एअरक्राफ्ट ॲक्सिडेंट इन्व्हेस्टिगेशन ब्युरो (AAIB) च्या अहवालानुसार, २०२३ मध्ये मुंबईत झालेल्या VSR Ventures च्या जेट अपघातामागे पायलटची चूक आणि सुरक्षेच्या नियमांचे उल्लंघन असल्याचे समोर आले आहे.
एअरक्राफ्ट ॲक्सिडेंट इन्व्हेस्टिगेशन ब्युरो (AAIB) ने १४ सप्टेंबर २०२३ रोजी मुंबईत झालेल्या VSR Ventures च्या Learjet 45 विमानाचे विश्लेषण पूर्ण केले आहे. तपासणीत स्पष्ट झाले आहे की, लँडिंगच्या वेळी पायलटची चूक आणि विमानाचा मार्ग अस्थिर असल्याने हा अपघात झाला. विशाखापट्टणमवरून येणारे हे विमान अतिवृष्टी आणि कमी दृश्यमानतेत लँडिंग करत असताना ताळमेळ राखू शकले नाही.\n\nअहवालानुसार, क्रू मेंबर्सनी सुरक्षेच्या नियमांकडे पूर्णपणे दुर्लक्ष केले. विमानाचे लँडिंग सुरक्षित नसल्याचे संकेत असूनही 'गो-अराउंड' करण्याचा निर्णय न घेता लँडिंगचा प्रयत्न केला. यात विमानाचा वेग नियंत्रणात नव्हता आणि 'एनहान्स ग्राऊंड प्रॉक्सिमिटी वॉर्निंग सिस्टम'च्या अनेक इशाऱ्यांकडेही दुर्लक्ष करण्यात आले. घाईघाईत लँडिंग करण्याच्या प्रयत्नात विमानाचे दोन्ही पंख निकामी झाले, सुदैवाने सर्व ८ प्रवासी बचावले.\n\nया पार्श्वभूमीवर AAIB ने DGCA ला १० महत्त्वाच्या शिफारसी केल्या आहेत. यात पायलटच्या सिम्युलेटर ट्रेनिंगवर आणि स्टॉल रिकव्हरी तंत्रावर विशेष भर देण्यात आला आहे. २०२६ मध्ये बारामती येथे झालेल्या आणखी एका अपघातानंतर VSR Ventures च्या कार्यपद्धतीवर प्रश्नचिन्ह उपस्थित झाले आहे.\n\nआता विमान वाहतूक क्षेत्रातील कंपन्यांना कडक ऑडिट आणि वाढीव नियमांचे पालन करावे लागणार आहे, ज्यामुळे भविष्यात अनुपालन खर्चात (Compliance Cost) वाढ होऊ शकते.