अदानी ग्रुपने सरकारकडे विमान वाहतूक क्षेत्रातील नियमांमध्ये बदल करण्याची मागणी केली आहे. सध्याच्या नियमांनुसार, एअरपोर्ट ऑपरेटर कंपनी एअरलाइनमध्ये केवळ 10% हिस्सेदारी ठेवू शकते. या नियमात बदल झाल्यास अदानी ग्रुप स्वतःची एअरलाइन सुरू करू शकते आणि IndiGo व Air India च्या मक्तेदारीला आव्हान देऊ शकते.
Detailed Coverage
नियमावलीत बदलाची मागणी
अदानी ग्रुपने केंद्र सरकारकडे विमान वाहतूक क्षेत्रातील (Aviation Sector) जुन्या नियमांमध्ये बदल करण्याची विनंती केली आहे. सध्याच्या नियमांनुसार, एअरपोर्ट ऑपरेटरना (Airport Operators) कोणत्याही शेड्यूल्ड एअरलाइनमध्ये 10% पेक्षा जास्त हिस्सेदारी ठेवण्यास मनाई आहे. दिल्ली आणि मुंबई विमानतळांच्या 2006 च्या खाजगीकरणानंतर हे नियम लागू करण्यात आले होते. या नियमांमध्ये बदल झाल्यास, अदानी ग्रुप केवळ इन्फ्रास्ट्रक्चर पुरवण्याऐवजी थेट एअरलाइन व्यवसाय चालवण्याच्या दिशेने एक मोठे पाऊल टाकेल.
विस्तारीत योजना आणि उत्पादन जोडणी
अदानी ग्रुपची ही योजना त्यांच्या विमान वाहतूक क्षेत्रातील व्यापक विस्ताराचा भाग आहे. सध्या अदानी ग्रुप देशभरातील आठ विमानतळांचे व्यवस्थापन करते. तसेच, त्यांच्याकडे विमान देखभाल, ग्राउंड हँडलिंग आणि पायलट ट्रेनिंग सेवांमध्येही व्यवसाय आहे. असे रिपोर्ट्स आहेत की, या नवीन एअरलाइन व्यवसायाची जोडणी Embraer सोबतच्या संभाव्य विमान उत्पादन भागीदारीशी (Aircraft Manufacturing Partnership) असू शकते. यामुळे ग्रुपच्या उत्पादन महत्त्वाकांक्षेसाठी एक निश्चित ग्राहक वर्ग (Captive Customer Base) मिळेल आणि प्रकल्पाची दीर्घकालीन व्यवहार्यता सुनिश्चित होईल. नागरी विमान वाहतूक मंत्रालय (Ministry of Civil Aviation) या मागणीच्या व्यवहार्यतेचे परीक्षण करत आहे, ज्यासाठी कायदेशीर सल्लामसलत आणि मंत्रिमंडळाच्या मंजुरीची आवश्यकता असेल.
स्पर्धेवर परिणाम आणि नियामक तपासणी
सध्या भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्रात IndiGo आणि Air India या दोन कंपन्यांचे वर्चस्व आहे. या दोन्ही कंपन्या मिळून देशांतर्गत प्रवासी बाजारातील सुमारे 90% वाटा नियंत्रित करतात. सरकार स्पर्धेत वाढ करू इच्छित आहे जेणेकरून प्रवाशांना अधिक पर्याय मिळतील आणि सेवेची कार्यक्षमता सुधारेल. मात्र, एका मोठ्या इन्फ्रास्ट्रक्चर कंपनीचे एअरलाइन क्षेत्रात उतरणे संभाव्य नियामक गुंतागुंत (Regulatory Complexities) निर्माण करू शकते. इंडस्ट्रीतील काही घटकांनी संभाव्य हितसंबंधांच्या संघर्षाबद्दल (Conflict of Interest) चिंता व्यक्त केली आहे, विशेषतः विमानतळावरील स्लॉट (Airport Slots) आणि सुविधांच्या न्याय्य वाटपाबाबत. हे मुद्दे सोडवण्यासाठी, अधिकारी अदानी ग्रुपच्या विमानतळ ऑपरेशन्स आणि संभाव्य एअरलाइन व्यवसाय यांच्यात 'आर्म्स-लेंग्थ' संबंध (Arm's-length Relationship) राखणे आणि समान व्यवस्थापन कर्मचारी प्रतिबंधित करणे यासारख्या सुरक्षा उपायांवर विचार करत आहेत.
गुंतवणूकदारांसाठी लक्षणीय मुद्दे
गुंतवणूकदारांसाठी सर्वात महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे मालकी हक्कावरील (Ownership Cap) मर्यादा शिथिल करण्याबाबत सरकारच्या अधिकृत निर्णयाची प्रतीक्षा करणे. अदानी ग्रुपसारख्या मोठ्या भांडवली क्षमतेच्या कंपनीच्या प्रवेशामुळे सध्याच्या स्पर्धात्मक परिस्थितीत बदल होऊ शकतो, परंतु नियामक निर्णय अनिश्चित आहे. याव्यतिरिक्त, गुंतवणूकदार हे देखील ट्रॅक करतील की कंपनी सध्याच्या कंपन्यांनी उपस्थित केलेल्या हितसंबंधांच्या संघर्षाच्या चिंतांचे किती यशस्वीपणे निराकरण करू शकते. Embraer सोबतच्या प्रस्तावित विमान उत्पादन भागीदारीतील कोणतीही प्रगती, ग्रुपची विमान वाहतूक क्षेत्रातील दीर्घकालीन वचनबद्धता आणि भांडवली वाटपाच्या धोरणाचे (Capital Allocation Strategy) प्रमुख सूचक ठरेल.