Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) ने ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल्वे मार्गावरील धलवाला येथे १० किमीची एस्केप टनेल पूर्ण केली आहे. १२५ किमी लांबीच्या या प्रकल्पाचे २२ वे टनेल काम यशस्वी झाले असून, आतापर्यंत ७८ टक्के काम पूर्ण झाले आहे.
प्रकल्पाची प्रगती आणि आव्हाने
ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल्वे कॉरिडॉर हा हिमालयाच्या दुर्गम भागात कनेक्टिव्हिटी वाढवण्यासाठी एक महत्त्वाचा प्रकल्प आहे. एकूण २८ पैकी आता २२ टनेलचे काम पूर्ण झाले आहे. हा प्रकल्प डिसेंबर २०२९ पर्यंत पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट असून आतापर्यंत ७८% काम पूर्ण झाले आहे. हे काम पूर्ण करण्यासाठी कंपनी अत्याधुनिक 'टनल बोरिंग मशीन' (TBM) आणि 'न्यू ऑस्ट्रियन टनेलिंग मेथड' (NATM) चा वापर करत आहे.
शेअरची स्थिती आणि आर्थिक बाजू
प्रकल्पाच्या यशानंतरही कंपनीच्या शेअर्समध्ये मोठी घसरण पाहायला मिळाली आहे. ११ सप्टेंबर २०२६ रोजी RVNL चा शेअर ₹२०४.९० वर बंद झाला, जो त्याच्या ₹४००.७० या ५२ आठवड्यांच्या उच्चांकापेक्षा खूपच खाली आहे. गेल्या एका वर्षात शेअरने -३८.६५% इतका नकारात्मक परतावा दिला आहे.
आर्थिक दृष्टीने पाहिल्यास, कंपनीच्या प्रॉफिट मार्जिनवर दबाव वाढला आहे. तसेच, 'डेटर डेज' (Debtor Days) वाढल्यामुळे कंपनीचे वर्किंग कॅपिटल चक्र लांबले आहे, ज्याचा परिणाम कंपनीच्या रोख प्रवाहावर (Cash Flow) होत आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी काय महत्त्वाचे?
डोंगाळ भागात काम करताना येणारी भौगोलिक अनिश्चितता हे या प्रकल्पासाठी मोठे रिस्क फॅक्टर आहे. मोठ्या सरकारी प्रकल्पांच्या अंमलबजावणीतील जोखीम आणि दीर्घकालीन करारांमधील किमतींमुळे नफ्यावर होणारा परिणाम याकडे गुंतवणूकदारांचे लक्ष असणे गरजेचे आहे. पुढील काळात उरलेल्या ६ टनेलचे काम आणि प्रकल्पाच्या एकूण खर्चात काही बदल होतात का, यावर कंपनीचे भवितव्य अवलंबून असेल.