वंदे भारत स्लीपर ट्रेन्सच्या लॉन्चमध्ये विलंब, फर्निशिंग आणि वर्कमॅनशिपच्या समस्यांमुळे

ऑक्टोबरमध्ये मूळतः नियोजित असलेल्या वंदे भारत स्लीपर ट्रेन्सच्या लॉन्चमध्ये आता अडथळा येत आहे. भारतीय रेल्वे मंत्रालय, रेल्वे बोर्डाद्वारे, नवीन ट्रेन्सच्या फर्निशिंग आणि वर्कमॅनशिपच्या गुणवत्तेबाबत अनेक चिंता व्यक्त केल्या आहेत. या समस्यांमध्ये बर्थिंग एरियातील तीक्ष्ण कडा आणि कोपरे, खिडकीच्या पडद्यांच्या हँडलमध्ये समस्या आणि बर्थ कनेक्टर्समधील "pigeon pockets" यांचा समावेश आहे, ज्यामुळे साफसफाईत अडचणी येतात. या निष्कर्षांनंतरही, रेल्वे बोर्डाने 16-कार स्लीपर रॅकच्या कार्यान्वयनासाठी तत्त्वतः मंजुरी दिली आहे. तथापि, ट्रेन्स सेवेत येण्यापूर्वी या ओळखलेल्या त्रुटी दूर कराव्यात, असे निर्देश दिले आहेत. मंत्रालयाने कठोर सुरक्षा मानकांचे पालन करण्याच्या महत्त्वावर देखील जोर दिला आहे. यामध्ये फायर सेफ्टी उपायांची खात्री करणे, कवाच 4.0 ट्रेन-प्रोटेक्शन सिस्टम स्थापित करणे, लोको पायलट, ट्रेन मॅनेजर आणि स्टेशन मास्टर यांच्यात विश्वासार्ह संवाद कायम ठेवणे आणि ब्रेकिंग सिस्टम्सचे योग्य कार्य सुनिश्चित करणे समाविष्ट आहे. याव्यतिरिक्त, प्रवाशांचा आराम सर्वोपरी आहे, आणि सभोवतालची परिस्थिती आणि दरवाजाच्या वापराचा विचार करून योग्य अंतर्गत कोच तापमान राखण्याचे निर्देश आहेत. मंत्रालयाने हे देखील आवश्यक केले आहे की मार्गावर प्रशिक्षित तांत्रिक कर्मचारी उपलब्ध असावेत आणि आपत्कालीन परिस्थितीत सेमी-परमनंट कपलर 15 मिनिटांत अनकपल्ड करता यावे. मंजुरी प्रक्रियेत रिसर्च डिझाइन्स अँड स्टँडर्ड्स ऑर्गनायझेशन (RDSO) द्वारे चाचण्यांनंतर चीफ कमिश्नर ऑफ रेल्वे सेफ्टी (CCRS) कडून अंतिम मान्यता घेणे समाविष्ट आहे. RDSO ने 1 सप्टेंबर, 2025 रोजी त्यांचे अपडेटेड अनुपालन सादर केले होते. प्रवाशांची सुरक्षा आणि उतरण्याच्या प्रक्रियेसाठी नियमित सार्वजनिक घोषणा करणे देखील बंधनकारक आहे. **परिणाम**: या विलंबामुळे लांब पल्ल्याच्या वंदे भारत सेवा सुरू करण्याच्या वेळापत्रकावर परिणाम होऊ शकतो, ज्यामुळे प्रवाशांच्या प्रवासाचा अनुभव आणि रेल्वेच्या व्यापक आधुनिकीकरण योजनांवर परिणाम होण्याची शक्यता आहे. हे भारतीय रेल्वेद्वारे लागू केलेल्या कठोर गुणवत्ता नियंत्रण उपायांवर देखील प्रकाश टाकते. Impact Rating: 7/10.