सॅन फ्रान्सिस्कोचे महापौर डॅनियल ल्युरी यांनी कॅलिफोर्नियाच्या नियामकांना स्वायत्त वाहनांवरील (Autonomous Vehicles) देखरेख अधिक कडक करण्याची विनंती केली आहे. 4 जुलै रोजी Waymo च्या रोबोटॅक्सी अडकून पडल्यामुळे मोठा वाहतूक कोंडीचा (Traffic Gridlock) अनुभव आला होता.
सॅन फ्रान्सिस्कोचे महापौर डॅनियल ल्युरी यांनी स्वायत्त वाहन कंपन्यांसाठी (Autonomous Vehicle Companies) कठोर ऑपरेशनल आवश्यकता लागू करण्यासाठी राज्य नियामकांना (State Regulators) औपचारिक विनंती केली आहे. 4 जुलै रोजी Waymo च्या रोबोटॅक्सी एकाच वेळी बंद पडल्याने शहरात मोठी वाहतूक कोंडी झाली होती आणि सार्वजनिक सेवांमध्ये अडथळा निर्माण झाला होता. सुट्टीच्या दिवशी या घटनेमुळे शहराच्या कामकाजावर परिणाम झाला.
ऑपरेशनल विश्वसनीयतेसाठी मागणी
महापौरांच्या कार्यालयाने यापूर्वीही अशा समस्या उद्भवल्या असल्याचे म्हटले आहे. गेल्या डिसेंबरमध्ये झालेल्या वीज खंडणीच्या (Power Outage) वेळीही अनेक वाहने अडकली होती. कॅलिफोर्निया डिपार्टमेंट ऑफ ट्रान्सपोर्टेशनला (California Department of Transportation) पाठवलेल्या पत्रात, महापौर ल्युरी यांनी युक्तिवाद केला की सध्याचे नियम रोबोटॅक्सी फ्लीटचे व्यवस्थापन करण्यासाठी अपुरे आहेत, विशेषतः जेव्हा शहरात मोठ्या प्रमाणात अडथळे येतात. प्रस्तावित बदलांचा उद्देश हा आहे की ही वाहने कार्यरत राहावीत किंवा वाहतुकीच्या मार्गातून त्वरीत काढली जावीत, जेणेकरून महत्त्वाचे मार्ग अवरोधित होणार नाहीत.
AV ऑपरेटर्ससाठी नवीन आवश्यकता
महापौर ल्युरी यांनी चार विशिष्ट ऑपरेशनल क्षमता सुचवल्या आहेत, ज्या कंपन्यांना त्यांचे परवाने टिकवण्यासाठी सिद्ध कराव्या लागतील. यामध्ये तात्काळ अक्षम झालेली वाहने वाहतूक मार्गातून काढणे, आपत्कालीन परिस्थितीत सॉफ्टवेअरद्वारे सेवा क्षेत्रात बदल करण्याची क्षमता आणि स्थानिक सरकारी एजन्सींना रिअल-टाइम ऑपरेशनल डेटा (Real-time Operational Data) शेअर करणे आवश्यक असेल. या डेटामध्ये वाहनांचे स्थान, स्थिती आणि रिकव्हरीचा (Recovery Timelines) तपशील असेल. तसेच, गर्दीच्या वेळी किंवा मोठ्या सार्वजनिक कार्यक्रमांदरम्यान त्यांचे फ्लीट प्रभावीपणे कार्य करू शकते हे सिद्ध करण्यासाठी ऑपरेटर्सना विशिष्ट चाचणी प्रोटोकॉल (Testing Protocols) उत्तीर्ण करावे लागतील.
Waymo आणि ऑटोनॉमस व्हेईकल क्षेत्रावर परिणाम
Waymo सध्या बे एरियामध्ये (Bay Area) अंदाजे 1,000 रोबोटॅक्सी चालवते, ज्यामुळे ते या प्रदेशातील सर्वात मोठे ऑपरेटर बनले आहेत. कंपनीने यापूर्वी स्वयंसेवी उपायांचा अवलंब केला असला तरी, शहर सरकार आता त्यांच्या वाढत्या कामकाजामुळे या उपायांना अपुरे मानत आहे. गुंतवणूकदारांनी या नवीन नियमांमुळे Waymo च्या ऑपरेशनल खर्चात वाढ होऊ शकते की नाही यावर लक्ष ठेवले पाहिजे. कोणत्याही नवीन राज्य-स्तरीय नियमांमुळे इतर शहरांसाठी एक आदर्श तयार होऊ शकतो, ज्यामुळे या क्षेत्रातील कंपन्यांच्या वाढीवर आणि अनुपालन खर्चावर (Compliance Expenses) परिणाम होऊ शकतो. कॅलिफोर्निया डिपार्टमेंट ऑफ ट्रान्सपोर्टेशन या प्रस्तावांना अधिकृत कायद्यात रूपांतरित करते की नाही हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल.