भारतात मोटर इन्शुरन्समध्ये मोठे बदल: विमा नसलेल्या वाहनांवर जप्तीची कारवाई

न्यायालयीन आराखडा सुधारणेला चालना

7-8 जानेवारी 2026 रोजी झालेल्या एका महत्त्वपूर्ण धोरण कार्यशाळेने भारतभरातील कायदेशीर, राजकीय आणि न्यायिक विचारवंत एकत्र आणले. याचा मुख्य उद्देश: मोटार वाहन विम्यामध्ये मोठे बदल घडवणे. देशभरातील विमा नसलेल्या वाहनांच्या उच्च दराला "सामाजिक आपत्ती" म्हटले गेल्यानंतर सर्वोच्च न्यायालयाच्या सूचनेतून हा उपक्रम सुरू झाला आहे.

नियमांचे उल्लंघन

सर्वोच्च न्यायालयाने अलीकडेच या समस्येची गंभीरता अधोरेखित केली, ज्यात भारतातील 30.48 कोटी नोंदणीकृत वाहनांपैकी 16.54 कोटी वाहने विमा पॉलिसीशिवाय असल्याचे उघड झाले आहे. हा धक्कादायक आकडा सध्याच्या कायदेशीर आदेशांचे अपयश दर्शवतो, ज्यामुळे अपघात पीडितांसाठी तृतीय-पक्षांचे अधिकार जवळजवळ निरर्थक ठरतात.

प्रस्तावित प्रणालीगत बदल

गोहर मोहम्मद प्रोटोकॉल (Gohar Mohammed protocol) पुनरुज्जीवित करणे आणि IRDAI व MoRTH सारख्या प्रमुख नियामक संस्थांना समाविष्ट करणे यांसारख्या न्यायालयीन आराखड्यांमधून तंत्रज्ञान-आधारित अंमलबजावणी प्रणालीचा मार्ग मोकळा होत आहे. विमा नसलेली वाहने जप्त करणे आणि विमा प्रीमियमशी जोडलेले आर्थिक दंड आकारणे, याद्वारे नियमांचे पालन सुनिश्चित करणे यावर प्रस्ताव आहेत.

कायदेशीर कव्हरेजचा विस्तार

कायदेशीर सुधारणा मोटार वाहन कायद्याच्या कलम 147 ला देखील लक्ष्य करत आहे. खाजगी कारमधील अनौपचारिक प्रवासी (gratuitous occupants) आणि मागील सीटवर बसणाऱ्या प्रवाशांना (pillion riders) अनिवार्य थर्ड-पार्टी कव्हरमध्ये समाविष्ट करण्याची मागणी या प्रस्तावांमध्ये आहे. हे न्यायालयीन आणि शैक्षणिक एकमताचे अनेक काळापासून प्रलंबित असलेले मान्य आहे. अधिक विवादास्पदपणे, या सुधारणेमध्ये वाहन मालक किंवा अधिकृत चालक यांना कायदेशीर थर्ड-पार्टी कक्षेत समाविष्ट करण्याचा विचार आहे, जे त्यांच्यासाठी 'नो-फॉल्ट' (no-fault) दायित्व प्रणालीकडे एक पाऊल आहे.

सैद्धांतिक संतुलनाची आवश्यकता

कलम 147 अंतर्गत मालक आणि अधिकृत वापरकर्त्यांना, 'नो-फॉल्ट' आधारावर जरी समाविष्ट केले जात असले तरी, हे एक महत्त्वपूर्ण सैद्धांतिक बदल दर्शवते. 'सैद्धांतिक बचाव कार्य' (doctrinal rescue operation) प्रदान करणे आणि तार्किक समरूपता पुनर्संचयित करणे हा याचा उद्देश असला तरी, प्रक्रियात्मक गोंधळ आणि खटल्यांची वाढ टाळण्यासाठी, विद्यमान टॉर्ट कायद्याची तत्त्वे आणि कायद्याच्या इतर कलमांसोबत (उदा. 164 आणि 166) काळजीपूर्वक विचार करून हे कार्यान्वित केले पाहिजे, असा इशारा तज्ञांनी दिला आहे.

प्रभावी अंमलबजावणी सुनिश्चित करणे

या सुधारणांचे यश हे कठोर अंमलबजावणीवर अवलंबून आहे. प्रशासकीय दुर्लक्ष किंवा शिथिल अंमलबजावणीमुळे अत्यंत प्रबुद्ध कायदेशीर बदल केवळ 'शोभेच्या तरतुदी' (ornamental provisions) बनून राहू शकतात. प्रतिबंधात्मक उपायांमुळे व्यावहारिक फायदे मिळतील आणि हे सुधारणा केवळ अमूर्त कायदेशीर आदर्शांवर नव्हे, तर खऱ्या अर्थाने नागरिकांच्या हितासाठी काम करेल, हे सुनिश्चित करण्यासाठी दृश्यमान, एकसमान आणि कठोर अंमलबजावणी आवश्यक आहे.