Whalesbook
भू-राजकीय तणावामुळे उघड झालेली असुरक्षितता
सध्याच्या जागतिक परिस्थितीमुळे, विशेषतः इराणजवळील संघर्षासारख्या घटनांमुळे भारताच्या व्यापार व्यवस्थेतील मोठी कमजोरी समोर आली आहे. भारताचा वार्षिक परदेशी व्यापार, ज्याचे मूल्य $800-850 अब्ज डॉलर्स आहे, त्यापैकी सुमारे 70% व्यापार हा समुद्री मार्गाने होतो. हा महत्त्वाचा व्यापार प्रामुख्याने युरोप आणि अमेरिकेतील 13 आंतरराष्ट्रीय क्लब्स (international clubs) सारख्या परदेशी विमा कंपन्यांवर अवलंबून आहे. या परदेशी कंपन्या जागतिक 'प्रोटेक्शन अँड इंडेम्निटी' (P&I) कव्हरेजचे व्यवस्थापन करतात. यामुळे युद्ध किंवा निर्बंधांच्या काळात विम्याचा खर्च प्रचंड वाढू शकतो किंवा पॉलिसी रद्द होऊ शकतात.
अडकलेली मालवाहतूक आणि वाढता खर्च
चालू जागतिक परिस्थितीमुळे भारताची अब्जावधी डॉलर्सची निर्यात आणि आयात अडकून पडण्याची शक्यता आहे. परदेशी विम्यावरील हे अवलंबित्व भारताच्या व्यापाराला आंतरराष्ट्रीय वाद आणि निर्बंधांसाठी असुरक्षित बनवते, ज्याचा फटका रशियासारख्या देशांशी असलेल्या व्यापारावरही बसू शकतो. अलीकडील भू-राजकीय तणावामुळे, सागरी विम्याचे प्रीमियम (premiums) म्हणून भारत दरवर्षी $350-500 दशलक्ष डॉलर्स खर्च करत होता, ही रक्कम आता वाढण्याची शक्यता आहे.
भारत मेरीटाईम इन्शुरन्स (BMI) पूल: सविस्तर माहिती
या धोक्यांना तोंड देण्यासाठी, भारताने 'भारत मेरीटाईम इन्शुरन्स (BMI) पूल' सुरु केला आहे. या BMI पूलमधे व्यापाराचे संरक्षण करण्यासाठी तीन मुख्य भाग आहेत:
- ₹950 कोटी ($100 दशलक्ष) चा वॉर-रिस्क फंड (war-risk fund): याचे व्यवस्थापन GIC Re करणार असून, सार्वजनिक विमा कंपन्या (public insurers) आणि तेल कंपन्यांचा (oil companies) त्याला पाठिंबा असेल.
- $300 दशलक्ष चा इंडस्ट्री क्लेम्स पूल (industry claims pool): जो निर्यातदार आणि आयातदारांना ट्रेड फायनान्स (trade finance) संबंधित समस्यांना तोंड देण्यासाठी मदत करेल.
- $1.2 अब्ज डॉलर्सची सार्वभौम हमी (sovereign guarantee): ही वॉर-रिस्क फंडाच्या पलीकडे जाणार्या दाव्यांसाठी (claims) दीर्घकालीन निधी म्हणून काम करेल आणि व्यापार वित्त आव्हानांमध्ये मदत करेल.
आत्मनिर्भरतेच्या दिशेने वाटचाल
हे पाऊल भारताची आपल्या व्यापाराचे संरक्षण करण्याची वचनबद्धता दर्शवते. पुढील 20 वर्षांत जपान आणि चीनमधील तत्सम P&I पूलप्रमाणे एक मजबूत संस्था बनण्याचे BMI पूलचे उद्दिष्ट आहे. यासाठी, BMI पूलला स्पर्धात्मक किंमती आणि संपूर्ण कव्हरेज (full coverage) देऊन पश्चिम क्लब्समधील (Western clubs) शिपर्सना आकर्षित करावे लागेल. सध्या भारतीय शिपर्स जागतिक क्षमतेच्या 1% पेक्षाही कमी हिस्सा धारण करतात, त्यामुळे एक मोठा, टिकाऊ पूल तयार करणे आव्हानात्मक ठरेल. सागरी विमाामध्ये आत्मनिर्भरता (self-reliance) मिळवणे हे एक दीर्घकालीन ध्येय आहे, ज्यासाठी जहाज नोंदणीमध्ये (ship registration) प्रगती आणि विमा सहकारी संस्थांना प्रोत्साहन देण्यासाठी नियामक बदलांची (regulatory changes) आवश्यकता असेल.