मुंबई मेट्रो एक्वा लाईन: टेलिकॉम कंपन्यांचा खर्च घटला, कनेक्टिव्हिटी पुन्हा सुरू!

दोन वर्षांच्या वादावर तोडगा निघाल्यानंतर मुंबई मेट्रो एक्वा लाईनवर मोबाईल कनेक्टिव्हिटी पुन्हा सुरू होत आहे. रिलायन्स जिओ, भारती एअरटेल आणि व्होडाफोन आयडिया यांनी MMRCL सोबत अधिक किफायतशीर शेअर इन्फ्रास्ट्रक्चर मॉडेल स्वीकारले आहे. यामुळे टेलिकॉम ऑपरेटर्सचा मासिक भाडे खर्च लक्षणीयरीत्या कमी झाला आहे, तसेच प्रवाशांसाठी भूमिगत मार्गावर नेटवर्क कव्हरेज सुधारणार आहे.

काय घडले?

दोन वर्षांच्या संघर्षानंतर, मुंबई मेट्रो एक्वा लाईनवर मोबाईल नेटवर्क सेवा पुन्हा सुरू करण्यात येत आहेत. या संघर्षामुळे प्रमुख टेलिकॉम ऑपरेटर्सना सातत्यपूर्ण कनेक्टिव्हिटी देणे शक्य नव्हते. यात रिलायन्स जिओ, भारती एअरटेल, व्होडाफोन आयडिया आणि मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (MMRCL) यांचा समावेश होता. आता ऑपरेटर्सना आवश्यक 'राईट-ऑफ-वे' (Right-of-Way) मंजुरी मिळाली आहे, ज्यामुळे ते पूर्वीच्या थर्ड-पार्टी कॉस्ट स्ट्रक्चर्सना (Cost Structures) टाळून अधिक कार्यक्षम, शेअर इन्फ्रास्ट्रक्चर मॉडेलकडे (Shared Infrastructure Model) वाटचाल करू शकणार आहेत.

आर्थिक परिणाम

टेलिकॉम ऑपरेटर्ससाठी हा तोडगा इन्फ्रास्ट्रक्चर भाड्यावरील ऑपरेटिंग खर्चात (Operating Expenses) मोठी घट करणारा ठरला आहे. जुन्या करारानुसार, ऑपरेटर्सना अंदाजे ₹50-60 लाख मासिक भाडे द्यावे लागत होते. नवीन करारानुसार, प्रति स्टेशन दरमहा अंदाजे ₹23,000 'राईट-ऑफ-वे' फी आणि स्टेशन्स व बोगद्यांमधील उपकरणांसाठी सुमारे ₹1 लाख मासिक शेअर इन्फ्रास्ट्रक्चर फी आकारली जाईल. उच्च भाड्याच्या व्यवस्थेतून या प्रमाणित फी स्ट्रक्चरकडे (Fee Structure) वळणे हे शहरी सार्वजनिक वाहतूक क्षेत्रातील ऑपरेशनल ओव्हरहेड (Operational Overhead) व्यवस्थापित करण्यासाठी एक सकारात्मक पाऊल आहे.

ऑपरेशनल स्ट्रॅटेजी

पुढे, ऑपरेटर्स ACES इंडिया द्वारे व्यवस्थापित केलेले शेअर इन्फ्रास्ट्रक्चर मॉडेल वापरणार आहेत. यामुळे नेटवर्कची तैनाती (Deployment) आणि देखभाल (Maintenance) अधिक कार्यक्षम होईल. या रोलआउटचे (Rollout) व्यवस्थापन करण्यासाठी, 27 स्टेशन्स ऑपरेटर्समध्ये समानपणे विभागली गेली आहेत, प्रत्येक ऑपरेटरला नऊ स्टेशन्सची जबाबदारी दिली आहे, जेणेकरून नेटवर्क व्यवस्थापन सुव्यवस्थित राहील. हा सहयोगी दृष्टिकोन तांत्रिक ओव्हरलॅप्स (Technical Overlaps) टाळण्यासाठी आणि दैनंदिन प्रवाशांसाठी एक सुरळीत सेवा अनुभव सुनिश्चित करण्यासाठी डिझाइन केला आहे.

टप्प्याटप्प्याने अंमलबजावणीची स्थिती

प्रत्येक टेलिकॉम कंपनी अंमलबजावणीच्या (Implementation) वेगवेगळ्या टप्प्यावर आहे. व्होडाफोन आयडिया सध्या 16 स्टेशन्सवर सक्रिय आहे, ज्यात अरेजा व्हीएलआर (Aarey JVLR) ते आचार्य अत्रे चौक (Acharya Atre Chowk) या मार्गाचा समावेश आहे. उर्वरित स्टेशन्सवर लवकरच विस्तार करण्याची त्यांची योजना आहे. भारती एअरटेलने 10 स्टेशन्सवर कव्हरेजची पुष्टी केली आहे आणि पुढील 60 दिवसांत उर्वरित 17 स्टेशन्सपर्यंत रोलआउट पूर्ण करण्याचे त्यांचे लक्ष्य आहे. रिलायन्स जिओने प्राथमिक सर्वेक्षण पूर्ण केल्यानंतर, आता संपूर्ण कॉरिडॉरमध्ये पूर्ण तैनातीची तयारी करत आहे, ज्याचे मिड-जुलैपर्यंत (Mid-July) पूर्ण कव्हरेजचे लक्ष्य आहे.

गुंतवणूकदारांनी काय लक्ष ठेवावे?

हा ठराव प्रमुख टेलिकॉम प्लेयर्ससाठी ऑपरेशनल कार्यक्षमतेत (Operating Efficiency) किरकोळ सुधारणा प्रदान करत असला तरी, सार्वजनिक पायाभूत सुविधा प्रकल्पांमध्ये (Public Infrastructure Projects) नियामक स्पष्टतेचे (Regulatory Clarity) महत्त्व अधोरेखित करतो. गुंतवणूकदार या कंपन्या घनदाट शहरी वातावरणात नेटवर्क कव्हरेजचा विस्तार करताना त्यांचे भांडवली खर्च (Capital Spending) आणि ऑपरेटिंग खर्च कसे व्यवस्थापित करतात यावर लक्ष ठेवू शकतात. संपूर्ण कॉरिडॉरमध्ये पूर्ण तैनातीचा वेग आणि हा सहयोगी मॉडेल भारतातील इतर शहरांमधील भविष्यातील मेट्रो प्रकल्पांसाठी पुनरावृत्ती करण्यायोग्य रणनीती (Replicable Strategy) ठरतो का, यावर लक्ष ठेवणे महत्त्वाचे ठरेल.