भारताच्या प्रमुख मुंबई-अहमदाबाद हाय-स्पीड रेल प्रकल्पाच्या अंदाजित खर्चात मोठी वाढ झाली असून, तो सुमारे ₹1.98 लाख कोटींपर्यंत दुप्पट झाला आहे. रेल्वे बोर्डाचे अध्यक्ष आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी सतीश कुमार यांनी एका ब्रीफिंगमध्ये या सुधारित आकडेवारीची माहिती दिली. कुमार यांनी सूचित केले की, दुसऱ्यांदा सुधारित केलेल्या या अंदाजित खर्चाला मंत्रिमंडळाची अंतिम मंजुरी मिळणे बाकी आहे, जी पुढील काही महिन्यांत अपेक्षित आहे. प्रकल्पाचा मूळ अंदाजित खर्च सुमारे ₹1.08 लाख कोटी होता. या सुरुवातीच्या खर्चाचा मोठा भाग जपान इंटरनॅशनल कोऑपरेशन एजन्सी (JICA) द्वारे सुमारे ₹88,000 कोटींच्या कमी व्याजदरावरील कर्जाद्वारे वित्तपुरवठा केला जाणार होता. तथापि, वाढणारा खर्च भागवण्यासाठी JICA अतिरिक्त निधी देणार नाही, असे वृत्त आहे. परिणामी, खर्चातील वाढीचा भार भारतीय सरकारवर पडेल, ज्यामुळे मोठ्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांच्या एकूण आर्थिक व्यवस्थापनावर आणि भविष्यातील निधीवर प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे. भारतातील पहिला, महत्त्वाकांक्षी बुलेट ट्रेन प्रकल्प अनेक मोठ्या अडळ्यांमुळे महत्त्वपूर्ण विलंबाने सुरू आहे. भूमी संपादनातील अडचणी आणि जागतिक कोरोना साथीचा आजार हे या विलंबाची प्रमुख कारणे असल्याचे सांगितले जाते. सुरुवातीला, हा प्रकल्प 2022 पर्यंत कार्यान्वित होण्याची अपेक्षा होती. रेल्वेमंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी अलीकडेच घोषणा केली आहे की, पहिली बुलेट ट्रेन 15 ऑगस्ट 2027 रोजी सूरत-बिलिमोरा विभागावर धावण्यास सुरुवात करेल. मुंबई आणि अहमदाबादला ठाणे, विरार, वापी, सूरत आणि वडोदरा यांसह 12 स्थानकांद्वारे जोडणारा संपूर्ण 508 किलोमीटरचा मार्ग, आता 2029 च्या अखेरीस पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे. हा प्रकल्प टप्प्याटप्प्याने कार्यान्वित होईल, ज्याची सुरुवात सूरत-बिलिमोरा विभागापासून होईल, त्यानंतर वापी-सूरत, वापी-अहमदाबाद आणि शेवटी ठाणे-अहमदाबाद या विभागांचा समावेश असेल. या महत्त्वपूर्ण खर्च वाढीमुळे आणि उच्च-प्रोफाईल राष्ट्रीय प्रकल्पासाठी वाढलेल्या कालमर्यादेमुळे सरकारी तिजोरीवर परिणाम होऊ शकतो, ज्यामुळे इतर आवश्यक सार्वजनिक सेवांसाठी निधी वळवला जाऊ शकतो. यामुळे भारतातील भविष्यातील मोठ्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांमध्ये गुंतवणूकदारांचा विश्वास देखील कमी होऊ शकतो, ज्यासाठी खर्च वाढ आणि विलंब कमी करण्यासाठी मजबूत नियोजन आणि अंमलबजावणी धोरणे आवश्यक आहेत. प्रकल्पाच्या टप्प्याटप्प्याने कार्यान्वित होण्यामुळे फायदे हळूहळू मिळतील, परंतु एकूण आर्थिक परिणाम ही एक प्रमुख चिंतेची बाब आहे.
भारताची बुलेट ट्रेनची स्वप्ने गगनाला भिडली: प्रकल्पाचा खर्च दुप्पट होऊन ₹1.98 लाख कोटींवर! या धक्कादायक दर वाढीमागे काय आहे?
OTHER
Overview
भारताच्या महत्त्वाकांक्षी मुंबई-अहमदाबाद हाय-स्पीड रेल प्रकल्पाचा खर्च जवळपास दुप्पट होऊन ₹1.98 लाख कोटींवर पोहोचला आहे. ₹1.08 लाख कोटींच्या सुरुवातीच्या अंदाजानुसार झालेली ही मोठी वाढ भूमी अधिग्रहण समस्या आणि COVID-19 महामारीमुळे झालेल्या विलंबास कारणीभूत आहे. जपान इंटरनॅशनल कोऑपरेशन एजन्सी (JICA) वित्तपुरवठा करत असली तरी, ती वाढलेला खर्च उचलणार नाही, त्यामुळे वाढीव खर्चाचा भार भारतीय सरकारवर पडेल. प्रकल्पाचे संपूर्ण काम आता 2029 पर्यंत पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे, तर सुरत आणि बिलिमोरा दरम्यानचा पहिला परिचालन मार्ग 15 ऑगस्ट, 2027 रोजी सुरू होणार आहे.
Disclaimer:This content
is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or
trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a
SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance
does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some
content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views
expressed do not reflect the publication’s editorial stance.