Whalesbook
एकापाठोपाठ एक बिघाड
गुरुवारी दिल्ली ते लंडन जाणारे Air India चे AI111 विमान, जे Airbus A350-900 (VT-JRF) आहे, उड्डाणानंतर अवघ्या 7 तासांनंतर दिल्लीला परतले. संभाव्य तांत्रिक बिघाडामुळे हा निर्णय घेण्यात आला.
हे विमान (VT-JRF) गेल्या काही आठवड्यांत दुसऱ्यांदा अडचणीत आले आहे. याआधी 15 मार्च रोजी केबिनमधील आवाज (cabin noise) आणि फ्लोअर व्हायब्रेशन्स (floor vibrations) च्या तक्रारींमुळे या विमानाला आयर्लंडमधील शॅनन (Shannon) येथे वळवण्यात आले होते.
विश्वासार्हतेवर प्रश्नचिन्ह
एकाच विमानामध्ये वारंवार तांत्रिक समस्या येणे, हे Air India च्या नवीन A350 विमानांच्या विश्वासार्हतेवर (reliability) गंभीर प्रश्नचिन्ह निर्माण करते. यामुळे प्रवाशांचा आत्मविश्वास कमी होऊ शकतो, विशेषतः जेव्हा एअरलाइन वेगाने वाढ करण्याच्या तयारीत आहे. जानेवारी 2024 मध्ये, एअरलाइनच्या पुनरुज्जीवन योजनेचा भाग म्हणून A350 विमानांचा वापर सुरू झाला. भारताचे विमान वाहतूक क्षेत्र 2026 पर्यंत जगातील तिसरे सर्वात मोठे बाजारपेठ बनण्याची अपेक्षा आहे, अशावेळी हा विस्तार कळीचा ठरतो.
ताफ्याचा तपशील आणि भविष्यातील चिंता
Air India ने एकूण 45 A350 विमानांची ऑर्डर दिली आहे, ज्यात 20 A350-900 आणि 25 A350-1000 विमानांचा समावेश आहे. सध्या 6 A350-900 विमाने सेवेत आहेत. हा A350 ताफा न्यूयॉर्क आणि लंडनसारख्या ठिकाणांना जोडणाऱ्या एअरलाइनच्या महत्त्वाकांक्षी लाँग-हॉल विस्तारासाठी (long-haul expansion) कळीचा आहे.
विमान पुन्हा दिल्लीला परतल्याने प्रवाशांना इतर फ्लाईट्सचे नियोजन करावे लागले. एअरलाइनला तपासणी आणि वेळापत्रकातील बदलांसाठी त्वरित खर्च करावा लागला. याआधी एका अपघातात (ज्यामध्ये रनवेवर मालवाहू कंटेनरला धडक बसल्याने इंजिनचे नुकसान झाले होते) देखील हे विमान काही काळ सेवेबाहेर होते. जागतिक स्तरावरही इतर एअरलाइन्स A350 विमानात काही तांत्रिक समस्या, जसे की रडार बिघाड आणि पुरवठा साखळीमुळे (supply chain) इंजिन देखभाल विलंब, नोंदवत आहेत.
पुनरुज्जीवन धोरणाला धोका
Air India च्या नवीन A350 ताफ्यातील, विशेषतः VT-JRF विमानाच्या वारंवार येणाऱ्या तांत्रिक समस्या, एअरलाइनच्या पुनरुज्जीवन धोरणाला (turnaround strategy) मोठा धोका निर्माण करतात. केवळ 6 A350 विमानांची क्षमता असल्याने, कोणत्याही अनियोजित ग्राउंडिंगमुळे (unplanned grounding) फ्लाइट क्षमतेमध्ये मोठी पोकळी निर्माण होते, विशेषतः फायदेशीर लाँग-हॉल मार्गांवर. यामुळे एअरलाइनला जुन्या, कमी कार्यक्षम विमानांचा (उदा. Boeing 777) वापर करावा लागू शकतो, ज्यामुळे नफ्यावर परिणाम होईल.
नियामक संस्था, जसे की DGCA (Directorate General of Civil Aviation), यांचे लक्ष देखील याकडे जाईल. जर प्रवाशांनी नवीन ताफ्याला अविश्वसनीय मानले, तर Air India ची प्रतिष्ठा, जी टॉप ग्लोबल कॅरियर्सशी स्पर्धा करण्यासाठी महत्त्वाची आहे, ती धोक्यात येऊ शकते. पुरवठा साखळीतील जागतिक समस्यांमुळे तांत्रिक समस्यांचे निराकरण करणे अधिक कठीण झाले आहे.
पुढील वाटचाल
Air India व्यवस्थापनाने आपल्या ताफ्यातील सुधारणा आणि विस्ताराबद्दल विश्वास व्यक्त केला आहे. मात्र, A350 ताफ्यातील या वारंवार येणाऱ्या तांत्रिक दोषांचे त्वरित आणि पारदर्शकपणे निराकरण करणे आवश्यक आहे. भविष्यात अशा समस्या टाळण्यासाठी जलद निदान, दुरुस्ती आणि प्रतिबंधात्मक उपाययोजना करणे, हे प्रवाशांचा विश्वास टिकवून ठेवण्यासाठी आणि Air India चे परिवर्तन यशस्वी करण्यासाठी महत्त्वाचे ठरेल.