Adani Airports आपल्या महसूल मॉडेलमध्ये मोठा बदल करत आहे. २०३० पर्यंत रिटेल आणि जाहिरातींमधून **७०%** उत्पन्न मिळवण्याचे कंपनीचे ध्येय असून, यामुळे प्रवाशांवरील शुल्काचा बोजा कमी होण्यास मदत होणार आहे.
Adani Enterprises ची उपकंपनी असलेल्या Adani Airports ने एक दीर्घकालीन रणनीती आखली आहे, ज्याचा थेट फायदा विमान प्रवाशांना होणार आहे. कंपनी आता पारंपारिक 'एरोनॉटिकल चार्जेस'वर अवलंबून न राहता रिटेल, फूड अँड बेव्हरेज आणि जाहिरातींसारख्या 'नॉन-एरोनॉटिकल' उत्पन्नावर भर देणार आहे. कंपनीचे सीईओ अरुण बन्सल यांच्या मते, २०३० पर्यंत एकूण महसुलापैकी ७०% हिस्सा याच क्षेत्रातून मिळवण्याचे लक्ष्य आहे.
१० अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक
या बदलाला बळ देण्यासाठी कंपनी $१० अब्ज डॉलर्सचा भव्य इन्फ्रास्ट्रक्चर प्लॅन राबवत आहे. यामध्ये अहमदाबाद, जयपूर आणि तिरुवनंतपुरम विमानतळांचा विस्तार समाविष्ट आहे. अलीकडेच कंपनीने आपल्या एअरपोर्ट व्यवसायातील हिस्सा विकून $१ अब्ज डॉलर्सचा निधी उभा केला आहे, ज्यामुळे या प्रकल्पांना गती मिळेल. भारताला दुबई आणि दोहासारख्या जागतिक हबच्या बरोबरीने उभे करण्याचे कंपनीचे स्वप्न आहे.
नवी मुंबई विमानतळाची भूमिका
नवी मुंबई इंटरनॅशनल एअरपोर्ट हा या विस्ताराचा कणा आहे. ऑगस्टमध्ये येथे फ्रेटर ऑपरेशन्स सुरू झाले असून, १५ ऑक्टोबरपर्यंत मुंबई विमानतळावरील सर्व फ्रेटर ट्रॅफिक इथे वळवण्याची योजना आहे. एवढेच नाही तर, मुंबई विमानतळावरील गर्दी कमी करण्यासाठी ३०% आंतरराष्ट्रीय फ्लाईट्स नवी मुंबईला हलवण्याचे कंपनीचे प्रयत्न आहेत.
आव्हाने आणि जोखीम
एवढ्या मोठ्या विस्तारानंतरही काही आव्हाने कायम आहेत. एअरलाईन्सनी नवीन मार्गांवर जाण्याबाबत सावध भूमिका घेतली आहे. तसेच, एअरपोर्ट्स इकॉनॉमिक रेग्युलेटरी अथॉरिटी (AERA) चे कडक नियम आणि सरकारी धोरणांमधील बदल याचा व्यवसायावर परिणाम होऊ शकतो. गुंतवणूकदारांच्या नजरा आता नवी मुंबई विमानतळावर किती ट्रॅफिक स्थलांतरित होते आणि पायाभूत सुविधांचे काम वेळेत पूर्ण होते का, यावर असतील.