भारतीय विमानतळांवर गोंधळ! मंत्री इंडिगोला म्हणाले - मोठ्या व्यत्ययांना जबाबदार, तुम्हाला हे माहित असणे आवश्यक आहे!

भारताचे नागरी उड्डाण मंत्री राम मोहन नायडू यांनी देशभरातील प्रमुख विमानतळांवर झालेल्या व्यत्ययांसाठी आणि गोंधळासाठी इंडिगोला थेट जबाबदार धरले आहे.

नागरी विमानचालन महासंचालनालय (DGCA) द्वारे जारी केलेल्या नवीन फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन (FDTL) नियमांनुसार क्रू ऑपरेशन्सच्या व्यवस्थापनातील त्रुटींमुळे हा गोंधळ झाला असल्याचे मंत्र्यांनी सांगितले.

नियामक कारवाई आणि उत्तरदायित्व

• मंत्री नायडू यांनी पुष्टी केली की सरकारने या व्यत्ययांची सखोल चौकशी करण्यासाठी आणि दोषींना ओळखण्यासाठी एक समिती स्थापन केली आहे.
• "जे कोणी सध्याच्या परिस्थितीसाठी जबाबदार आहेत, त्यांना त्याची किंमत चुकवावी लागेल," असे म्हणत त्यांनी उत्तरदायित्व निश्चित केले जाईल यावर जोर दिला.
• मंत्र्यांच्या मते, तात्काळ प्राधान्य सामान्य परिस्थिती पूर्ववत करणे आणि बाधित प्रवाशांना मदत करणे आहे.

FDTL नियम आणि इंडिगोची परिस्थिती

• नवीन FDTL नियम 1 नोव्हेंबर रोजी DGCA ने लागू केले होते.
• नागरी उड्डाण मंत्रालयाने सहा महिन्यांपेक्षा जास्त काळ एअरलाइन्सशी संवाद साधून सर्वकाही सुरळीत पार पडावे याची खात्री केली होती.
• एअर इंडिया आणि स्पाइसजेट सारख्या इतर कंपन्यांनी नवीन नियमांशी यशस्वीरित्या जुळवून घेतले असले तरी, इंडिगोला महत्त्वपूर्ण आव्हानांना सामोरे जावे लागले.
• मंत्री नायडू यांनी सूचित केले की इंडिगोला सुरुवातीला दोन दिवसांत उशीर सुधारण्यास सांगितले होते, परंतु व्यत्यय कायम राहिल्याने, विमानतळावरील गर्दी आणि प्रवाशांची गैरसोय कमी करण्यासाठी प्रमुख ऑपरेशन्स रद्द करण्याचे निर्देश देण्यात आले.

विशेष उपाय आणि सूट

• सरकार दररोज पाच लाख प्रवाशांच्या हवाई प्रवासावर बारकाईने लक्ष ठेवून आहे आणि नेटवर्क शेड्यूलिंग व FDTL नियमांवर काम करत आहे.
• ज्येष्ठ नागरिक आणि दिव्यांग प्रवाशांना अन्न, पाणी, निवास आणि सुलभ संपर्कासह आराम मिळेल याची खात्री करण्यासाठी विशेष लक्ष दिले जात आहे.
• भारतातील देशांतर्गत हवाई वाहतुकीपैकी सुमारे 70% हिस्सा असलेल्या इंडिगोला 10 फेब्रुवारी 2026 पर्यंत काही विशिष्ट पायलट नाईट ड्युटी नियमांमधून एकवेळ सूट देण्यात आली आहे.
• ही सूट एअरलाइनला विशेषतः मध्यरात्री 0000 ते पहाटे 0650 या वेळेतील उड्डाणांसाठी, कमी कठोर फ्लाइट ड्युटी आणि विश्रांतीच्या नियमांनुसार कार्य करण्यास अनुमती देते.
• याव्यतिरिक्त, DGCA ने क्रूची कमतरता असताना ऑपरेशन्स स्थिर करण्याच्या उद्देशाने, साप्ताहिक विश्रांतीसाठी पायलटच्या रजेचा वापर करण्यावर निर्बंध घालणारा नियम मागे घेतला आहे.

ऑपरेशन्सवरील परिणाम आणि प्रवाशांच्या चिंता

• सुमारे 3 डिसेंबरपासून सुरू झालेल्या या व्यत्ययांमुळे इंडिगोला अलीकडील काळात 1,000 हून अधिक उड्डाणे रद्द करावी लागली आहेत.
• हजारो प्रवाशांना मोठ्या प्रमाणात गैरसोयीचा आणि अनिश्चिततेचा सामना करावा लागला आहे.
• एअर लाइन्स पायलट्स असोसिएशन (ALPA) इंडियाने या सूटवर टीका केली आहे, कारण यामुळे सुरक्षा नियमांशी तडजोड होऊ शकते, असा युक्तिवाद त्यांनी केला आहे.
• मंत्रालयाला पुढील तीन दिवसांत सेवा पूर्ववत होण्याची अपेक्षा आहे, आणि शनिवारी सामान्य कामकाज हळूहळू पुन्हा सुरू होईल.

परिणाम

• ही परिस्थिती इंडिगोच्या कार्यक्षमतेवर, आर्थिक कामगिरीवर आणि ब्रँड प्रतिमेवर थेट परिणाम करते.
• हे विमानचालन क्षेत्रात नियामक बदलांचे व्यवस्थापन करण्यातील संभाव्य प्रणालीगत समस्यांवर प्रकाश टाकते.
• इंडिगो आणि एकूणच भारतीय विमानचालन बाजारातील गुंतवणूकदारांचा विश्वास प्रभावित होऊ शकतो.
• प्रवाशांना महत्त्वपूर्ण प्रवास व्यत्यय आणि गैरसोयीचा सामना करावा लागत आहे.
• परिणाम रेटिंग: 8/10.

कठीण शब्दांचे स्पष्टीकरण

• FDTL (फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन) नियम: हे विमानचालन अधिकाऱ्यांनी ठरवलेले नियम आहेत जे सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि थकवा टाळण्यासाठी पायलटच्या कमाल उड्डाण वेळेची आणि त्यांना आवश्यक असलेल्या किमान विश्रांतीची वेळ निर्दिष्ट करतात.
• DGCA (नागरी विमानचालन महासंचालनालय): भारताची नियामक संस्था, जी सुरक्षा मानके ठरवण्यासाठी आणि नागरी विमानचालनावर देखरेख ठेवण्यासाठी जबाबदार आहे.
• Abeyance: तात्पुरती स्थगिती किंवा निष्क्रियतेची स्थिती; असा काळ जेव्हा कोणताही नियम किंवा कायदा लागू नसतो.
• साप्ताहिक विश्रांतीसाठी पायलट रजेचे प्रतिस्थापन: हा एक नियम आहे जो कदाचित एअरलाईन्सना पायलटच्या रजेच्या दिवसांचा उपयोग त्यांच्या अनिवार्य साप्ताहिक विश्रांतीच्या गणनेसाठी करण्यास प्रतिबंध करत असेल. हा नियम मागे घेतल्यास शेड्यूलिंगमध्ये अधिक लवचिकता येऊ शकते.