केंद्र सरकारने BAT-BMS, Lossigy आणि Epoch-i-ion या तीन चिनी ॲप्सवर कारवाई करत त्यांना ॲप स्टोअरमधून काढून टाकण्याचे आदेश दिले आहेत. हे ॲप्स ई-रिक्षांच्या बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टीममध्ये (BMS) छेडछाड करून ब्ल्यूटूथद्वारे रिक्षा अचानक बंद पाडण्यासाठी वापरले जात होते. यामुळे भारतातील स्वस्त इलेक्ट्रिक वाहनांमधील सायबर सुरक्षेचा मुद्दा ऐरणीवर आला आहे.
काय झाले?
केंद्र सरकारच्या इलेक्ट्रॉनिक्स आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने BAT-BMS, Lossigy आणि Epoch-i-ion या तीन मोबाईल ॲप्लिकेशन्सना ॲप स्टोअरमधून हटवण्याचे आदेश दिले आहेत. हे ॲप्स ई-रिक्षांची बॅटरी पॉवर रिमोटली बंद करण्यासाठी वापरले जात असल्याच्या तक्रारीनंतर सरकारने ही कारवाई केली.
माहिती तंत्रज्ञान विभागाचे सचिव एस. कृष्णन यांनी शुक्रवारी सांगितले की, हे ॲप्स सरकारच्या निदर्शनास येताच त्यांना तात्काळ हटवण्यात आले. ई-रिक्षा अचानक बंद पडतानाचे व्हिडिओ व्हायरल झाल्यानंतर, देशातील सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थेत वापरल्या जाणाऱ्या इंटरनेट-कनेक्टेड वाहन प्रणालींच्या सुरक्षेबद्दल चिंता व्यक्त केली जात आहे.
बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टीमचा गैरवापर
हे ॲप्स बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टीम (BMS) शी संवाद साधण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, जे बॅटरीचे तापमान, व्होल्टेज आणि आरोग्य यांसारख्या महत्त्वाच्या डेटावर लक्ष ठेवतात. मात्र, तपासात असे आढळून आले की, या ॲप्सनी कमी किमतीच्या, चिनी बनावटीच्या बॅटरी सिस्टीममधील सुरक्षा त्रुटींचा गैरवापर केला. यातील अनेक सिस्टीममध्ये त्यांच्या ब्ल्यूटूथ कनेक्टिव्हिटीसाठी साधे पासवर्ड संरक्षण किंवा एन्क्रिप्शनचा अभाव असतो.
या सिस्टीम शॉर्ट-रेंज वायरलेस कनेक्शनवर चालत असल्याने, जवळ असलेला व्यक्ती आपल्या स्मार्टफोनद्वारे वाहनाच्या बॅटरीला कनेक्ट करू शकतो आणि पॉवर आउटपुट थांबवू शकतो, ज्यामुळे चालक जागेवरच अडकून पडतो.
EV घटकांसाठी सुरक्षा धोका
या घटनेमुळे भारतातील इलेक्ट्रिक वाहन (EV) घटकांची पुरवठा साखळी आणि सुरक्षा मानके यांसारख्या व्यापक आव्हानांकडे लक्ष वेधले गेले आहे. एंट्री-लेव्हल ई-रिक्षा अनेकदा स्वस्त, आयात केलेल्या घटकांवर अवलंबून असतात. हे घटक कार्यात्मक असले तरी, ते नेहमी सायबर सुरक्षेपेक्षा कमी किमतीला प्राधान्य देतात. लास्ट-माईल कनेक्टिव्हिटी सेगमेंटमध्ये EV चा अवलंब वाढत असताना, वाहन व्यवस्थापन सॉफ्टवेअरसाठी प्रमाणित सुरक्षा प्रोटोकॉलचा अभाव चालक आणि फ्लीट ऑपरेटर्ससाठी वारंवार ऑपरेशनल धोके निर्माण करू शकतो.
सरकारी देखरेख आणि ॲप स्टोअरची जबाबदारी
माहिती तंत्रज्ञान सचिव एस. कृष्णन यांनी यावर भर दिला की, डिजिटल प्लॅटफॉर्मनी होस्ट केलेल्या सॉफ्टवेअरबाबत अधिक सतर्कता बाळगली पाहिजे. आता सरकार ॲप स्टोअर्ससोबत चर्चा करून हार्डवेअरशी इंटरफेस करणाऱ्या ॲप्लिकेशन्सच्या पडताळणी प्रक्रिया मजबूत करण्याची अपेक्षा आहे, विशेषतः ऑटोमोटिव्ह आणि महत्त्वपूर्ण पायाभूत सुविधा क्षेत्रांमध्ये.
दिल्ली सरकारचा परिवहन विभाग स्थानिक वाहन ऑपरेटरवर या ॲप्लिकेशन्सचा कितपत परिणाम झाला आहे, हे समजून घेण्यासाठी परिस्थितीचा आढावा घेत आहे.
गुंतवणूकदारांनी काय ट्रॅक करावे?
गुंतवणूकदारांसाठी, भारतातील ऑटोमोटिव्ह सॉफ्टवेअर आणि EV घटकांसाठी नियामक मानके अधिक कडक होण्यावर लक्ष ठेवणे महत्त्वाचे ठरेल. सायबर सुरक्षेवर सरकारचा भर दिल्यास उत्पादक आणि घटक पुरवठादारांसाठी कठोर अनुपालन आवश्यकता लागू होऊ शकतात, ज्यामुळे उत्पादन खर्च किंवा उत्पादन डिझाइन निवडींवर परिणाम होऊ शकतो. भविष्यात, इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी हार्डवेअर सुरक्षा प्रमाणपत्रांसंबंधी नवीन सरकारी निर्देश आणि भारतीय EV कंपन्यांद्वारे बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालींच्या किंमती आणि निवडीवर याचा कसा परिणाम होतो, यावर लक्ष ठेवावे लागेल.