DGCA (Directorate General of Civil Aviation) लवकरच एअरलाईन पायलट आणि क्रू मेंबर्ससाठी रँडम ड्रग्ज टेस्टिंगचे प्रमाण वाढवणार आहे. सध्याच्या 10% वरून हे प्रमाण वर्षाला 25% पेक्षा जास्त करण्याचा विचार आहे. यामुळे एअरलाईन्स कंपन्यांना नवीन नियमांचे पालन करताना काही अडचणी येऊ शकतात.
DGCA च्या नवीन नियमावलीचा पायलटवर परिणाम
DGCA भारतीय एअरलाईन्ससाठी पायलट आणि इतर क्रू मेंबर्सच्या ड्रग्ज टेस्टिंगचे नियम अधिक कडक करण्याच्या तयारीत आहे. सध्या वर्षाला किमान 10% पायलट्सची रँडम ड्रग्ज टेस्ट केली जाते, मात्र आता DGCA हे प्रमाण वाढवून वर्षाला 25% पेक्षा जास्त करण्याचा विचार करत आहे.
अलीकडील काळात विमान वाहतूक क्षेत्रात सुरक्षिततेच्या कारणांवरून वाढत्या चिंतेच्या पार्श्वभूमीवर हा निर्णय घेतला जात आहे. पायलट्सच्या आरोग्याची आणि सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी हे पाऊल उचलले जात आहे.
एअरलाईन कंपन्यांसमोर आव्हान
DGCA च्या या नवीन नियमांमुळे एअरलाईन कंपन्यांना अधिक खर्च करावा लागेल. टेस्टिंगची संख्या वाढल्यामुळे प्रयोगशाळा खर्च आणि प्रशासकीय कामांचा बोजा वाढेल. पायलट्सच्या वेळापत्रकात व्यत्यय न आणता या चाचण्या घेणे हे एक मोठे आव्हान असेल.
यामध्ये एक जोखीम अशीही आहे की, काहीवेळा सामान्य औषधांमुळे सुद्धा टेस्ट पॉझिटिव्ह येऊ शकते. अशा परिस्थितीत, पायलटला तात्काळ कामावरून बाजूला करावे लागते, ज्यामुळे अचानक फ्लाइट्स रद्द किंवा उशिरा होण्याची शक्यता आहे. याचा एअरलाईन कंपन्यांच्या कामकाजावर परिणाम होऊ शकतो.
नवीन टेस्टिंग पद्धतींचा अवलंब?
फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स (FIP) ने DGCA ला सूचना केली आहे की, युरिन टेस्टसोबतच ओरल-फ्लुइड (तोंडातील लाळेची) चाचणीचाही वापर करावा. या नवीन पद्धतीमुळे टेस्टिंग प्रक्रिया सोपी, वेगवान आणि कमी त्रासाची ठरू शकते.
FIP ने असेही सुचवले आहे की, केवळ ड्रग्जच्या अस्तित्वावरून नव्हे, तर खऱ्या अर्थाने कामावर परिणाम करणाऱ्या 임페अरमेंट (impairment) च्या प्रकरणांवर लक्ष केंद्रित करावे.
गुंतवणूकदारांनी या नवीन नियमांच्या अंमलबजावणीच्या वेळापत्रकावर लक्ष ठेवावे. एअरलाईन कंपन्या या वाढत्या नियमांचे पालन कसे करतात, नवीन तंत्रज्ञानावर किती खर्च करतात आणि पायलट्सच्या अनुपलब्धतेमुळे होणारे धोके कसे कमी करतात, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल.