Eastern Railway मध्ये वारंवार उद्भवणाऱ्या तांत्रिक बिघाडांमुळे रेल्वे बोर्डाने आता इलेक्ट्रिक उपकरणांचे सुरक्षा ऑडिट सुरू केले आहे. डिझेलचा खर्च कमी करण्यासाठी रेल्वे प्रशासनाने आता HOG तंत्रज्ञानाकडे आपला मोर्चा वळवला आहे.
रेल्वे बोर्डाने Eastern Railway च्या इलेक्ट्रिक पायाभूत सुविधांचे कडक तांत्रिक ऑडिट सुरू केले आहे. ओव्हरहेड उपकरणांमधील (OHE) बिघाडांमुळे प्रवाशांना होणारा त्रास आणि आगीचा धोका टाळणे हा यामागचा मुख्य उद्देश आहे. या मोहिमेचे नेतृत्व अडिशनल मेंबर रामेंद्र कुमार तिवारी करत असून, हावडा-मेमारी कॉरिडॉर आणि बांडेल सबस्टेशन सारख्या महत्त्वाच्या ठिकाणी पाहणी केली जात आहे.\n\n### HOG तंत्रज्ञानाचा वापर\nसुरक्षेसोबतच प्रशासन आता आधुनिकीकरणावर विशेष भर देत आहे. आतापर्यंत गाड्यांना वीज पुरवण्यासाठी डिझेलवर चालणारे 'End On Generation' (EOG) जनरेटर कार्स वापरले जात असत. मात्र, आता रेल्वे 'Head On Generation' (HOG) तंत्रज्ञानाकडे वळत आहे. यामुळे डिझेलचा वापर आणि कार्बन उत्सर्जन मोठ्या प्रमाणावर कमी होणार आहे. तसेच, जनरेटर कार्सच्या जागी अतिरिक्त डबे लावून प्रवासी क्षमता वाढवण्याचा रेल्वेचा मानस आहे.\n\n### खाजगी क्षेत्रासाठी संधी\nरेल्वेच्या या मोठ्या आधुनिकीकरण मोहिमेमुळे खाजगी क्षेत्रातील कंपन्यांसाठी नवीन संधी निर्माण झाल्या आहेत. सबस्टेशन उपकरणे, पॉवर मॅनेजमेंट सिस्टीम्स आणि विशेष कॅटेनरी वायर्स पुरवणाऱ्या कंपन्यांना यामुळे भविष्यात मोठ्या कॉन्ट्रॅक्ट्सची आशा आहे.\n\n### आव्हाने काय आहेत?\nजगातील सर्वात व्यस्त रेल्वे नेटवर्कपैकी एक असलेल्या भारतीय रेल्वेमध्ये, सेवा विस्कळीत न करता हे अपग्रेड्स पूर्ण करणे हे एक मोठे आव्हान आहे. गुंतवणूकदार आता रेल्वे किती वेगाने निविदा (Tenders) काढते आणि कामाची अंमलबजावणी कशी करते, याकडे बारकाईने लक्ष ठेवून आहेत.