श्रीलंका नौदलाने 6 ऑगस्ट 2026 रोजी डेल्फ बेटाजवळ एका सागरी किनाऱ्यावर अडकलेल्या 11 भारतीय मच्छिमारांना वाचवले. हे जहाज कथितरित्या अपघात होण्यापूर्वी श्रीलंकेच्या हद्दीत घुसले होते.
श्रीलंका नौदलाने 6 ऑगस्ट 2026 रोजी एक बचावकार्य राबवले, ज्यामध्ये पाक जलसंंधित (Palk Strait) 11 भारतीय मच्छिमारांना वाचवण्यात आले. डेल्फ बेट (ज्याला नेदुंथेवू म्हणूनही ओळखले जाते) जवळील एका सागरी किनाऱ्यावर त्यांचे मासेमारी जहाज आदळले.
श्रीलंका नौदलाने दिलेल्या अधिकृत माहितीनुसार, हे जहाज आंतरराष्ट्रीय सागरी सीमा ओलांडून श्रीलंकेच्या हद्दीत मासेमारी करत होते, तेव्हा हा अपघात झाला. जहाजाचे मोठे नुकसान झाले असले तरी, जहाजावरील सर्व खलाशी सुखरूप होते आणि त्यांना बेटावर सुरक्षित पोहोचवण्यात आले. अपघातग्रस्त जहाज नंतर मायिलिड्डी मासेमारी बंदरात नेण्यात आले.
जरी या घटनेत कोणत्याही सूचीबद्ध कंपनीचा संबंध नसला तरी, यातून भारतातील किनारपट्टीवरील मच्छीमार समुदायांना भेडसावणारे मोठे आर्थिक आणि कार्यान्वयन धोके स्पष्ट होतात. सीमा विवादांदरम्यान बोटींची देखभाल, उपकरणांचे नुकसान किंवा कायदेशीर कारवाईचा धोका यामुळे मच्छिमारांना नेहमीच मोठ्या आर्थिक अनिश्चिततेचा सामना करावा लागतो. अशा घटनांमुळे जहाजे जप्त केली जाऊ शकतात आणि महागडी मासेमारी उपकरणे गमावली जाऊ शकतात, ज्याचा थेट परिणाम स्थानिक कुटुंबांच्या उपजीविकेवर आणि प्रादेशिक मासेमारी अर्थव्यवस्थेवर होतो.
या बचाव कार्यापूर्वी, एक दिवस आधीच कोलंबोमध्ये उच्च-स्तरीय राजनैतिक चर्चा झाल्या होत्या. भारतीय परराष्ट्र सचिव विक्रम मिस्री यांनी श्रीलंकेच्या नेतृत्वाशी चर्चा केली, ज्यात मच्छिमारांशी संबंधित मुद्द्यांचे निराकरण हा एक प्रमुख विषय होता. दोन्ही देशांमधील संबंधांमध्ये मच्छिमारांना ताब्यात घेणे आणि त्यांच्या बोटी जप्त करणे यासारख्या दीर्घकाळ चालणाऱ्या समस्यांवर तोडगा काढण्याचे या द्विपक्षीय चर्चेचे उद्दिष्ट होते.
सध्या ही परिस्थिती श्रीलंका नौदल आणि मत्स्यव्यवसाय व जलसंपदा विभागाच्या समन्वयाने हाताळली जात आहे. या क्षेत्रातील सागरी नेव्हिगेशन आणि मासेमारी नियमांच्या अंमलबजावणीतील गुंतागुंत लक्षात घेता, किनारपट्टीच्या अर्थव्यवस्थेचे निरीक्षक आणि गुंतवणूकदार या घडामोडींवर लक्ष ठेवून आहेत. पुढील अपडेट्स खलाशी आणि त्यांच्या जहाजांशी संबंधित कायदेशीर कार्यवाही किंवा प्रत्यावर्तन प्रक्रियेवर अवलंबून असतील.