गुजरात इंटरनॅशनल फायनान्स-टेक सिटी (GIFT City) येथे संरक्षण आणि नुकसानभरपाई (P&I) क्लब स्थापन करण्यासाठी IFSCA ने नियमवली अंतिम केली आहे. यामुळे सागरी विम्यासाठी (Maritime Liabilities) परदेशी कंपन्यांवरील अवलंबित्व कमी होऊन, प्रीमियमचे पैसे भारतातच राहणार आहेत.
Detailed Coverage
भारताच्या सागरी विमा क्षेत्रात आत्मनिर्भरतेकडे मोठे पाऊल
भारताचे सागरी विमा क्षेत्र अधिक आत्मनिर्भर बनवण्यासाठी एक महत्त्वपूर्ण पाऊल उचलले गेले आहे. गुजरात इंटरनॅशनल फायनान्स-टेक सिटी (GIFT IFSC) येथे संरक्षण आणि नुकसानभरपाई (P&I) क्लब स्थापन करण्यासाठी आंतरराष्ट्रीय वित्तीय सेवा केंद्र प्राधिकरण (IFSCA) ने अंतिम नियमवली तयार केली आहे. या महत्त्वाच्या निर्णयामुळे आता क्लिष्ट सागरी दायित्वांचे (Maritime Liabilities) कव्हरेज करण्यासाठी स्थानिक क्षमता विकसित करण्याच्या दिशेने एक मोठे बदल घडणार आहे.
परदेशी कंपन्यांवरील अवलंबित्व कमी होणार
सध्या, भारतीय जहाज मालक (Indian Shipowners) तृतीय-पक्ष दायित्व विम्यासाठी (third-party liability insurance) प्रामुख्याने परदेशी P&I क्लब्सवर अवलंबून आहेत. यातील बहुतेक क्लब्स 'इंटरनॅशनल ग्रुप ऑफ P&I क्लब्स'चा भाग आहेत. या परदेशी कंपन्यांवरील अवलंबित्वमुळे विम्याचा मोठा प्रीमियम परदेशात जातो. देशात P&I क्लब स्थापन केल्याने हा पैसा स्थानिक आर्थिक व्यवस्थेतच राहील आणि सागरी धोक्यांना सामोरे जाण्यासाठी देशांतर्गत भांडवल (indigenous pool of capital) तयार होईल.
P&I विम्याची संकल्पना
सामान्य 'हल इन्शुरन्स' (Hull Insurance) पेक्षा वेगळा, P&I विमा हा एक विशेष प्रकारचा परस्पर-आधारित (mutual product) विमा आहे. यामध्ये जहाजामुळे होणारे तेल गळतीचे खर्च, मालाचे नुकसान, क्रू सदस्यांना दुखापत किंवा मृत्यू झाल्यास भरपाई आणि जहाजाचे अवशेष काढण्याचा खर्च अशा तृतीय-पक्षांच्या दाव्यांचा समावेश होतो. हे दावे खूप मोठे आणि अनपेक्षित असू शकतात, त्यामुळे P&I क्लब्स परस्पर संघटना म्हणून काम करतात, जिथे जहाज मालक एका सामान्य निधीमध्ये (common fund) योगदान देऊन धोका वाटून घेतात. नवीन GIFT City मधील नियमवली याच मॉडेलवर आधारित आहे.
प्रस्तावित स्पेशल पर्पज व्हेईकल (SPV) ची भूमिका
या प्रकल्पाचे व्यवस्थापन करण्यासाठी, IFSCA ने एक स्पेशल पर्पज व्हेईकल (SPV) प्रस्तावित केले आहे. हे SPV क्लबचा तांत्रिक आधारस्तंभ म्हणून काम करेल. जहाजबांधणी, वित्तीय आणि विमा क्षेत्रातील भागधारकांना एकत्र आणण्याची जबाबदारी SPV वर असेल. सुरुवातीचे भांडवल जमा करणे, प्रशासनाचे मापदंड ठरवणे आणि परस्पर निधीचे व्यवस्थापन करण्यासाठी आवश्यक तांत्रिक कौशल्ये प्रदान करणे, ही SPV ची मुख्य कार्ये असतील. या स्वतंत्र संरचनेमुळे P&I क्लब आर्थिकदृष्ट्या सुरक्षित राहील आणि नियामक देखरेखेखाली (regulatory oversight) काम करेल.
पुढील पाऊले आणि निरीक्षण
IFSCA चे चेअरमन के. राजारमन यांनी सूचित केले आहे की, या उपक्रमाचा पुढील टप्पा पुढील तीन महिन्यांत पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे. गुंतवणूकदार आणि उद्योग विश्षक सध्या SPV च्या प्रस्तावावर सरकारी प्रतिसादाची वाट पाहत आहेत. येणारे काही महिने या प्रकल्पाच्या प्रगतीसाठी अत्यंत महत्त्वपूर्ण ठरणार आहेत. SPV ची अंतिम रचना कशी होते, यावरच भारतीय शिपिंग उद्योगाला कव्हरेज मिळण्यास किती वेळ लागेल हे अवलंबून असेल.