पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडॉरच्या शेवटच्या टप्प्याचे उद्घाटन केले आहे. यासोबतच **२,८४३ किमी** चा महाकाय रेल्वे मार्ग आता पूर्ण झाला असून, भारत असा करणारा जगातील पहिला देश ठरला आहे.
भारताच्या लॉजिस्टिक क्षेत्रात आज एका नवीन युगाची सुरुवात झाली आहे. वेस्टर्न आणि ईस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडॉरच्या पूर्णत्वामुळे आता मालवाहतुकीसाठी एक वेगळा आणि हाय-स्पीड रेल्वे मार्ग उपलब्ध झाला आहे. डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडॉर कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड (DFCCIL) द्वारे विकसित केलेले हे जाळे रेल्वेच्या प्रवासी वाहतुकीवरील ताण कमी करण्यासाठी अत्यंत महत्त्वाचे ठरणार आहे.
तांत्रिकदृष्ट्या हे का विशेष आहे?
या प्रकल्पाचे सर्वात मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे १२,००० हॉर्सपॉवरच्या इलेक्ट्रिक इंजिनद्वारे चालणाऱ्या 'डबल-स्टॅक' कंटेनर ट्रेन. जगातील इतर देशांमध्ये डबल-स्टॅक मालवाहतूक डिझेलवर चालते, मात्र भारताने हाय-राईज इलेक्ट्रिफिकेशनचा वापर करून हे इलेक्ट्रिकवर शक्य केले आहे. यामुळे मालाचा वेग ताशी २५ किमी वरून थेट १०० किमी प्रतितास इतका वाढणार आहे.
उद्योगांवर होणार काय परिणाम?
भारतात लॉजिस्टिकचा खर्च हा जागतिक सरासरीपेक्षा जास्त आहे. आता कोळसा, पोलाद (Steel), सिमेंट आणि FMCG सारख्या क्षेत्रांना रेल्वेच्या या वेगवान सुविधेमुळे मोठा दिलासा मिळेल. यामुळे कंपन्यांच्या वाहतूक खर्चात मोठी कपात होऊन त्यांच्या नफ्याचे प्रमाण (Profit Margins) वाढण्याची शक्यता आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी महत्त्वाची टीप
लक्षात घ्या की DFCCIL ही सरकारी मालकीची कंपनी असून ती शेअर बाजारात लिस्टेड नाही. त्यामुळे यात थेट गुंतवणूक करणे शक्य नाही. मात्र, या इन्फ्रास्ट्रक्चरचा फायदा घेणाऱ्या सिमेंट, स्टील आणि लॉजिस्टिक क्षेत्रातील कंपन्यांवर बाजाराचे लक्ष असेल. या प्रकल्पावर ₹२०,७०० कोटींहून अधिक गुंतवणूक झाली आहे. भविष्यात मालवाहतुकीचे प्रमाण किती वाढते, यावरच या प्रकल्पाची आर्थिक यशस्वीता अवलंबून असेल.