Whalesbook
एअरपोर्ट सिटीजची उभारणी
Adani Enterprises Ltd. ने नवी मुंबई, अहमदाबाद आणि गुवाहाटी येथील आपल्या एअरपोर्ट्सच्या आसपासच्या परिसरांमध्ये हॉटेल आणि रिअल इस्टेट डेव्हलपमेंट (Real Estate Development) करण्यासाठी 'Adani Airport City Ltd.' अंतर्गत तीन पूर्ण मालकीच्या उपकंपन्या स्थापन केल्या आहेत.
या कंपन्या म्हणजे Adani Navi Mumbai Airport City Ltd., Adani Guwahati Airport City Ltd., आणि Adani Ahmedabad Airport City Ltd. या कंपन्या एप्रिल 2026 मध्ये प्रत्येकी ₹10 लाख भरलेल्या भांडवलासह (Paid-up Capital) स्थापन करण्यात आल्या. या कंपन्यांचे मुख्य काम रिअल इस्टेट डेव्हलपमेंट, बांधकाम आणि हॉटेल्सची उभारणी करणे आहे. यातून Adani Airport Holdings Ltd. (AHL) कडे असलेल्या मोठ्या भू-मालमत्तेचे मुद्रीकरण (Monetization) करून त्यांना स्वयंपूर्ण व्यावसायिक केंद्रांमध्ये रूपांतरित करण्याचा मानस आहे.
महसूल वाढीची नवी दिशा
Adani Group ची ही मोहीम त्यांच्या वाढत्या एअरपोर्ट पोर्टफोलिओमधून जास्तीत जास्त मूल्य मिळवण्यासाठी आहे. AHL सध्या भारताच्या 25% प्रवासी वाहतूक आणि 33% कार्गो हाताळणाऱ्या आठ एअरपोर्ट्सचे व्यवस्थापन करते. या कंपन्या स्वतःच्या एअरपोर्टवरील प्रचंड प्रवासी वर्दळीचा फायदा घेऊन हॉस्पिटॅलिटी (Hospitality) आणि व्यावसायिक जागांसाठी मागणी निर्माण करतील. ही योजना Adani च्या $15 अब्ज डॉलरच्या एअरपोर्ट विस्तार योजनेचाच एक भाग आहे, ज्या अंतर्गत 2030 पर्यंत 200 दशलक्ष वार्षिक प्रवाशांची क्षमता निर्माण करण्याचे लक्ष्य आहे.
Adani Enterprises Ltd. च्या शेअरची किंमत मिश्रित कामगिरी दर्शवत आहे. कंपनीचे P/E रेशो 87.55 आहे, जे उद्योगाच्या 61.55 पेक्षा जास्त आहे. कंपनीचे मार्केट कॅपिटलायझेशन सुमारे ₹2.88 लाख कोटी आहे. 19 एप्रिल 2026 रोजी सुमारे 2.04 दशलक्ष शेअर्सचा ट्रेड व्हॉल्यूम ₹429 कोटी पेक्षा जास्त होता, जो गुंतवणूकदारांचा मोठा रस दर्शवतो.
स्पर्धा आणि सरकारी पाठिंबा
या क्षेत्रात Adani Group एकटं नाही. GMR Airports Infrastructure Ltd. सारख्या कंपन्या देखील एअरपोर्ट्सभोवती एकात्मिक विकास मॉडेलवर काम करत आहेत. मात्र, Adani ने विशिष्ट ठिकाणांसाठी स्वतंत्र रिअल इस्टेट उपकंपन्या स्थापन करून अधिक सुनियोजित दृष्टिकोन स्वीकारला आहे.
भारतातील विमान वाहतूक क्षेत्र वेगाने वाढत आहे. नागरी विमान वाहतूक मंत्र्यांनी पुढील पाच वर्षांत 50 नवीन एअरपोर्ट्स उघडण्याची घोषणा केली आहे, ज्यामुळे रिअल इस्टेटसाठी मोठी संधी निर्माण होईल. 'उडान' (UDAN) योजना आणि 'नॅशनल मॉनेटायझेशन पाईपलाईन' (National Monetization Pipeline) सारख्या सरकारी योजनांमुळे अशा पायाभूत सुविधा-आधारित रिअल इस्टेट वाढीला आणखी पाठबळ मिळेल.
आर्थिक धोके आणि आव्हाने
महसूल वाढवण्याच्या या योजनेत काही धोकेही आहेत. Adani Group वर आधीच कर्जाचा बोजा आहे. ऑगस्ट 2025 च्या अहवालानुसार, १२ महिन्यांत त्यांच्या कर्जात 20% वाढ झाली होती आणि नेट डेट-टू-EBITDA रेशो 2.6 होता. Adani Enterprises Ltd. चा डेट-इक्विटी रेशो 1.92 आहे. रिअल इस्टेट आणि हॉस्पिटॅलिटी हे क्षेत्र आर्थिक मंदीला संवेदनशील असल्याने, या नवीन व्यवसायांमुळे कंपनीच्या ताळेबंदावर (Balance Sheet) अधिक ताण येऊ शकतो. कंपनीचे जास्त लीव्हरेज्ड (Leveraged) स्वरूप पाहता, या नवीन प्रकल्पांचे यश हे भांडवल व्यवस्थापन आणि अंमलबजावणीवर अवलंबून असेल.
भविष्यातील दृष्टिकोन
विश्लेषकांचा Adani Enterprises Ltd. च्या दीर्घकालीन संभावनांबद्दलचा दृष्टिकोन सकारात्मक आहे. अनेक ब्रोकरेज कंपन्यांनी 'बाय' (Buy) रेटिंग दिली आहे. जेफरीज (Jefferies) ने ₹2,600 ची टार्गेट प्राईस ठेवली आहे आणि FY27 ला एअरपोर्ट आणि सोलर विस्तारातून अपेक्षित EBITDA वाढीमुळे एक 'महत्वाचा टप्पा' (Turning Point) मानले आहे. कंपनीचा मुख्य पायाभूत सुविधा व्यवसाय, विशेषतः एअरपोर्ट्स आणि नवीन ऊर्जा क्षेत्र, भविष्यात मोठी भूमिका बजावेल. नवी मुंबई एअरपोर्टचा विकास हे एक मोठे ग्रोथ इंजिन ठरू शकते. मात्र, या नवीन कंपन्यांचे यश त्यांना स्पर्धात्मक बाजारात टिकून राहण्यात, प्रकल्प कार्यक्षमतेने पूर्ण करण्यात आणि आर्थिक लीव्हरेज (Leverage) व्यवस्थापित करण्यात किती यश मिळते यावर अवलंबून असेल.