भारतीय बंदरांच्या (Ports) विकासासाठी DP World कडून तब्बल **$5 बिलियन** गुंतवणुकीची तयारी सुरू आहे. मात्र, कंपनीने भारताच्या सध्याच्या **30 वर्षांच्या** कन्सेशन मॉडेलमध्ये बदल करण्याची अट घातली आहे.
गुंतवणुकीसाठी पॉलिसीमध्ये सुधारणेची मागणी\n\nगेल्या 30 वर्षांत DP World ने भारतातील लॉजिस्टिक आणि पोर्ट क्षेत्रात $3 बिलियनची गुंतवणूक केली आहे. मात्र, आता कंपनीने पुढील वाटचालीसाठी धोरणात्मक बदल सुचवले आहेत. सध्याचे 30 वर्षांचे कन्सेशन मॉडेल दीर्घकालीन वाढीसाठी अपुरे पडत असल्याचे कंपनीचे मत आहे. त्याऐवजी, सरकारने जमीन आणि पायाभूत सुविधांची मालकी स्वतःकडे ठेवून, खासगी भागीदारांनी केवळ ऑपरेशन सांभाळावे, अशा जॉइंट-व्हेंचर (Joint Venture) रचनेची कंपनीने शिफारस केली आहे.\n\n### Vadhavan पोर्टवर लक्ष\n\nमहाराष्ट्रातील Vadhavan पोर्ट प्रकल्प हा देशातील एक महत्त्वाकांक्षी प्रकल्प असून, त्याचा खर्च पुढील 15 वर्षांत सुमारे $10 बिलियन इतका अपेक्षित आहे. यामध्ये DP World $3 बिलियन ते $5 बिलियन अतिरिक्त गुंतवणूक करण्यास उत्सुक आहे. मात्र, ही गुंतवणूक पूर्णपणे सरकारी नियमांवर अवलंबून आहे. कंपनीच्या मते, कडक टॅरिफ कंट्रोल्स आणि गुंतागुंतीचे रेव्हेन्यू-शेअरिंग करार खासगी गुंतवणुकीला खीळ घालत आहेत.\n\n### गेटवे पोर्ट्सवर भर\n\nDP World ने ट्रान्सशिपमेंट हब्सच्या तुलनेत 'गेटवे पोर्ट्स'ला (Gateway Ports) अधिक महत्त्व दिले पाहिजे, असे स्पष्ट केले आहे. हे पोर्ट्स स्थानिक अर्थव्यवस्थेला जोडले जातात, ज्यामुळे स्थानिक उद्योग आणि मालाची ने-आण सुलभ होते. येणाऱ्या काळात सरकारी धोरणातील स्पष्टता आणि Vadhavan पोर्टच्या करारावर या गुंतवणुकीचे भवितव्य अवलंबून असेल, असे तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे.
