रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव १५ सप्टेंबर २०२६ रोजी गुजरातमध्ये चार नवीन 'गती शक्ती' कार्गो टर्मिनलचे उद्घाटन करणार आहेत. रस्ते वाहतुकीकडून रेल्वेकडे मालवाहतूक वळवून लॉजिस्टिक खर्च कमी करणे, हा यामागचा मुख्य उद्देश आहे.
रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव १५ सप्टेंबर २०२६ रोजी गुजरातमध्ये चार नवीन 'गती शक्ती' कार्गो टर्मिनलचे (GCT) उद्घाटन करणार आहेत. भिमासर, देवलिया, चांदिसार आणि शिवलखा येथे ही नवीन टर्मिनल उभारण्यात आली असून, यामुळे खासगी पायाभूत सुविधांना राष्ट्रीय रेल्वे नेटवर्कशी जोडले जाणार आहे. याशिवाय, मेहसाणा जिल्ह्यातील लिंच येथे पाचव्या टर्मिनलची पायाभरणीही केली जाणार आहे.
गती शक्ती धोरणाचे महत्त्व
या धोरणाचा मुख्य उद्देश उद्योगांना थेट रेल्वे कनेक्टिव्हिटी देऊन मालाची ने-आण सुलभ करणे हा आहे. सध्या पोलाद, सिमेंट आणि कोळसा यांसारख्या उद्योगांचा लॉजिस्टिक खर्च खूप जास्त आहे. रस्ते वाहतुकीऐवजी रेल्वेचा पर्याय वापरल्यास हा खर्च मोठ्या प्रमाणात कमी होण्यास मदत होणार आहे.
गुंतवणुकीची आकडेवारी
देशभरात आतापर्यंत १४० पेक्षा जास्त टर्मिनल कार्यान्वित झाले आहेत. या धोरणांतर्गत खासगी क्षेत्राकडून आतापर्यंत ₹१०,००० कोटींहून अधिक गुंतवणूक झाली आहे. २०२४-२५ या आर्थिक वर्षात GCT द्वारे मिळालेले मालवाहतूक उत्पन्न ₹१२,६०० कोटींचा टप्पा ओलांडून पुढे गेले आहे, जे या प्रकल्पाची आर्थिक व्याप्ती दर्शवते.
प्रवासी सुविधांवरही भर
केवळ मालवाहतूकच नाही, तर प्रवासी सुविधांकडेही मंत्रालय लक्ष देत आहे. गोपालपूर रेल्वे स्टेशनचे उद्घाटन आणि भुज-शालीमार एक्सप्रेसचा अंजार स्थानकावर थांबा दिल्याने स्थानिक प्रवाशांना मोठा दिलासा मिळणार आहे. तसेच, गांधीधाम येथील नवीन बायपासमुळे इंजिन रिव्हर्सलचा त्रास कमी होणार आहे.
गुंतवणूकदारांनी मात्र या मोठ्या प्रकल्पांच्या अंमलबजावणीवर लक्ष ठेवणे गरजेचे आहे. जमीन अधिग्रहण, सरकारी समन्वय आणि प्रकल्पाचा वाढता खर्च ही काही आव्हाने आहेत, ज्यावर भविष्यात या टर्मिनलचे यश अवलंबून असेल.