Air India आपल्या पुनरुज्जीवन योजनेसाठी भागधारकांकडून **$1.5 बिलियन** इतकी नवीन इक्विटी उभी करण्याचा प्रयत्न करत आहे. FY2026 मध्ये कंपनीला **₹22,238 कोटींचा** विक्रमी तोटा सहन करावा लागला असून, कंपनी सध्या मोठ्या आर्थिक आव्हानांचा सामना करत आहे.
Air India सध्या आपल्या ऑपरेशन्सना स्थिरता देण्यासाठी आणि महत्त्वाकांक्षी 'टर्नअराउंड प्लॅन' (Turnaround Plan) पूर्ण करण्यासाठी प्रवर्तकांकडून $1.5 बिलियन ची नवीन इक्विटी उभारण्याच्या प्रक्रियेत आहे. आर्थिक वर्ष 2026 मध्ये कंपनीला झालेल्या ₹22,238 कोटींच्या निव्वळ तोट्यामुळे या निधीची गरज निर्माण झाली आहे. हा तोटा मागील वर्षाच्या तुलनेत दुपटीहून अधिक आहे.\n\n### टाटा सन्स आणि विस्तारीकरण\n\nTata Sons ची उपकंपनी असलेली Air India सध्या ५ ते १० वर्षांच्या कठीण पुनर्रचना धोरणावर काम करत आहे. या योजनेत जुन्या विमानांचे आधुनिकीकरण, तंत्रज्ञानाचे अपग्रेडेशन आणि सेवा दर्जा सुधारण्यावर भर दिला जात आहे. मात्र, या मोठ्या गुंतवणुकीमुळे कंपनीच्या आर्थिक स्थितीवर ताण येत असून, ऑपरेटिंग कॅश फ्लो निगेटिव्ह झाला आहे.\n\n### नेतृत्वापुढील आव्हाने\n\nनवीन CEO आणि मॅनेजिंग डायरेक्टर Tewolde Gebremariam यांच्या नेतृत्वाखाली कंपनी सध्या स्पर्धात्मक विमान वाहतूक क्षेत्रात आपले स्थान टिकवून ठेवण्याचा प्रयत्न करत आहे. या निधी उभारणीसाठी Tata Sons आणि 25.1% हिस्सा असलेल्या Singapore Airlines कडून अपेक्षा आहेत. Tata Sons च्या बोर्डाने ₹10,000 कोटींहून अधिक भांडवल उभारणीला तत्वतः मंजुरी दिली आहे, परंतु अंतिम निर्णय व्यवहार्य बिझनेस मॉडेलवर अवलंबून असेल.\n\n### भविष्यातील धोके\n\nसध्या जागतिक स्तरावरील सप्लाय चेन मधील अडथळे आणि इंधनाच्या वाढत्या किमती Air India साठी चिंतेची बाब ठरत आहेत. गुंतवणूकदारांचे लक्ष आता कंपनीचा 'कॅश बर्न' (Cash Burn) दर किती वेगाने कमी होतो, यावर आहे. सतत बाह्य मदतीवर अवलंबून राहण्याऐवजी, नवीन विमान ताफा आणि सुधारित सेवांच्या माध्यमातून कंपनी नफ्यात कधी येते, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल.