भारतातील ऑटो अन्सिलरी (Auto Ancillary) कंपन्या आता केवळ वाहनांच्या सुट्या भागांवर अवलंबून न राहता डिफेन्स, एरोस्पेस आणि रेल्वेसारख्या क्षेत्रांत प्रवेश करत आहेत. या रणनीतीमुळे नफ्यात स्थिरता येण्याची शक्यता असून, उद्योग क्षेत्र FY30 पर्यंत **10%** वार्षिक वाढीचे लक्ष्य ठेवून आहे.
भारतीय ऑटो अन्सिलरी उद्योगात सध्या मोठे बदल पाहायला मिळत आहेत. अनेक वर्षांपासून या कंपन्यांचे भवितव्य प्रवासी आणि व्यावसायिक वाहनांच्या विक्रीवर अवलंबून होते. मात्र, आता ही समीकरणे बदलत असून, कंपन्या एरोस्पेस, डिफेन्स, रेल्वे, सेमीकंडक्टर आणि डेटा सेंटरसारख्या नवीन क्षेत्रांकडे वळत आहेत.
हाय-व्हॅल्यू क्षेत्रांकडे वाटचाल
ऑटोमोबाईल पार्ट बनवण्यासाठी लागणारे 'प्रिसिजन इंजिनिअरिंग'चे कौशल्य आता या कंपन्या नवीन उद्योगांत वापरत आहेत. Sansera Engineering, Craftsman Automation, आणि NRB Bearings यांसारख्या कंपन्यांनी आधीच डिफेन्स आणि एरोस्पेस क्षेत्रात पाऊल ठेवले आहे. Pricol ने त्यांच्या व्यवसायाची पुनर्रचना करून प्रगत इलेक्ट्रॉनिक्सवर भर देण्यास सुरुवात केली आहे, तर Rane (Madras) ने Hindustan Composites च्या व्यवसायाचे अधिग्रहण करून आपला विस्तार साधला आहे.
या बदलामागील आर्थिक गणित सोपे आहे. कंपन्यांना FY30 पर्यंत 10% वार्षिक महसूल वृद्धीचे लक्ष्य गाठायचे आहे. डिफेन्स आणि एरोस्पेस क्षेत्रातील उत्पादनांवर मिळणारा मार्जिन जास्त असल्याने, ऑपरेटिंग प्रॉफिट किंवा EBITDA मध्ये 15% पर्यंत वार्षिक वाढ होण्याची शक्यता वर्तवली जात आहे.
आव्हाने आणि जोखीम
नवीन क्षेत्रांत प्रवेश करणे फायदेशीर असले तरी ते तितकेच आव्हानात्मक आहे. डिफेन्स आणि एरोस्पेस क्षेत्रात प्रवेश करण्यासाठी कडक पात्रता निकष (Qualification process) पूर्ण करावे लागतात, ज्यासाठी मोठा वेळ लागू शकतो. तसेच, ज्या कंपन्यांचे उत्पन्न प्रामुख्याने अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) घटकांवर अवलंबून आहे, त्यांना इलेक्ट्रिक वाहनांच्या (EV) वाढत्या ट्रेंडमुळे फटका बसू शकतो. युरोपीय बाजारपेठेतील निर्यातीवर येणारा दबावही शेअरहोल्डर्ससाठी चिंतेचा विषय ठरू शकतो. आता गुंतवणूकदारांचे लक्ष या कंपन्यांच्या 'ऑर्डर बुक'चे रूपांतर प्रत्यक्षात महसुलात किती वेगाने होते, याकडे लागले आहे.