पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोरच्या शेवटच्या टप्प्याचे उद्घाटन केले आहे. आता भारताचे २,८४३ किमी लांबीचे रेल्वे नेटवर्क पूर्णपणे कार्यान्वित झाले असून, याचा फायदा थेट Container Corporation of India सारख्या लॉजिस्टिक कंपन्यांना होणार आहे.
भारताच्या लॉजिस्टिक पायाभूत सुविधांमध्ये एक ऐतिहासिक टप्पा गाठला गेला आहे. ८ सप्टेंबर २०२६ रोजी सरकारने Dedicated Freight Corridor (DFC) नेटवर्क पूर्णपणे कार्यान्वित केले. वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोरच्या शेवटच्या ३२६ किलोमीटर लांबीच्या पट्ट्याचे उद्घाटन झाल्यामुळे आता २,८४३ किलोमीटरचे एक भव्य जाळे तयार झाले आहे, जे देशातील मालाच्या वाहतुकीची पद्धत पूर्णपणे बदलून टाकेल.
डेडिकेटेड ट्रॅकचा धोरणात्मक फायदा
DFC चा मुख्य उद्देश मालवाहू गाड्यांना प्रवासी गाड्यांपासून वेगळे करणे हा आहे. पूर्वी मालवाहू गाड्यांना प्रवासी गर्दीमुळे तासनतास थांबावे लागायचे, आता हे अडथळे दूर झाले आहेत. न्यू साणंद ते न्यू जेएनपीटी (JNPT) दरम्यानचा हा मार्ग एक्सपोर्ट-इंपोर्ट व्यवसायासाठी अत्यंत महत्त्वाचा आहे.
लॉजिस्टिक कंपन्यांवर होणारा परिणाम
या प्रकल्पामुळे रेल्वेवर आधारित लॉजिस्टिक कंपन्यांना थेट फायदा होण्याची शक्यता आहे. Container Corporation of India (CONCOR) ने या नवीन इन्फ्रास्ट्रक्चरचा लाभ घेण्यासाठी आधीच हालचाली सुरू केल्या आहेत. कंपनीने अलीकडेच ₹८९.०९ कोटींचे कॉन्ट्रॅक्ट विशेष वॅगन्स (Wagons) बनवण्यासाठी दिले आहे. गुंतवणूकदार आता या कंपन्यांचे ऑपरेटिंग मार्जिन (Operating Margin) कसे सुधारते, याकडे लक्ष देऊन आहेत.
गुंतवणूकदारांसाठी धोके आणि निरीक्षणे
हा प्रकल्प मोठा असला तरी काही धोकेही आहेत. जागतिक मंदी किंवा भू-राजकीय तणावामुळे एक्सपोर्ट-इंपोर्टच्या व्हॉल्यूमवर परिणाम होऊ शकतो. तसेच, Dedicated Freight Corridor Corporation of India (DFCCIL) कडे 'IND AAA' रेटिंग असले तरी, मोठ्या भांडवली खर्चामुळे (Capex) लॉजिस्टिक कंपन्यांच्या अल्पकालीन नफ्यावर दबाव येतो का, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल.