रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर कंपनी Laxyo Energy ला ₹150 कोटी उभारण्यासाठी सेबीकडून (SEBI) मंजुरी मिळाली आहे. कंपनी कर्जाची परतफेड करण्यासाठी आणि भांडवली खर्चासाठी या पैशांचा वापर करणार आहे. मात्र, कंपनीचा रेल्वे EPC सेगमेंटवरील जास्त अवलंबित्व गुंतवणूकदारांसाठी चिंतेचा विषय ठरू शकतो, जो कंपनीच्या एकूण उत्पन्नाच्या **60%** पेक्षा जास्त आहे.
मध्य प्रदेशातील पायाभूत सुविधा पुरवणारी कंपनी Laxyo Energy ला भारतीय प्रतिभूती आणि विनिमय मंडळ (SEBI) कडून प्रारंभिक सार्वजनिक भागविक्री (IPO) पुढे नेण्यासाठी मंजुरी मिळाली आहे. रेल्वे इंजिनीअरिंग, प्रोक्युरमेंट आणि कन्स्ट्रक्शन (EPC) सेवांमध्ये विशेष प्राविण्य असलेल्या या कंपनीचे उद्दिष्ट इक्विटी शेअर्सच्या नवीन इशुद्वारे ₹150 कोटी उभारणे आहे. या नियामक मंजुरीमुळे कंपनी पुढील बारा महिन्यांत कधीही आपले सार्वजनिक भागविक्री सुरू करू शकते.
आयपीओ निधीचा वापर आणि कर्जाची स्थिती
भांडवल उभारणीचा मुख्य उद्देश कंपनीचा ताळेबंद (Balance Sheet) मजबूत करणे आणि कामकाजाच्या गरजा भागवणे हा आहे. यातून मिळणाऱ्या निधीपैकी सुमारे ₹70 कोटी थकबाकीदार कर्जाची परतफेड करण्यासाठी वापरले जातील. मार्च 2026 पर्यंत, कंपनीवर एकूण ₹121.7 कोटी कर्ज होते. त्यामुळे, आयपीओद्वारे हे कर्ज लक्षणीयरीत्या कमी होऊन कंपनीला आर्थिक लवचिकता मिळेल.
कर्ज कमी करण्याव्यतिरिक्त, Laxyo नवीन उपकरणे खरेदी करण्यासाठी भांडवली खर्चावर ₹9.7 कोटी खर्च करण्याची योजना आखत आहे. तसेच, दैनंदिन खर्चांसाठी आणि चालू प्रकल्पांसाठी ₹23 कोटी खेळत्या भांडवलासाठी (Working Capital) बाजूला ठेवले आहेत. कंपनी ₹30 कोटी पर्यंतचा प्री-आयपीओ प्लेसमेंट (Pre-IPO Placement) करण्याचा विचार करू शकते, ज्यामुळे सार्वजनिक भागासाठी असलेल्या नवीन इश्यूचा आकार कमी होईल.
व्यवसाय मॉडेल आणि महसूल एकाग्रता
Laxyo खाणकाम सेवा, ड्रेजिंग आणि औद्योगिक प्लांट देखभाल यांसारख्या विशेष अभियांत्रिकी विभागांमध्ये कार्य करते. तथापि, कंपनीच्या आर्थिक कामगिरीचा मुख्य चालक रेल्वे पायाभूत सुविधा व्यवसाय आहे. हा विभाग, ज्यामध्ये ट्रॅक टाकणे, जोडणे आणि यांत्रिकी देखभाल यासारख्या गुंतागुंतीच्या कामांचा समावेश आहे, 2025 या आर्थिक वर्षात कंपनीच्या एकूण उत्पन्नापैकी 66% होता. सप्टेंबर 2025 मध्ये संपलेल्या सहा महिन्यांच्या कालावधीतही हा वाटा 63% इतका उच्च राहिला.
गुंतवणूकदारांसाठी, रेल्वे क्षेत्रावरील या अवलंबित्वाचा अर्थ असा आहे की कंपनीची वाढ थेट सरकारी पायाभूत सुविधा खर्चावर आणि सार्वजनिक तसेच खाजगी ग्राहकांकडून मिळणाऱ्या करारांवर अवलंबून आहे. रेल्वे खरेदी धोरणांमधील बदल किंवा प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीस विलंब झाल्यास कंपनीच्या भविष्यातील उत्पन्नावर थेट परिणाम होऊ शकतो.
Indorient Financial Services ला या इश्यूसाठी एकमेव बुक-रनिंग लीड मॅनेजर म्हणून नियुक्त केले आहे. कंपनीसाठी पुढील पाऊल हे शेअर विक्रीची वेळ ठरवणे असेल, जे सध्याच्या बाजारातील परिस्थितीवर आणि मूल्यांकनासह संभाव्य प्री-आयपीओ प्लेसमेंटबाबत कंपनीच्या अंतर्गत व्यवस्थापन निर्णयांवर अवलंबून असेल.