Rail Coach Factory (RCF) कपुर्थलाने आपल्या पहिल्या स्वदेशी बनावटीच्या Vande Bharat ट्रेनची यशस्वी चाचणी **१८० किमी प्रतितास** वेगाने केली आहे. चेन्नईबाहेर उत्पादन सुरू झाल्याने रेल्वे सप्लाय चेनशी संबंधित कंपन्यांसाठी नवीन संधी निर्माण होत आहेत.
रेल्वे मंत्रालयाच्या अंतर्गत असलेल्या Rail Coach Factory (RCF) कपुर्थलाने आपल्या पहिल्या १६-कोचच्या Vande Bharat ट्रेनची हाय-स्पीड चाचणी यशस्वीपणे पूर्ण केली आहे. मथुरा-नागदा सेक्शनवर पार पडलेल्या या ट्रायलमध्ये ट्रेनने १८० किमी प्रतितास हा वेग गाठला. Chief Commissioner of Railway Safety च्या देखरेखीखाली ही चाचणी पार पडली, ज्यामध्ये ट्रेनची ब्रेकिंग कार्यक्षमता आणि स्थिरता तपासण्यात आली.
गुंतवणुकीच्या दृष्टीने महत्त्व
महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे RCF कपुर्थला ही एक सरकारी संस्था आहे आणि ती शेअर बाजारात लिस्टेड नाही. मात्र, या विकासामुळे रेल्वे मॅन्युफॅक्चरिंग इकोसिस्टममध्ये मोठा बदल होणार आहे. आतापर्यंत Vande Bharat ट्रेनचे उत्पादन फक्त चेन्नईच्या Integral Coach Factory (ICF) मध्ये मर्यादित होते. आता उत्पादनाचे विकेंद्रीकरण झाल्यामुळे कच्चा माल, सब-असेंब्ली आणि स्पेशलाइज्ड कंपोनंट्सची मागणी मोठ्या प्रमाणावर वाढणार आहे.
सप्लाय चेनवर काय परिणाम?
इलेक्ट्रिकल प्रोपल्शन सिस्टम, ब्रेकिंग मेकॅनिझम, आणि KAVACH सारख्या सुरक्षा यंत्रणा पुरवणाऱ्या खाजगी कंपन्यांसाठी हा एक मोठा टर्निंग पॉईंट आहे. आर्थिक वर्ष २०२५-२६ मध्ये RCF ने २,३८३ कोचेस बनवून आपली क्षमता सिद्ध केली आहे. खाजगी क्षेत्रातील अनेक वेंडर्स या वाढत्या उत्पादनामुळे फायद्यात राहू शकतात.
आव्हाने आणि वास्तव
जरी चाचणी १८० किमी वेगाने झाली असली, तरी व्यावसायिक सेवांसाठी ही ट्रेन १३० ते १६० किमी प्रतितास वेगानेच धावेल. रेल्वे ट्रॅकचे आधुनिकीकरण आणि पायाभूत सुविधांच्या उपलब्धतेवर या ट्रेनच्या यशाचे गणित अवलंबून असेल. गुंतवणूकदारांनी आता रेल्वेला सुटे भाग पुरवणाऱ्या कंपन्यांच्या ऑर्डर बुककडे लक्ष ठेवणे फायद्याचे ठरेल, कारण भारतीय कारखाने आता जटिल इंजिनिअरिंगमध्ये सक्षम असल्याचे सिद्ध झाले आहे.