Adani Airports चे CEO अरुण बन्सल यांनी देशात तिसऱ्या मोठ्या एअरलाईनची आवश्यकता असल्याचे स्पष्ट केले आहे. त्याच वेळी, कंपनी विमान वाहतूक क्षेत्रात उतरणार नसल्याचे सांगत आपला मुख्य भर **$11 अब्ज** रुपयांच्या पायाभूत सुविधांच्या विस्तार योजनेवर असल्याचे अधोरेखित केले.
दिल्लीत आयोजित 'एव्हिएशन इंडिया 2026' परिषदेत बोलताना Adani Airports चे CEO अरुण बन्सल यांनी भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्रातील सद्यस्थितीवर भाष्य केले. सध्या बाजारात IndiGo आणि Air India चे वर्चस्व असून, तिसऱ्या मोठ्या खेळाडूच्या कमतरतेमुळे आंतरराष्ट्रीय कनेक्टिव्हिटीवर मर्यादा येत असल्याचे त्यांनी म्हटले. तिसरी एअरलाईन आल्यास प्रवाशांची संख्या वाढून त्याचा फायदा देशांतर्गत विमानतळांना होईल, असे त्यांचे मत आहे.
स्वतःची एअरलाईन का नाही?
गुंतवणूकदारांसाठी एक महत्त्वाची बाब म्हणजे, Adani Airports विमान व्यवसायात उतरणार नाही. बन्सल यांनी स्पष्ट केले की, कंपनी स्वतः विमानसेवा सुरू करणार नाही, कारण त्यामुळे आपल्याच ग्राहकांशी (इतर एअरलाईन्स) स्पर्धा निर्माण होईल. कंपनीचे पूर्ण लक्ष विमानतळांच्या पायाभूत सुविधांच्या बळकटीकरणावर आहे.
पायाभूत सुविधांवर $11 अब्ज चा मोठा खर्च
Adani Airports आगामी काळात $10 अब्ज ते $11 अब्ज खर्च करण्याची योजना आखत आहे. या योजनेचा मुख्य उद्देश प्रवाशांची वार्षिक हाताळणी क्षमता सध्याच्या 10 कोटींवरून 30 कोटींपर्यंत नेणे हा आहे. यामध्ये नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळाचा दुसरा टप्पा आणि मुंबई विमानतळाच्या टर्मिनल 1 चे नूतनीकरण यांसारखे महत्त्वाचे प्रकल्प समाविष्ट आहेत.
धोके आणि आव्हाने (Risk Factors)
मोठ्या प्रमाणावर कर्ज घेऊन केला जाणारा हा विस्तार गुंतवणूकदारांसाठी एक आव्हान ठरू शकतो. प्रकल्पांना होणारा विलंब किंवा वाढलेला खर्च यांचा परिणाम कंपनीच्या ताळेबंदावर (Balance Sheet) होऊ शकतो. याव्यतिरिक्त, सरकारी निविदा आणि विमानतळ शुल्कासंदर्भातील नियमन देखील कंपनीच्या भविष्यातील कमाईवर परिणाम करणारे महत्त्वाचे घटक असतील.