Whalesbook
भारताची महत्त्वाकांक्षी स्वच्छ ऊर्जा उद्दिष्ट्ये आकार घेत आहेत. एका प्रमुख ब्रोकरेज अहवालानुसार, 2030 पर्यंत ग्रीन हायड्रोजन उत्पादनाचा खर्च अर्धा होईल असा अंदाज आहे. नुवामाच्या अंदाजानुसार, खर्च सुमारे $1.6 प्रति किलोग्रामपर्यंत कमी होईल, जो सध्याच्या $3.5-$4 प्रति किलोग्राम दरांपेक्षा खूपच कमी आहे आणि ग्रे हायड्रोजनच्या $2.2 प्रति किलोग्राम खर्चापेक्षाही जास्त आहे.
अपेक्षित किमतीतील घट अनेक घटकांच्या संयोजनामुळे होईल. नवीकरणीय वीज (Renewable electricity), जो 60-70% खर्चाचा सर्वात मोठा घटक आहे, स्वस्त होईल कारण सौर आणि पवन टॅरिफमध्ये घट सुरू राहील आणि हायब्रिड प्रकल्प (hybrid projects) वाढतील. त्याच वेळी, उत्पादन उपकरणांच्या खर्चाच्या सुमारे 40% असलेल्या इलेक्ट्रोलायझरची किंमत, सुमारे $150 प्रति किलोवॅटवरून सुमारे $38 प्रति किलोवॅट पर्यंत, म्हणजेच 75% पर्यंत कमी होण्याचा अंदाज आहे. तांत्रिक सुधारणा, पर्यायी सामग्रीचा वापर आणि मोठ्या प्रमाणावरील उत्पादन या बदलासाठी प्रमुख चालक आहेत.
सरकारी धोरणेही महत्त्वाची भूमिका बजावत आहेत. पॉवर बँकिंग (power banking) आणि ओपन-एक्सेस (open-access) शुल्कात सूट यांसारख्या उपायांमुळे ग्रीन हायड्रोजनचा खर्च सुमारे 24% ने कमी होऊ शकतो. नॅशनल ग्रीन हायड्रोजन मिशन (NGHM), ज्याला $2.5 बिलियनचा निधी मंजूर आहे, विशेषतः व्हायबिलिटी गॅप फंडिंगद्वारे (viability gap funding) खर्च आणखी कमी करण्याचे उद्दिष्ट ठेवते. 2030 पर्यंत मागणी दुप्पट होऊन 12 दशलक्ष टन प्रति वर्ष (mtpa) होईल असा अंदाज आहे, ज्यामध्ये खत क्षेत्र 6.1 mtpa सह आघाडीवर असेल, त्यानंतर रिफायनिंग 4.5 mtpa सह असेल.
मुकेश अंबानींच्या नेतृत्वाखालील रिलायन्स इंडस्ट्रीज आणि वाारी एनर्जीज यांना या ग्रीन हायड्रोजन विस्तारातून फायदा होणारे प्रमुख खेळाडू म्हणून ओळखले जाते. तथापि, भारताला उच्च वित्तपुरवठा खर्च आणि जागतिक प्रतिस्पर्धकांच्या तुलनेत कमी प्लांट लोड फॅक्टर (PLFs) मुळे स्पर्धात्मक आव्हानांचा सामना करावा लागतो. हे घटक उत्पादित हायड्रोजनच्या प्रति युनिट खर्चात वाढ करतात आणि या क्षेत्रात भारताच्या आंतरराष्ट्रीय स्थानावर परिणाम करू शकतात. या आव्हानांना न जुमानता, अनुकूल धोरणे आणि कमी होत असलेले ऊर्जा खर्च प्रकल्प अर्थशास्त्रामध्ये लक्षणीय सुधारणा करतील अशी अपेक्षा आहे.