मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पाचा खर्च आता **₹2.1 लाख कोटींपर्यंत** पोहोचला आहे. जमीन अधिग्रहण आणि तांत्रिक विलंबामुळे हा खर्च सुरुवातीच्या अंदाजाच्या जवळपास दुप्पट झाला असून, आता संपूर्ण प्रकल्प **2030** पर्यंत पूर्ण होण्याचे संकेत आहेत.
खर्चात मोठी वाढ
देशातील सर्वात महत्त्वाकांक्षी मुंबई-अहमदाबाद हाय-स्पीड रेल प्रकल्पाच्या खर्चात मोठी वाढ झाली आहे. 2017 मध्ये हा प्रकल्प ₹1.1 लाख कोटींचा होता, मात्र आता तो ₹2.1 लाख कोटींवर पोहोचला आहे. या वाढीव खर्चाचा प्रस्ताव सध्या केंद्रीय मंत्रिमंडळाच्या विचाराधीन आहे.
खर्चामागील कारणे
या वाढीव खर्चासाठी मुख्यत्वे जमीन अधिग्रहणातील विलंब, विशेषतः महाराष्ट्रातील जमिनींचा प्रश्न आणि जपानकडून तांत्रिक उपकरणे मिळवताना येणाऱ्या अडचणी कारणीभूत आहेत. तसेच, ठाणे खाडीतील 7 किमी लांबीचा अंडरसी टनेल (Undersea Tunnel) यांसारख्या आव्हानात्मक बांधकामामुळेही प्रकल्पाची व्याप्ती आणि खर्च वाढला आहे.
'मेक इन इंडिया'वर भर
प्रकल्पाचा खर्च वाढत असला तरी, तंत्रज्ञान स्वदेशी करण्यावर भर दिला जात आहे. Integral Coach Factory ने BEML Limited ला ₹866.87 कोटींचे कंत्राट दिले आहे. कंपनी आता 'B-28' कोडनेम असलेल्या दोन हाय-स्पीड ट्रेनचे प्रोटोटाइप विकसित करत आहे. या ट्रेन्स 280 किमी प्रति तास वेगाने धावण्यास सक्षम असतील आणि भारतीय हवामानानुसार डिझाइन केल्या जात आहेत.
भविष्यातील योजना
सध्या सूरत-बिलिमोरा दरम्यानचा पहिला टप्पा ऑगस्ट 2027 पर्यंत पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे. याव्यतिरिक्त, सरकार बेंगळुरू, चेन्नई आणि हैदराबाद यांसारख्या शहरांना जोडणाऱ्या आणखी सात हाय-स्पीड रेल कॉरिडॉरवर काम करत आहे, ज्यामुळे भविष्यात भारतात एक मोठे हाय-स्पीड नेटवर्क तयार होईल.