दक्षिण किनारपट्टी रेल्वेने (South Coast Railway) गोदावरी नदीवरील प्रसिद्ध धनुष्याच्या आकाराच्या रेल्वे पुलावर (Bow String Arch Railway Bridge) असलेले 500 गंजलेले हॅन्गर केबल्स यशस्वीरित्या बदलले आहेत. सुमारे 30 वर्षे जुन्या असलेल्या या पुलाचे आयुष्य वाढवण्यासाठी आणि विजयवाडा-विशाखापट्टणम मार्गावरील रेल्वे वाहतूक सुरळीत ठेवण्यासाठी हे महत्त्वाचे काम हाती घेण्यात आले होते.
काय घडले?
दक्षिण किनारपट्टी रेल्वेने (South Coast Railway Zone) विजयवाडा-विशाखापट्टणम मार्गावरील एक महत्त्वाचा दुवा असलेल्या गोदावरी नदीवरील धनुष्याच्या आकाराच्या रेल्वे पुलाचे (Godavari Bow String Arch Railway Bridge) महत्त्वपूर्ण नूतनीकरण प्रकल्प पूर्ण केला आहे. अभियंत्यांनी पुलाच्या 672 हॅन्गर केबल्सपैकी 500 केबल्स बदलल्या आहेत, ज्या गंजल्या होत्या. विशेष म्हणजे, हे काम रेल्वे वाहतूक थांबवल्याशिवाय पूर्ण करण्यात आले. यामुळे प्रवासी आणि मालवाहतूक सेवा या दरम्यानही सुरळीतपणे सुरू राहिल्या.
जुन्या पायाभूत सुविधांचे आधुनिकीकरण
सुमारे 30 वर्षांपूर्वी बांधलेल्या या पुलाला सुरक्षिततेचे मानके राखण्यासाठी मोठ्या हस्तक्षेपाची गरज होती. बदलण्यासाठी वापरलेल्या केबल्समध्ये आधुनिक गंज-प्रतिरोधक प्रणालींचा समावेश आहे. यामध्ये उच्च-शक्तीच्या पीएससी स्ट्रँड्सचा (PSC strands) वापर करण्यात आला आहे, जे युरोपियन तंत्रज्ञानाने बनवलेल्या विशेष चार-स्तरीय कोटिंग ने संरक्षित आहेत. इटलीतील आंतरराष्ट्रीय तज्ञांचे सहकार्य आणि IIT-मुंबईने केलेल्या संरचनात्मक विश्लेषणाच्या मदतीने हे तांत्रिक अपग्रेडेशन करण्यात आले, जेणेकरून पूल सध्याच्या सुरक्षा आवश्यकता पूर्ण करेल आणि अनेक वर्षे टिकाऊ राहील.
नवीन ब्रिज हेल्थ मॉनिटरिंग सिस्टीम
केबल बदलण्यासोबतच, रेल्वे प्राधिकरणाने 'रिऍक्टिव्ह' (reactive) ऐवजी 'प्रोऍक्टिव्ह' (proactive) देखभालीसाठी ब्रिज हेल्थ मॉनिटरिंग सिस्टीम (BHMS) स्थापित केली आहे. ऑस्ट्रेलियन इन्स्ट्रुमेंटेशन तज्ञांच्या सहकार्याने विकसित केलेली ही प्रणाली 2.8 किलोमीटर लांबीच्या पुलावर 272 स्मार्ट सेन्सर्स वापरते. हे सेन्सर्स पुलाच्या कमानीतील हालचाल, हॅन्गरमधील ताण आणि डेकची कार्यक्षमता यांसारख्या महत्त्वाच्या डेटाचे रिअल-टाइम निरीक्षण करतात. या डिजिटल प्रणालीमुळे संरचनात्मक थकवा (structural fatigue) येण्यापूर्वीच प्रारंभिक चेतावणी मिळण्यास मदत होईल, ज्यामुळे भविष्यातील आपत्कालीन दुरुस्तीचा खर्च कमी होऊ शकतो.
रेल्वे कनेक्टिव्हिटीसाठी महत्त्व
विजयवाडा-विशाखापट्टणम हा दक्षिण किनारपट्टी रेल्वे नेटवर्कमधील सर्वात व्यस्त मार्गांपैकी एक आहे. हा आंध्र प्रदेशातील लॉजिस्टिक्स आणि प्रवासी वाहतुकीसाठी एक प्रमुख मार्ग आहे. ही दुरुस्ती सेवांमध्ये कोणताही व्यत्यय न आणता पूर्ण केल्यामुळे, रेल्वेने मालवाहतूक आणि प्रवासी प्रवासावर होणारा आर्थिक परिणाम कमी केला आहे. या कामासाठी इंजिनिअरिंग, प्रोक्युरमेंट आणि कन्स्ट्रक्शन (EPC) कराराचा वापर हा पायाभूत सुविधांच्या देखभालीमध्ये खाजगी कंत्राटदारांवर जबाबदारी आणि वेळेचे बंधन निश्चित करण्यासाठी एक मानक दृष्टिकोन दर्शवतो.
गुंतवणूकदारांसाठी काय महत्त्वाचे?
जरी हा प्रकल्प क्षमता वाढवणारा नसून देखभालीचा असला तरी, पायाभूत सुविधांशी संबंधित कंपन्यांमधील आणि व्यापक रेल्वे क्षेत्रातील गुंतवणूकदार अशाच प्रकारच्या नूतनीकरण प्रवृत्तींवर लक्ष ठेवू शकतात. भविष्यातील अपडेट्समध्ये नवीन मॉनिटरिंग सेन्सर्सच्या कार्यक्षमतेवर आणि देखभालीसाठी लागणारा कमी वेळ मालमत्तेच्या वापरामध्ये सुधारणा करेल की नाही यावर लक्ष केंद्रित केले जाईल. भारतीय पुलांवरील रेल्वे सुरक्षा तंत्रज्ञानातील नवीन घडामोडी आणि अशा संरचनात्मक देखरेख प्रणालींचा वापर वाढवणे हे पाहण्यासारखे महत्त्वाचे मुद्दे राहतील.