Indian Navy ने 'Operation Sankalp' अंतर्गत MV Union Mariner आणि MV Dagher या व्यापारी जहाजांना Bab-el-Mandeb मधून सुरक्षित बाहेर काढले आहे. या परिसरातील वाढता तणाव लॉजिस्टिक कंपन्यांच्या खर्चावर आणि इन्शुरन्स प्रीमियमवर परिणाम करू शकतो.
भारतीय नौदलाने नुकतेच MV Union Mariner आणि MV Dagher या दोन व्यापारी जहाजांना Bab-el-Mandeb सामुद्रधुनीतून सुरक्षित रस्ता करून दिला. लाल समुद्र, एडनची खाडी आणि हिंदी महासागराला जोडणारा हा मार्ग जागतिक व्यापारासाठी अत्यंत महत्त्वाचा आहे. भारताच्या उर्जेच्या गरजा आणि जीवनावश्यक वस्तूंच्या आयातीसाठी हा मार्ग 'चोकपॉईंट' मानला जातो.\n\nही मोहीम 'Operation Sankalp' अंतर्गत राबवण्यात आली, ज्याचा मुख्य उद्देश भारतीय झेंडा असलेल्या जहाजांना संरक्षण देणे आहे. सध्याच्या भौगोलिक तणावामुळे चाचेगिरी आणि हल्ल्यांचा धोका वाढला असून, नौदलाची उपस्थिती व्यापाराचा सातत्य राखण्यासाठी अनिवार्य ठरली आहे.\n\n### लॉजिस्टिक क्षेत्रावर होणारा परिणाम\n\nगुंतवणूकदारांसाठी या परिसरातील अस्थिरता चिंतेची बाब आहे. वाढत्या तणावामुळे शिपिंग कंपन्यांना 'War Risk Surcharges' (युद्धाचा धोका लक्षात घेता आकारला जाणारा अधिभार) सहन करावा लागत आहे. याचा थेट फटका कंपनीच्या ऑपरेटिंग मार्जिनला (Operating Margins) बसत आहे. जर जहाजांना लांबच्या मार्गाने वळसा घालावा लागला, तर इंधनाचा खर्च वाढून पुरवठा साखळीवर (Supply Chain) प्रचंड ताण येऊ शकतो.\n\n### जोखमीचे वातावरण\n\nऑगस्ट 2026 मध्ये या भागात सागरी सुरक्षा बिकट झाली आहे. ऑगस्टच्या सुरुवातीलाच MSV Faize Noore Oliya हे जहाज बुडाल्याची घटना आणि इतर जहाजांचे अपहरण यामुळे धोक्याची पातळी वाढली आहे. आता गुंतवणूकदारांनी शिपिंग कंपन्यांच्या मार्जिनवर होणारा परिणाम आणि सागरी विम्याच्या दरात होणारी वाढ यांकडे लक्ष देणे गरजेचे आहे.