Whalesbook
पश्चिम आशियातील संघर्षामुळे हॉर्मुझ सामुद्रधुनी बंद असणे हे जगासाठी एक महत्त्वाचा ऊर्जा मार्ग आहे. एप्रिल महिन्याच्या आकडेवारीनुसार, सिंगापूर आता युनायटेड अरब अमिरातीला (UAE) मागे टाकत भारताची दुसरी सर्वात मोठी निर्यात बाजारपेठ म्हणून उदयास आले आहे. सिंगापूरला होणारी निर्यात 180% नी वाढून $3.20 अब्ज पर्यंत पोहोचली, तर UAE ला होणारी निर्यात 36% नी घसरून $2.18 अब्ज राहिली. भारत आता ओमानसारख्या देशांकडूनही मोठ्या प्रमाणात ऊर्जा आयात करत आहे, जिथे जहाजांची खेप तिप्पट होऊन $1.48 अब्ज पर्यंत पोहोचली आहे. पश्चिम आशियातील युद्धामुळे प्रमुख तेल उत्पादकांनी एप्रिलमध्ये दररोज 10.5 दशलक्ष बॅरल तेल उत्पादन कमी केले आहे. या जागतिक ऊर्जा टंचाईमुळे Brent क्रूड फ्युचर्स 2026 च्या दुसऱ्या तिमाहीत $115 प्रति बॅरल पर्यंत पोहोचण्याचा अंदाज आहे.
वाढलेल्या जागतिक ऊर्जा किमती आणि पुरवठा साखळीतील अडथळ्यांमुळे भारताची आयात बिले वाढली आहेत. एप्रिल 2026 मध्ये मालाची आयात (Merchandise imports) वार्षिक आधारावर 10% नी वाढून $71.9 अब्ज झाली. या सर्व भू-राजकीय (geopolitical) दबावामुळे भारताची वस्तू व्यापार तूट (merchandise trade deficit) एप्रिल 2026 मध्ये विक्रमी $28.38 अब्ज पर्यंत पोहोचली, जी मागील वर्षी याच काळात $27.1 अब्ज होती. भारतीय रुपया अमेरिकन डॉलरच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या कमकुवत झाला आहे, जो मे 2026 च्या मध्यापर्यंत 95.8900 च्या पातळीवर व्यवहार करत होता, मागील एका वर्षात यात 12.02% ची घसरण झाली आहे. भारतीय रिझर्व्ह बँकेने (RBI) रुपयाला स्थिर करण्यासाठी केलेल्या हस्तक्षेपांमुळे परकीय चलन साठा (Foreign exchange reserves) मे 2026 पर्यंत अंदाजे $691 अब्ज पर्यंत घसरला आहे.
या आर्थिक दबावाला प्रत्युत्तर म्हणून, भारत सरकार कठोर आर्थिक उपाययोजना (austerity measures) लागू करत आहे. सोन्या आणि चांदीवरील आयात शुल्क 15% पर्यंत वाढवण्यात आले आहे, जेणेकरून अनावश्यक खरेदीला आळा बसेल आणि परकीय चलन वाचवता येईल. पंतप्रधान मोदी यांनी नागरिकांना इंधन वापर कमी करण्यास, परदेश प्रवास मर्यादित ठेवण्यास आणि सोने खरेदी कमी करण्यास सांगितले आहे. सरकारी मंत्रालयांनाही प्रशासकीय खर्च, इंधन वापर आणि अधिकृत प्रवासावर नियंत्रण ठेवण्याचे निर्देश देण्यात आले आहेत.
व्यापार भागीदारांमधील हा धोरणात्मक बदल हे अवलंबित्व कमी करून दीर्घकालीन लवचिकता निर्माण करण्याचा प्रयत्न दर्शवतो. तथापि, 1973 सारख्या ऐतिहासिक तेल संकटांनी (जेव्हा क्रूडच्या किमती 252% नी वाढल्या होत्या आणि 35% चलनवाढ झाली होती) तेल किंमतीतील धक्क्यांचे गंभीर आर्थिक परिणाम दर्शवले आहेत. मे 2026 मध्ये दररोज सुमारे 10.8 दशलक्ष बॅरल तेल उत्पादन थांबवले गेले आहे, ही आतापर्यंतची सर्वात मोठी घट आहे. या सततच्या पुरवठा कपातीमुळे तेलाच्या किमती उच्च राहण्याची आणि भारताच्या अर्थव्यवस्थेवर दबाव कायम राहण्याची शक्यता आहे, जी आयातीतील कच्च्या तेलावर (89% पेक्षा जास्त) अवलंबून आहे. मूडीजने आधीच 2026 साठी GDP वाढीचा अंदाज 6% पर्यंत कमी केला आहे. सरकारच्या कठोर उपाययोजना आवश्यक असल्या तरी, त्या जास्त काळ चालू राहिल्यास देशांतर्गत मागणी आणि गुंतवणुकीवरही परिणाम करू शकतात.
पुढील काळात भारताच्या आंतरराष्ट्रीय पेमेंटवर दबाव कायम राहण्याची शक्यता आहे, चालू खात्यातील तूट (current account deficit) वाढण्याची अपेक्षा आहे. अर्थतज्ज्ञांच्या मते, व्यापार अडथळे आणि उच्च ऊर्जा किमतींमुळे सरकारी कृतींनंतरही रुपयावर दबाव कायम राहील. भारताची वैविध्यपूर्ण व्यापार धोरणे दीर्घकालीन मजबूततेचा मार्ग दर्शवतात, तरीही नजीकचे भविष्य हॉर्मुझ सामुद्रधुनी किती काळ बंद राहते आणि जागतिक भू-राजकीय परिस्थितीवर अवलंबून असेल. EIA (Energy Information Administration) च्या अंदाजानुसार, वाहतूक पुन्हा सुरू झाल्यानंतरही, तेल उत्पादन पूर्णपणे पूर्ववत होण्यास 2026 च्या उत्तरार्धापर्यंत वेळ लागू शकतो, याचा अर्थ भारतासाठी उच्च ऊर्जा खर्च आणि संभाव्य चलनवाढीचा काळ दीर्घकाळ टिकू शकतो.