नागरी विमान वाहतूक मंत्रालयाकडून DGCA ला दणका: हितसंबंधांच्या संघर्षावर कारवाई

Detailed Coverage

नागरी विमान वाहतूक मंत्रालयाने (Ministry of Civil Aviation) थेट DGCA (Directorate General of Civil Aviation) ला हितसंबंधांच्या संघर्षाच्या (Conflict of Interest) प्रकरणांमध्ये केलेल्या कथित दुर्लक्षाबद्दल अधिकृतपणे फटकारले आहे.

सरकारी दस्तऐवजांनुसार, DGCA अधिकाऱ्यांनी त्यांच्या पदांचा गैरवापर करून आपल्या नातेवाईकांसाठी विमान वाहतूक उद्योगात नोकऱ्या मिळवून दिल्या आहेत का, हे रोखण्यात DGCA अयशस्वी ठरले आहे. मंत्रालयाने या प्रकरणांमध्ये स्पष्ट उत्तरदायित्व निश्चित करण्याच्या DGCA च्या असमर्थतेवर आणि आवश्यक प्रकटीकरणात (Mandatory Disclosure) होणाऱ्या विलंबाबद्दल चिंता व्यक्त केली आहे.

नियामक देखरेखेवर परिणाम?

मिळालेल्या माहितीनुसार, ३१ जानेवारी २०२६ पर्यंत, एकूण ५१ DGCA अधिकाऱ्यांनी त्यांच्या ५९ नातेवाईकांचे विमान वाहतूक क्षेत्रातील विविध कंपन्यांमध्ये, ज्यात IndiGo, Air India, Akasa Air सारख्या मोठ्या एअरलाइन्ससोबतच विमान सेवा पुरवठादार आणि प्रशिक्षण संस्थांचा समावेश आहे, काम करत असल्याचे उघड केले आहे. एक वर्षभरापूर्वी ही संख्या फक्त ३३ अधिकारी आणि ४१ नातेवाईक होती.

मंत्रालयाच्या मते, नातेसंबंधांचे हे जाळे सुरक्षा तपासणी (Safety Inspections) किंवा नियामक मंजुरींवर (Regulatory Approvals) प्रभाव टाकू शकते. उदाहरणार्थ, एका इंजिनियरिंग अधिकाऱ्याच्या बहिणीचे Air India च्या गुणवत्ता विभागात (Quality Department) पद होते, तर तोच अधिकारी त्याच एअरलाइनला नियामक मंजुरी देण्यास जबाबदार होता, असे एक प्रकरण मंत्रालयाने निदर्शनास आणले आहे.

अंतर्गत आणि बाह्य दबाव

DGCA सध्या एका कठीण परिस्थितीतून जात आहे. एका अधिकाऱ्यावरील लाचखोरीच्या आरोपांमध्ये केंद्रीय पोलीस तपास सुरू आहे. याव्यतिरिक्त, अमेरिकेच्या फेडरल एव्हिएशन ॲडमिनिस्ट्रेशन (FAA) कडून आगामी काळात होणाऱ्या महत्त्वपूर्ण सुरक्षा ऑडिटची (Safety Audit) तयारी DGCA करत आहे. या ऑडिट्समध्ये यशस्वी होणे हे भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्राच्या जागतिक विश्वासार्हतेसाठी अत्यंत महत्त्वाचे आहे.

या सर्व घडामोडींबरोबरच, DGCA अनेक वर्षांपासून कर्मचाऱ्यांच्या तुटवड्याचा सामना करत आहे. या सर्व कारणांमुळे, वेगाने वाढणाऱ्या भारतीय विमान वाहतूक बाजारावर देखरेख ठेवण्याच्या DGCA च्या क्षमतेवर मोठा दबाव आहे.

मंत्रालयाने स्वायत्ततेची मागणी फेटाळली

DGCA चे माजी प्रमुख, फैज अहमद किडवाई यांनी अंतर्गत हितसंबंधांच्या संघर्षाची प्रकरणे हाताळण्यासाठी अधिक प्रशासकीय अधिकार मागितले होते. त्यांच्या मते, मंत्रालयाच्या सध्याच्या देखरेखीमुळे अनावश्यक विलंब होत होता. मात्र, मंत्रालयाने ही मागणी फेटाळली. DGCA स्वतःच्या अंतर्गत त्रुटींसाठी जबाबदारी निश्चित करण्यात अपयशी ठरत असल्याचे मंत्रालयाचे म्हणणे आहे.

सरकारने स्पष्ट केले आहे की, वैयक्तिक संबंधांमुळे उद्योगाची सुरक्षा आणि नियामक मानके धोक्यात येऊ नयेत यासाठी पारदर्शकतेच्या नियमांचे कठोरपणे पालन करणे आवश्यक आहे. गुंतवणूकदारांवर लक्ष ठेवणे म्हणजे DGCA आपल्या प्रकटीकरण आदेशांची (Disclosure Mandates) अंमलबजावणी कशी करते आणि या प्रशासकीय चिंतांच्या पार्श्वभूमीवर आगामी FAA ऑडिट कसे हाताळते, यावर असेल.