण शोधणे हे त्यांचे उद्दिष्ट आहे. \n\n### तांत्रिक बाबींवर लक्ष केंद्रित \n\nगुजरात येथील धोलेरा विमानतळाच्या पाहणीदरम्यान, मंत्र्यांनी अंतिम अहवालाच्या वेळेबद्दल विचारलेल्या प्रश्नांना उत्तरे दिली. त्यांनी स्पष्ट केले की, तपासाचा मुख्य उद्देश घटनेला कारणीभूत ठरलेल्या तांत्रिक आणि कार्यान्वयन (operational) बाबी शोधणे आहे. अहवाल लवकर प्रसिद्ध करण्यापेक्षा अचूकता अधिक महत्त्वाची आहे, असे ते म्हणाले. विमान अपघात तपासणी ब्युरो (AAIB) हे फ्लाईट डेटा रेकॉर्डर्स, इंजिनचे भाग आणि मागील देखभाल नोंदींचे विश्लेषण करत आहे.\n\n### पीडित कुटुंबीयांच्या मागण्या \n\nया विमानातील सुमारे ३० बळींच्या कुटुंबीयांनी अधिक माहिती आणि पारदर्शकतेची मागणी केली आहे. त्यांनी तपास पथकात बोईंग ७८७ विमानाचा अनुभव असलेल्या वैमानिकाचा समावेश करण्याची विनंती केली आहे. तसेच, अपघातापूर्वीच्या उड्डाण स्थितीचे चांगले आकलन करण्यासाठी स्वतंत्र सिम्युलेटर व्हॅलिडेशन चाचण्या घेण्याचीही त्यांची मागणी आहे.\n\n### घटनेचा संदर्भ \n\nएअर इंडिया फ्लाईट AI171, जे बोईंग ७८७-८ ड्रीमलायनर (Boeing 787-8 Dreamliner) होते, ते १२ जून २०२५ रोजी अहमदाबादहून लंडनसाठी उड्डाण केल्यानंतर लगेचच एका मोठ्या दुर्घटनेला बळी पडले. या अपघातात विमानातून प्रवास करणारे सर्व २६० प्रवासी आणि जमिनीवरील काही व्यक्तींचा मृत्यू झाला. एक व्यक्ती बचावण्यात यशस्वी झाली होती.\n\n### पूर्वीचे अहवाल \n\nविमान अपघात तपासणी ब्युरोने (AAIB) जुलै २०२५ मध्ये एक प्राथमिक अहवाल प्रसिद्ध केला होता, ज्यात घटनेची वस्तुस्थिती मांडली होती, पण जबाबदारी निश्चित केली नव्हती. गेल्या महिन्यात, या दुर्घटनेच्या पहिल्या वर्धापनदिनी, ब्युरोने एक अंतरिम निवेदन जारी करून म्हटले होते की, गंभीर प्रणाली डेटाचे (critical systems data) पुनरावलोकन करण्यात महत्त्वपूर्ण प्रगती झाली आहे. या अंतिम अहवालाचे निष्कर्ष विमान सुरक्षा नियम, विमानांची देखभाल आणि विमा कंपन्यांसाठी कायदेशीर बाबींवर परिणाम करू शकतात, ज्यामुळे याकडे सर्वांचे लक्ष लागले आहे.