Whalesbook
पायाभूत सुविधा प्रमाणाकडे वाटचाल
पारंपरिक रस्ते वाहनांच्या प्रमाणनावर लक्ष केंद्रित करणाऱ्या ऑटोमोटिव्ह रिसर्च असोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) ने आता दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशनसाठी (Delhi Metro Rail Corporation) सुरक्षा प्रणालींची चाचणी सुरू केली आहे. अडथळे आणि रुळावरून घसरण्याची (derailment) चाचणी समाविष्ट करून, ARAI आपल्या धोरणात मोठे बदल करत आहे. आता केवळ वैयक्तिक ऑटोमोटिव्ह भागांचे मूल्यांकन करण्याऐवजी, ही संस्था मोठ्या वाहतूक पायाभूत सुविधांशी संबंधित जबाबदाऱ्या स्वीकारत आहे. भारतातील वाहतूक क्षेत्रातील सुरक्षेचे नियम अधिक कडक होत असून, FY27 (Fiscal Year 2027) च्या नियमांची अंमलबजावणी होण्यापूर्वी देशांतर्गत उत्पादकांना कठोर प्रमाणन प्रक्रियेतून जावे लागणार आहे.
उद्योगासमोरील आव्हाने आणि नियमांचे पालन
जसजसा ऑटोमोटिव्ह उद्योग CAFE III मानके आणि नवीन भारत NCAP (Bharat NCAP) प्रोटोकॉल लागू करण्याच्या जवळ येत आहे, तसतसे या एकाच संस्थेकडे चाचणीचा अधिकार केंद्रित झाल्यामुळे मोठे आव्हान उभे राहिले आहे. इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरी थर्मल रनअवे विश्लेषणासाठी (adiabatic calorimetry) स्थानिक पातळीवर 'फार-साइड क्रॅश सिम्युलेशन' (far-side crash simulation) आणि प्रगत चाचण्यांसारख्या सेवा देऊन, ही संस्था प्रमाणन प्रक्रिया केंद्रीकृत करत आहे. यामुळे आंतरराष्ट्रीय चाचणी सुविधांवरील अवलंबित्व कमी झाले असले तरी, देशांतर्गत वाहन उत्पादकांसाठी धोके वाढले आहेत. प्रमाणनामध्ये विलंब झाल्यास, एकाच मुख्य देशांतर्गत प्राधिकरणावर अवलंबून राहिल्याने उत्पादन वेळापत्रकांवर परिणाम होऊ शकतो. विशेषतः ज्या कंपन्या AIS-156 बॅटरी सुरक्षा नियमांचे पालन करण्यासाठी संघर्ष करत आहेत, त्यांना याचा फटका बसू शकतो.
नियामक दृष्टिकोन
बस बॉडी स्ट्रक्चरल कंप्लायन्स (bus body structural compliance) आणि रेल्वे सुरक्षा यांसारख्या नवीन क्षेत्रांमध्ये प्रवेश करणे हे उत्पन्नाचा नवीन स्रोत असले तरी, त्यात काही धोके आहेत. संस्थेच्या चाचणी पोर्टफोलिओचा वेगाने विस्तार होत आहे – सॉफ्टवेअर प्रमाणनापासून ते हेवी-रेल सुरक्षिततेपर्यंत. यासाठी मोठ्या तांत्रिक कौशल्याची आवश्यकता आहे. जर पायाभूत सुविधांच्या चाचण्यांचा वेग मनुष्यबळ संपादनाच्या वेगापेक्षा जास्त झाला, तर यामुळे उत्पादकांसाठी समस्या वाढू शकतात. याव्यतिरिक्त, GSR 159(E) अंतर्गत बस ऑपरेटरसाठी नवीन नियम अनिवार्य असल्याने, लहान उत्पादकांवर मानके सुधारण्यासाठी प्रचंड दबाव आहे. बाजारपेठ ऐच्छिक पालनाच्या मॉडेलवरून कठोर, राज्य-मान्यता प्राप्त संरचनेत बदलत आहे. त्यामुळे 2027 च्या अंतिम मुदतीपर्यंत ऑटोमोटिव्ह आणि रेल्वे तंत्रज्ञान प्रदात्यांसाठी बाजारपेठेत प्रवेशाचा अंतिम निर्णय घेणारी संस्था म्हणून ARAI समोर येत आहे.